本实用新型一种可控制箱体升降的新式集装箱车，包括：牵引车头、车架，其特征在于：所述的车架安装在车身上，所述的车架包括首板、顶板、若干隔板和分层板，通过隔板和分层板的设计，将该集装箱车内的装载空间分割成三个部分，分别为牵引段、主承载段和车...

本实用新型公开了一种可升降的双层集装箱车载结构，所述的车架安装在车身上，所述的车架包括首板、顶板、若干隔板和分层板，通过隔板和分层板的设计，将该集装箱车内的装载空间分割成三个部分，分别为牵引段、主承载段和车轮段；所述的控制阀上有手柄，可...

本实用新型公开了一种叉车推拉器，包括框架支座、推拉伸缩机构、叉板和推拉板，叉板垂直设于框架支座的底部，推拉板为分体设置的，包括两块子面板，子面板上套接有纵向设置的转轴，推拉伸缩机构有两套，两套推拉伸缩机构的一端分别固定于框架支座的两侧立...

本发明一种可控制箱体升降的新式集装箱车，包括：牵引车头、车架，其特征在于：所述的车架安装在车身上，所述的车架包括首板、顶板、若干隔板和分层板，通过隔板和分层板的设计，将该集装箱车内的装载空间分割成三个部分，分别为牵引段、主承载段和车轮段...

本实用新型公开一种用于桶装水的物流托盘，包括主体和封盖；所述封盖上设有与桶装水底部形状相适配的底部卡槽；所述主体上设有与桶装水头部形状相适配的头部卡筒；所述底部卡槽与头部卡筒配合使用，所述主体的边缘还设有侧壁，所述封盖安装在主体的侧壁构...

本发明公开一种用于桶装水的物流托盘，包括主体和封盖；所述封盖上设有与桶装水底部形状相适配的底部卡槽；所述主体上设有与桶装水头部形状相适配的头部卡筒；所述底部卡槽与头部卡筒配合使用，所述主体的边缘还设有侧壁，所述封盖安装在主体的侧壁构成整...

本实用新型公开了一种集装箱车中主梁与加强梁的连接结构。它包括两个主梁和一个加强梁，主梁的形状为矩形状，主梁依次分为四个部分，分别为牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段，牵引段到地面的距离大于后轮段到地面的距离，主承载段和辅承载段在同一水平...

本实用新型公开了一种集装箱车的车架后端衔接结构，旨在提供一种能够有效提高装载量的集装箱车的车架后端衔接结构。它包括两个主梁和加强梁，所述的两个主梁左右对称分布在加强梁的两边，所述两个主梁的下端通过连接梁与加强梁的下端固定连接，所述两个主...

本发明公开了一种能够有效提高装载量与承载强度的集装箱车中主梁与加强梁的连接结构。它包括两个主梁和一个加强梁，主梁的形状为矩形状，主梁依次分为四个部分，分别为牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段，牵引段到地面的距离大于后轮段到地面的距离，主...

本发明公开了一种新式集装箱车。它包括车架、主梁和车轮，主梁有两个且左右对称且分别安装在车轮上，主梁分为四个部分，分别为牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段，车轮安装在后轮段的下方，主承载段和辅承载段在同一水平面上且与地面之间的距离小于车轮...

本实用新型公开了一种集装箱车的主梁结构，旨在提供一种装载量大且离心力小的集装箱车的主梁结构。所述主梁的形状呈矩形状，所述的主梁分为四个部分，分别为牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段，所述的牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段依次连接，所述...

本实用新型公开了一种集装箱车的车架前端衔接结构，旨在提供一种能够有效提高装载量的集装箱车的车架前端衔接结构。它包括两个主梁和加强梁，所述的两个主梁左右对称分布在加强梁的两边，所述两个主梁的下端与加强梁通过三层叠加结构固定连接，所述两个主...

本实用新型公开了一种劳动强度低且安全性能高的集装箱车的装载结构。它包括车身和车架，车架安装在车身上，车架包括主板、顶板、首板、尾板、若干隔板和若干分层板，主板安装在车身上且车身以主板所在平面左右对称，车身以主板所在平面左右对称形成一个角...

本实用新型公开了一种新式集装箱车。它包括车架、主梁和车轮，主梁有两个且左右对称且分别安装在车轮上，主梁分为四个部分，分别为牵引段、主承载段、后轮段和辅承载段，车轮安装在后轮段的下方，主承载段和辅承载段在同一水平面上且与地面之间的距离小于...