一种用于指示机动车变速器油底壳中液体量的方法，该方法包括：反复确定油温的变化率；反复确定车辆的加速度；计算加速度大于参考加速度以及温度变化率大于参考温度变化率所发生的次数；以及当该次数大于参考次数时产生液体量不足的指示。

本发明公开了一种用于混合动力电动马达车辆的驱动单元，所述驱动单元包括可驱动地连接至动力源的小锥齿轮、与该小锥齿轮啮合并与轴线对齐的锥齿轮、第一和第二驱动轴、包括固定至锥齿轮的输入的用于在输入与第一和第二驱动轴之间传递动力的差速机构、包括...

本发明提供一种基于发电机功率的冷起动方法，公开了一种在混合动力电动车辆的发动机起动期间控制发动机速度的方法，该混合动力电动车辆包括蓄电池、发动机和用作电动机的发电机，其中，在整个发动机起动事件，特别是冷发动机起动事件期间，在不超过蓄电池...

提供了一种用于插入式混合电动车的充电损耗能量管理策略。一种管理插入式混合电动车中引擎和电池的功率分配的方法，由此当电池的充电状态界限或者电池放电功率界限被超过时，使用电池功率来满足驾驶员对功率的需求，并且引擎功率补充电池功率，并在电池充...

本发明公开一种临时移动工具包，该临时移动工具包涉及一种用于选择性地将密封剂瓶从该工具包的基部释放的释放装置。临时移动工具包包括可拆卸的密封剂瓶和工具包基部。工具包基部内设有凹陷的释放按钮。该释放按钮为可滑动安装至卡入环组件的可滑动固定元...

车辆的箱盖（１１）或门，尤其是轿车的尾箱盖，所述箱盖具有玻璃板（１２），所述玻璃板按照环绕方式以其边缘区域（１６）粘合在位于其下的支承框（１３）上，其中，所述玻璃板（１２）和所述框（１３）的边缘区域（１６、１８）是通过粘合材料层（１４）...

一种控制滑行降档的方法，滑行降档在车辆变速器中通过分离离开运行的控制部件并结合即将运行的控制部件产生，该方法包括以下步骤：确定离开运行的控制部件的第一预期压力强度和即将运行的控制部件的第一预期压力强度、应用上述第一预期压力强度执行当前降...

控制车辆稳定性的方法及系统可以包含确定车辆是否转向过度或者转向不足以及，如果车辆转向过度或者转向不足，确定车辆减速的量值以校正转向不足或者转向过度并且对车辆的至少后制动器施加制动压力以使车辆减速。该方法和系统也可以包含基于车辆转向过度或...

本发明公开了一种用于机动车辆的装饰系统，其中，装饰嵌板通过紧固件被安装到机动车辆的结构性构件上。所述装饰嵌板包括与紧固件配合的开口。一体化的盖子和挂钩填充所述开口的至少一部分，并且允许乘客将物品挂在车辆内。

本发明涉及用于液压助力转向的调压水箱，具体涉及一种装在介质回路中的介质箱，该介质箱具有入口（４）和出口。以便即使在省去过滤元件时也能将去除了颗粒的介质从介质箱供应到介质回路，本发明提出，在介质箱内部设置旋转发生元件（６），从轴向方向上观...

一种用于车门的同步单轨运动系统，包括外侧铰链臂、内侧铰链臂、轨道和导轨。外侧铰链臂包括第一外侧端部和第二外侧端部。外侧铰链臂在第一外侧端部枢轴安装至车身结构。外侧铰链臂包括第一区域或点和第二区域或点。内侧铰链臂包括第一内侧端部和第二内侧...

用于车门的同步运动系统，包括具有门内板的车门，第一和第二外侧部件，第一和第二内侧部件，第一和第二导轨，第三弯曲导轨，第二外侧部件上的第一和第二节点，以及第一和第二滑动部件。第一和第二导轨可操作地安装在车门上。第三弯曲导轨可以可操作地安装...

一种用于车辆的后组合灯，包括具有内侧腔、中间腔和外侧腔的后组合灯壳体。第一、第二和第三发光二极管分别延伸到内侧腔、中间腔和外侧腔内。转向信号元件可操作地连接第一、第二和第三发光二极管，并且转向信号的连接顺序地开启第一、第二和第三发光二极管。

一种感应车辆座椅位置传感器组件，用于确定直线车辆座椅位置并且具有电路板构件。第一发送器线圈和第二发送器线圈布置在电路板构件的周边附近，并且第一发送器线圈和第二发送器线圈的每个响应于交流电输入辐射出异相磁场。第一接收器线圈和第二接收器线圈...

本发明涉及一种检测车辆过低的轮胎－地面附着力和／或转向机构升高的内摩擦的方法。该方法包含以下步骤：第一步，检测转向联动装置（１）部件的加速度和车速（Ｖ），其中加速度具体是转向加速度第二步，将检测到的转向加速度与参照速度（Ｖ）预先确定的和...

本发明涉及一种转向装置，其具有装有转向小齿轮（４）的转向柱（３）和装有啮合系统（６）的转向杆（７），所述的转向小齿轮（４）和所述啮合系统（６）相啮合，且转向杆（７）安装成能进行从周向看的旋转并且能从纵向看的方向上位移，转向装置（２）具有...

本发明公开了一种三维车辆燃油停送系统和实现该系统的方法。所述系统包含至少一个纵向和横向加速度传感器，至少一个左右摇晃率和前后颠簸率传感器，至少一个卫星纵向和横向加速度传感器，约束控制模块，以及由约束控制模块所使用的运算法则。本发明利用描...

本发明提供一种系统和方法来确定附近一个或多个车辆的侧撞碰撞状态。如果附近车辆已经发生了碰撞，则可以自动触发响应系统。响应可以包括通过多种方法中的Ｖ２Ｖ或Ｖ２Ｉ通信系统警告主车辆的驾驶员，和／或警告其它车辆的驾驶员或中央网络。响应还可以包...

提供一种系统和方法来确定附近一个或多个车辆的碰撞状态。如果附近车辆已经发生了碰撞，则可以自动触发响应系统。响应可以包括通过多种方法中的Ｖ２Ｖ或Ｖ２Ｉ通信系统警告主车辆的驾驶员，和／或警告其它车辆的驾驶员或中央网络。响应还可以包括自动触发...

一种用于车辆侧撞碰撞事件中的主车扶手的扶手收缩机构。该机构包括圆柱形管、偏置元件、收缩装置和杆。该圆柱形管具有相互同轴并平行于中轴线的导向装置。该偏置元件被封装在管子的内径内。该收缩装置具有第一及第二端部。收缩装置元件具有肩部，以配合地...