本发明公开了一种前驱混合动力车辆传动系统，采用独特的拓扑方式将换挡离C1、C2与双排行星齿轮机构的组合起来，实现多动力耦合与发动机直驱。所述该系统将一路动力由发动机依次经单向离合器(可选)、扭转减振器、离合器、双排行星齿轮机构传动至输出...

本发明公开了一种混合动力车辆传动系统，采用独特的拓扑方式将换挡离C1、C2及换挡制动器B与双排行星齿轮机构组合起来，实现多动力耦合与档位切换。所述该系统将一路动力由发动机依次经扭转减振器、离合器、双排行星齿轮机构传动至输出齿轮；将另一路...

本实用新型公开了一种三档多模混合动力专用变速箱，包括发动机、GM电机以及第二轴。所述发动机的输出轴上分别连接有第一齿轮、第三离合器和第四离合器，所述第四离合器连接有一档主动齿轮。所述GM电机为双轴电机，且GM电机的一端连接有第一离合器，...

本实用新型公开了一种四档多模混合动力专用变速箱，包括发动机、GM电机、第二轴以及变速机构。所述发动机的输出轴连接有第一轴，且第一轴从内到外依次安装有第一离合器、第一齿轮、第三离合器以及第四齿轮。所述GM电机为双轴电机，且GM电机的前轴连...

本实用新型公开一种扁铜线电机电枢绕组结构布置，包括含有多个槽的定子铁芯及槽中的多个绕组层，每个绕组层由多个扁铜线导体线圈形成。所述的扁铜线导体线圈结构包括相绕组端部电源引出线导体线圈、扁铜线中性连接点导体线圈、U形扁铜线导体线圈。其中，...

本实用新型公开了一种多层等距扁铜线电机的电枢绕组结构，其中，包括多个定子槽及定子槽中分布多个扁铜线绕组线圈层；所述的定子槽中分布多个扁铜线绕组层，包含四层以上的偶数层扁铜线绕组层,即实现每槽导体层数N＝4、6、8、10…，其中，每个绕组...

本发明公开了一种汽车变速器驻车机构，通过驻车棘爪凹齿和驻车棘轮凸齿相啮合，实现所述驻车棘轮与所述驻车棘爪之间力的传递。本发明所述机构的型式A与B，由于采用了压力角为正的渐开线齿形的驻车棘爪与驻车棘轮，它们可以采用现今成熟的齿轮加工工艺，...

本发明公开一种扁铜线电机电枢绕组结构布置，包括含有多个槽的定子铁芯及槽中的多个绕组层，每个绕组层由多个扁铜线导体线圈形成。所述的扁铜线导体线圈结构包括相绕组端部电源引出线导体线圈、扁铜线中性连接点导体线圈、U形扁铜线导体线圈。其中，所述...

本发明公开了一种多层等距扁铜线电机的电枢绕组结构，其中，包括多个定子槽及定子槽中分布多个扁铜线绕组线圈层；所述的定子槽中分布多个扁铜线绕组层，包含四层以上的偶数层扁铜线绕组层,即实现每槽导体层数N＝4、6、8、10…，其中，每个绕组层由...

本发明公开了一种车用主驱动电机特殊的油冷散热结构，包括电机左端油管、电机左端导油管、电机左端导油管喷油口、电机定子轭部外表面导油槽、电机定子轭部左侧喷油口、电机绕组左侧端部、电机右端油管、电机右端导油管、电机右端导油管喷油口、电机定子轭...