一种两侧刚性驱动的前移旋转机械传动装置，包括：旋转侧地面导轨、直行侧地面导轨、弧形驱动导轨、旋转导向单元、旋转侧驱动立柱、直行侧驱动立柱、上台板、位移驱动单元，保持原有上台板前移旋转两层停车设备能够在一个平面车位安装、下层车位无需设置台...

本发明公开了一种停车设备下台板L形位移机构，包括下台板、长导轨、旋转及横移导向单元、位置检测单元、定位单元、后驱动系统、前驱动系统、控制系统；前驱动系统和后驱动系统分别安装在下台板的前方和后方；长导轨位于下台板长度方向的一侧；旋转及横移...

本发明一种停车设备框架的调速电机前、后驱动机构，包括上台板单元，还包括框架、直行导向单元、旋转导向单元、后驱动单元、前驱动单元、位置检测单元和控制系统；彻底解决原有技术存在倾覆力矩、需安装承重导轨等缺陷，驱动轮直接与地面接触，采用前、后...

本发明一种停车设备的框架两侧驱动机构，包括上台板单元，还包括框架、直行导向单元、旋转导向单元、两侧驱动单元、位置检测单元和控制系统；彻底解决原有技术存在倾覆力矩、需安装承重导轨等缺陷，驱动轮直接与地面接触，采用左、右两侧驱动框架带动上台...

本发明公开了一种前后独立驱动的下台板L形位移机构，包括下台板、长导轨、导向轮单元、旋转及横移导向单元、位置检测单元、定位单元、后驱动系统、前驱动系统、控制系统；长导轨位于下台板长度方向一侧；旋转及横移导向单元位于长导轨靠近车道一端，长导...

本发明公开了一种全过程前、后驱动的下台板L形位移机构，包括下台板、长导轨、导向轮单元、旋转及横移导向单元、位置检测单元、定位单元、直行驱动系统、旋转驱动系统、控制系统；长导轨位于下台板长度方向一侧；旋转及横移导向单元位于长导轨靠近车道一...

本发明公开了一种无离合全程前后驱动的下台板L形位移机构，包括下台板、长导轨、导向轮单元、旋转及横移导向单元、位置检测单元、定位单元、直行驱动系统、回转顶升单元、旋转驱动系统、控制系统；长导轨位于下台板长度方向一侧；旋转及横移导向单元位于...

本发明公开了一种无离合器驱动的下台板L形位移机构，包括下台板、长导轨、导向轮单元、旋转及横移导向单元、顶升回转单元、位置检测单元、定位单元、后驱动系统、前驱动系统、控制系统；前驱动系统和后驱动系统分别安装在下台板的前方和后方；长导轨位于...

本发明一种停车设备前、后驱动框架的机构，包括上台板单元，还包括框架、直行导向单元、旋转导向单元、后驱动单元、前驱动单元、位置检测单元和控制系统；彻底解决原有技术存在倾覆力矩、需安装承重导轨等缺陷，驱动轮直接与地面接触，采用前、后驱动框架...

针对现有升降横移停车设备的载车板升降运行检测需要使用较多检测元器件以及较复杂控制逻辑的缺陷和不足，本发明公开了一种采用对射式光电开关实现对所有升降载车板的升降运行检测的方法，在每层至少只需配套安装一套同时检测上升到位、上升超限的上升检测...

目前停车行业采用AGV相关技术进行车辆转运，通常使用载车板进行车辆位置交换。即使有采用无载车板方式，也存在结构复杂、制作成本高的缺点。本发明公开了一种外侧夹胎配合滚轮实现车辆交换的无载车板AGV，包括车架、行走系统、电控系统，还包括滚筒...

目前停车行业采用AGV相关技术进行车辆转运，通常使用载车板进行车辆位置交换。即使有采用无载车板方式，也存在结构复杂、制作成本高的缺点。本发明公开了一种外侧夹胎配合中间支承单元结构实现车辆交换的无载车板AGV，包括车架、行走系统、电控系统...

目前停车行业采用AGV相关技术进行车辆转运，通常使用载车板进行车辆位置交换。即使有采用无载车板方式，也存在结构复杂、制作成本高的缺点。本发明公开了一种夹胎配合滚轮实现车辆交换的无载车板AGV，包括车架、行走系统、电控系统，还包括滚筒单元...

一种两侧刚性驱动的前移旋转机械传动装置，包括：旋转侧地面导轨、直行侧地面导轨、弧形驱动导轨、旋转导向单元、旋转侧驱动立柱、直行侧驱动立柱、上台板、位移驱动单元，保持原有上台板前移旋转两层停车设备能够在一个平面车位安装、下层车位无需设置台...

一种三立柱、两侧独立驱动的上台板前移旋转装置，包括：旋转侧地面导轨、直行侧地面导轨、弧形导轨、上层框架单元、移动单元、旋转侧驱动单元、直行侧驱动单元、旋转导向单元、上台板单元、位置检测单元，保持原有上台板前移旋转两层停车设备能够在一个平...

下台板前移旋转两层停车设备是我国的创新类型。原有机型存在结构复杂，安装、维护困难，使用过程容易损坏的缺点，改进方案仍存在双层结构、位移误差调整麻烦等缺陷。本发明一种双导轨延伸的下台板前移旋转装置采用旋转侧导轨偏置、双导轨延伸、双离合器驱...

本发明公开了一种适用于升降横移以及派生系列停车设备的机械传动装置，该装置包括电机减速机单元、曳引驱动单元；其中减速机最末一级齿轮传动副为并列两对参数相同的斜齿轮传动副，形成同轴线、分体的双向输出结构，实现弃用原有外置链轮/链条减速单元、...

本发明公开了一种针对单个车位设置的两层停车设备设计的偏置安装、四点曳引或四点支承的载车板，结构形式从左、右对称布局改为偏置布局，能够偏右安装或者偏左安装，以分别适应倒车入库或者前进入库的车辆进出模式，能够最大限度增加其中一侧立柱或者钢索...

本发明公开了一种针对单个车位设置的两层停车设备设计的移动式可偏置载车板，结构形式从原来整体刚性且左、右对称布局改为由位置相对固定的外框架和可移动的中间构件组成，中间构件的位移通过传统的直线位移驱动单元完成或者人力推动完成，以灵活实现中间...

本发明公开了一种针对单个车位设置的两层停车设备设计的转动式可偏置载车板，结构形式从原来整体刚性且左、右对称布局改为由位置相对固定的外框架和可转动的中间构件组成，中间构件的转动通过传统的圆周运动驱动单元完成或者通过人力推动完成，以灵活实现...