本发明涉及汽车用加热、通风和空气调节系统，上述加热、通风和空气调节系统包括：壳体，具有大于宽度的长度，以与上述汽车的长度方向轴平行的长度配置在前座与前座之间；送风机组装体，配置在上述汽车的仪表板的下侧或者引擎室的内部。

本发明涉及用于削弱声能的压力脉动阻尼装置，上述声能由通过流体系统循环的流体生成。阻尼装置包括中空的管状体，上述管状体具有第一端部、第二端部以及插入于上述第一端部与第二端部之间的凸缘。管状体配置于流体系统的至少一个导管的内部，在导管的内部...

本发明涉及热交换器用管，其包括：第一集管及第二集管，连接于热交换器的第一集管及第二集管；外侧壁，包围提供至少两个通道的内部体积，通道用于在第一集管及第二集管之间沿管的长度搬运热交换流体；至少一个接缝部，沿着管的长度延伸，位于外侧壁上，接...

本发明公开了一种车辆的后部空调，该后部空调包括：排放模块，安装在空调壳的空气流出口处并具有排放壳和旋转模式门；两个面部通风孔，形成在排放壳的两个侧壁处；地板通风孔，形成在排放壳的中部；空气混合区域，形成在旋转模式门内，因此，由于将多个通...

本发明涉及一种车用空调设备，更具体地讲，涉及这样一种车用空调设备：旁路路径和再生路径形成在空调壳的下部，以使旁路路径与除湿转轮的除湿部连通，从而绕过冷/热空气路径，并且再生路径将流经旁路路径的空气供应至除湿转轮的再生部，并且加热器的一个...

本发明涉及当转子旋转时，压缩室的体积减小的同时，压缩制冷剂等流体的旋叶式压缩机，根据本发明的一实施例，提供内周面具有由渐开线形态形成的压缩室，多个悬臂叶片与转子铰链结合，从而具有高的压缩效率，且在运转时防止产生噪音的旋叶式压缩机。

本发明涉及一种车用空调装置，更具体地讲，本发明提供一种车用空调装置，其中：蒸发器和储罐在其中彼此接触的结构形成为接触表面，使得在空调模式下，蒸发器的冷空气直接传送到储罐中，从而使蓄冷效果加倍；形成在蒸发器的表面上的冷凝水使储罐的表面进一...

提供一种蓄冷热交换器。该蓄冷热交换器包括：一对集管箱；多个管，相对于空气流动方向布置成三排，所述多个管在其相对的侧部连接到集管箱。蓄冷介质储存在设置于中间排的管中，制冷剂通过设置在前排和后排的管而循环。因此，蓄冷介质可有效地储存从制冷剂...

在此公开了一种用于车辆的热泵系统及其控制方法，如果在热泵模式下室外温度和外部热交换器的出口侧的制冷剂温度之间的差值处于结霜确定温度以上，则所述用于车辆的热泵系统及其控制方法确定在外部热交换器上开始结霜，并执行除霜控制，从而提高了防霜和除...