本实用新型提供一种用于车辆的装置，其包括：连接至车辆的车身的框架；连接至框架的第一支架；以及连接至框架的第二支架或第三支架中的一个支架，第一支架和第二支架使第一悬架附接至框架，第一支架和第三支架使第二悬架附接至框架，第一悬架的第一几何构...

本实用新型提供一种用于皮卡车的货厢包括：底板；在底板的相对两侧垂直于底板延伸的至少两个侧壁；连接至至少两个侧壁并且设置在至少两个侧壁之间的前栏板；安装架，安装架具有基部，基部包括限定多个孔的面且延伸跨过前栏板，并且安装架在基部的第一端和...

本实用新型提供一种杯和设备保持器，包括：壳体，壳体具有限定存储隔间的第一端壁、第二端壁、第一侧壁、第二侧壁和底壁；连接至第一侧壁和第二侧壁的第一分隔件；以及连接到底壁的第二分隔件。本文件涉及一种新型改进的杯和设备保持器，其构造成提供提高...

本实用新型提供一种用于机动车辆的热管理系统，包括：第一轮辋，第一轮辋包括进气口；位于进气口下游的热负载；以及第二轮辋，第二轮辋包括位于热负载下游的排气口。本文件涉及一种用于机动车辆的热管理系统，其提供热负载的有效冷却并且减少甚至消除对散...

本发明涉及具有汽缸盖的内燃发动机。提供了用于集成式排气歧管和传统排气歧管中的排气通道的系统。在一个示例中，系统可以包括具有以弧形分支部形状为特征的横截面的排气通道。该通道也可以在沿着通道的其他点处以其他横截面形状为特征。

本发明涉及操作发动机的系统和方法。提出用于控制停用的发动机气缸的操作的系统和方法。在一个示例中，在停用的发动机气缸排气门保持关闭的同时，提前停用的发动机气缸的进气门正时以减小进气压力脉动的幅度。进一步地，停用的气缸的进气门正时可响应于进...

本申请公开一种用于自适应地控制机动车辆的发动机系统的方法，其包含以下步骤：评估来自与发动机系统的发动机的进气凸轮轴和排气凸轮轴相关联的角位置传感器的输出，以确定当前测量的位置与先前保存的位置之间的差异是用于驱动凸轮轴的环形驱动装置的伸长...

本实用新型提供一种离合器组件，包括：以交替构型设置的第一组离合器片和第二组离合器片，第一组离合器片具有多个摩擦垫，多个摩擦垫由摩擦材料制成并且在摩擦材料中限定通道，通道构造成使润滑剂在多个摩擦垫之间流动，其中，在多个摩擦垫中的每个中限定...

本实用新型提供一种发动机罩面板检具定位器部件，其包括限定在发动机罩面板的边缘中的定位器槽。本实用新型还提供一种发动机罩外板、一种车辆发动机罩组件和一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种发动机罩面板检具定位器部件，以防止发动机罩面板的例如...

本实用新型提供一种座椅组件，其特征在于，包括：座椅，座椅包括座椅底部和座椅靠背；以及集成到座椅靠背中的安全整理器，安全整理器包括硬壳盖、将硬壳盖固定在关闭位置的安全锁机构、以及安全隔间，在关闭位置，安全隔间被硬壳盖完全关闭和隐藏。本文件...

本实用新型提供一种车辆，其具有可通过升降门开口框进入并且由底板和侧围板部分地限定的载货区并且包括：由侧围板支撑的导轨；托盘，托盘可在平行且靠近底板的收起位置和至少一个展开位置之间移动；从托盘的相对侧延伸并且接合导轨的第一桩和第二桩；第一...

本实用新型提供了一种用于车辆的头枕组件，该用于车辆的头枕组件包括头枕、设置在头枕内部的隔板、以及分别固定在隔板的前后两侧的第一囊体和第二囊体，其中，在隔板上设有与第一囊体和第二囊体流体连通的开口以及可相对于隔板移动以打开或封闭开口的阀。...

提供从增压空气冷却器清除冷凝物的系统和方法。响应踩下油门期间增压空气冷却器中的冷凝物，以受控速率增加到进气歧管的气流，从增压空气冷却器清除冷凝物。

将穹顶状的突起或者聚穹顶添加到发动机系统提高了它们所被添加至的发动机部件的结构整体性，并且允许在发动机系统内辐射的噪音在频谱的一些区域中被降低，而不引起它们所被添加至的发动机零件的质量显著增加，质量显著增加可以导致在模具注塑过程中更长的...

本发明公开了一种磁紧固件，包含：磁性接头，包括底部成型有开口的托架；底托，包括基部和颈部，颈部从基部延伸穿过托架开口并与托架滑动连接；以及连接颈部和托架的弹性件。

本发明涉及用于双燃料喷射系统的方法和系统。提供用于在经由进气道喷射和直接喷射中的每一者对发动机进行加燃料的同时减少由于进气道喷射器的退化所致的稀空气燃料比偏移的方法和系统。在发动机操作的PFDI模式期间，响应于例如由于电路或喷射器功率问...

本申请提供了用于操作分流式排气发动机系统的方法和系统，该分流式排气发动机系统经由第一排气歧管将直吹空气和排气再循环提供到进气道，并且经由第二排气歧管将排气提供到排气道。在一个示例中，发动机系统可安装在混合动力车辆中，并且响应于在仅通过马...

提出了用于确定发动机的一个或多个汽缸何时可被激活或停用的系统和方法。在一个示例中，响应于发动机转速和负荷，可以增加活动汽缸模式的实际总数量。此外，响应于车辆质量的变化，可以调节发动机汽缸激活的发动机汽缸模式区域的尺寸。

本发明涉及用于调节排气门正时的系统和方法。描述用于调节发动机的排气门正时的方法和系统。在一个示例中，响应于命令的排气门打开正时和实际的排气门打开正时之间的差，调节压缩点火发动机的排气门正时，实际的排气门打开正时根据气缸压力确定。

本发明涉及流动优化的涂布的改进或与流动优化的涂布相关的改进。提供了将非匀质催化剂涂料施加至表面的方法。该方法包括使用第一模板部分地掩蔽表面；将第一涂层浆料施加至该表面未被第一模板掩蔽的那些部分；使用第二模板部分地掩蔽表面；和将第二涂层浆...