本发明提供一种在第一动力分割模式与第二动力分割模式之间的切换时能够抑制冲击的产生的车辆用驱动装置。在第一动力分割模式与第二动力分割模式之间切换驱动模式的模式切换处理在第二电动机的转速处于零或零附近的规定转速范围内时执行。由此，在第一动力...

本公开实现能够对用户良好地诱发该用户步行的方向转换的诱发装置。本公开所涉及的诱发装置（1）为对用户诱发用户步行的方向转换的诱发装置，具备：检测部（2），检测用户的支承腿；判定部（3），判定用户的支承腿是用户的右腿还是左腿；设定部（4），...

本发明涉及固体电池和固体电池的制造方法。本发明的固体电池包括：电极体、和与所述电极体连接的集电极片。所述电极体具有正极集电体、正极活性物质层、固体电解质层、负极活性物质层、和负极集电体。所述固体电解质层具有包含多个细孔的支承体。所述支承...

信息发送装置具备：信息获取部，按对本车辆的行驶进行控制的控制程序的每个执行对象场景获取包括本车辆的周边状况和车辆行为的行驶信息；确认部，按获取到的每个行驶信息，向用户确认是否能将行驶信息发送至信息收集装置；以及发送部，将由用户判断为能发...

ECU是蓄电系统的控制装置。蓄电系统具备电池电芯、温度传感器以及冷却/升温装置。ECU具备CPU。CPU确定检测到的温度与电池电芯的电极温度的温度差的推断最大值、以及该温度差达到该最大值所需要的推断所需期间。在持续升温期间超过了推断所需...

本技术提供了一种换电框架及车辆，换电框架的中间梁的两端分别连接于第一侧梁和第二侧梁，或者，中间梁的两端分别连接于前梁和后梁；在中间梁上设置有用于紧固连接车辆底盘的第一套筒和第二套筒，在第一套筒和第二套筒之间设置有补强件。能够在提高中间梁...

本技术提供一种能够减小排列收容于壳体内的多个电池堆的各电池单元的温差而延长寿命的电池组。电池组具有：多个电池堆，分别由多个电池单元在第一方向上层叠而成；壳体，在与第一方向正交的第二方向上排列收容多个电池堆；和冷却器，其隔着壳体安装于多个...

本技术提供一种能够抑制注液性降低的电池。电池具有：电极层叠体，由电极体层叠而成；和注液口，在相对于电极层叠体的层叠方向的侧面上，用于向电极层叠体的内部空间注入电解液，注液口是从注液方向观察到的形状为宽度宽的部位和宽度窄的部位交替重复的波...

本发明提供一种车辆用驱动装置，在能够进行串联行驶的结构的基础上，能够抑制进行串联行驶时的齿轮的打齿声的产生。差动机构具有第一旋转要素、第二旋转要素和第三旋转要素这三个旋转要素，发动机及第一电动机连接于差动机构的第一旋转要素，第二电动机连...

本发明提供一种车辆用驱动装置，构成为当在使发动机运转的状态下使车辆行驶时能够使车身不易振动，而且能够防止行驶期间的发动机起动的恶化，适当地进行发动机起动。差动机构具有第一旋转元件、第二旋转元件及第三旋转元件这三个旋转元件，在第一旋转元件...

本技术提供一种能够检测出电解液泄漏所导致的短路的电池模块。该电池模块具有：沿规定方向层叠的多个电池单元；分别测定多个电池单元的电压的电压传感器；和配置于多个电池单元与电压传感器之间的柔性基板，该柔性基板具有：多个布线部，其一端侧与多个电...

本技术提供一种电池单元的散热性提高的电池模块。电池模块具备在第1方向上层叠的多个电池单元、配置在电池单元的各自的第1方向的两侧的金属板、分别配置于电池单元与金属板之间并分别与金属板以及电池单元接触的绝热部件、和相对于每个电池单元配置在与...

本技术提供一种抑制电解液渗透或水分侵入的二次电池。二次电池具有形成电池单元的表面的壳体主体部(11)和设置于壳体主体部(11)的气体排出阀(12)，气体排出阀(12)具有能够在内侧方向和外侧方向动作的可动部件(31、32)，通过施加规定...

本技术提供一种能够抑制对卷绕电极体局部地施加载荷的蓄电单元。蓄电单元具备由相互层叠的电极片和隔板以卷绕轴线为中心卷绕而成的卷绕电极体、从卷绕电极体的外周侧以包围卷绕电极体的方式设置的缓冲部件、以及收容卷绕电极体和缓冲部件的壳体。

本发明涉及蓄电装置。在蓄电装置中，在从蓄电单元的排气阀排出的气体流通的排烟空间配置有排烟阀。框体具有底面部、从底面部的外周缘向上方延伸的侧壁部、以及从侧壁部伸出的伸出部。排烟阀设置于伸出部，并配置在比蓄电单元的下表面靠上方的位置。

本技术提供一种能够抑制由于部件个数的增加造成的成本上升，并且能够抑制在电极引线的附近发生短路的电池单元。电池单元(20)为电极体(40)用层叠膜(22)密封的构造。电极体(40)中包含的多个电极片(50)具有在片状的集电体上涂布了电极活...

本发明涉及车辆的控制装置，能够抑制曲轴冲击的产生。在车辆的减速度为规定减速度以上并且从动力源向传动轴传递转矩的情况下，使从动力源向传动轴传递的转矩为规定转矩以下。由此，使滑动部处的表面压力降低，滑动部难以保持伸缩变化的状态。即，在滑动部...

本发明涉及混合槽和混合装置。在混合槽中，内壁的在高度方向上的上部具有比所述内壁的下部高的表面粗糙度。

本发明提供一种车辆用通信装置的搭载结构。该车辆用通信装置的搭载结构具备仪表板、车辆用通信装置、和空调用导管。车辆用通信装置被配置于仪表板的内部，并被安装在仪表板上。空调用导管构成车辆用空调装置的一部分，并且具有与车辆用通信装置连接了的连...

提供一种车辆用驱动装置，所述车辆用驱动装置构成为在使发动机运转的状态下使车辆行驶时能够使车身难以进行振动，并且能够提高车辆处于规定的行驶状态的情况下的动力性能。根据车辆用驱动装置（10），差动机构（32）具有三个旋转元件，在第一旋转元件...