丰田自动车株式会社专利技术

丰田自动车株式会社共有33617项专利

  • 本公开提供控制系统、控制方法以及非暂时性存储介质。所述控制系统包括一个以上的处理器,所述一个以上的处理器配置为执行系统控制,所述系统控制用于基于存在于操作接口周围的移动体的特征控制包括移动机器人的系统,所述移动机器人配置为自主移动并且由...
  • 一种车辆控制装置,在进行了要求车道变更辅助控制的开始的要求操作时,在自身车辆行驶道路是利用车道变更辅助控制的车道变更被许可的道路这一许可条件不成立的情况下,不执行车道变更辅助控制。车辆控制装置在尽管许可条件不成立,却进行了要求操作的情况...
  • 本公开涉及一种运输系统。所述运输系统包括移动机器人,所述移动机器人与安装在其上的货车一起移动,所述货车具有向下突出的多个凸部。所述移动机器人包括:平台,其具有放置所述货车的安装表面,并且所述安装表面进入所述货车下方;升降机构,其使所述平...
  • 本公开提供服务器以及运行系统。管理多个移动体的服务器包括处理器,该处理器构成为执行:决定所述多个移动体的各个移动体的运行计划,对所述多个移动体的各个移动体指示依照决定的所述运行计划的运行的所述运行计划包括与用于运行的能量补给有关的计划;...
  • 本公开涉及一种移动体和防止异物附着到移动体上的方法。所述移动体被配置为自主地移动。所述移动体包括:送出单元,其被配置为送出所述移动体内的空气;流路,其被配置为允许由所述送出单元送出的所述空气流动;以及传感器,其被配置为检测所述移动体周围...
  • 提供一种车辆控制装置、车辆控制方法以及保存有车辆控制程序的存储介质。车辆控制装置的处理器在正在执行车道跟踪控制的期间中的预定的第一行驶场景中,对电动马达进行控制,以使得驾驶员对方向盘进行了旋转操作时的该方向盘的操作转矩与预定的第一目标值...
  • 本申请公开了一种自动驾驶策略选取方法、系统、电子设备及存储介质,该方法包括:获取自动驾驶车辆的当前驾驶场景的第一场景信息,第一场景信息包括自动驾驶车辆自身的第一状态信息和交通参与物的第二状态信息;基于第一状态信息,制定多个具有不同保守度...
  • 本发明提供一种充放电管理系统及车辆。充放电管理系统使用于车辆并管理蓄电装置的充放电,所述车辆具备蓄电装置、能够执行利用来自电力系统的电力而进行的蓄电装置的充电和蓄电装置向电力系统的放电的充放电装置,其中,基于以第一状态管理蓄电装置时的蓄...
  • 本发明涉及正极活性物质的制造方法、钠离子电池的制造方法、正极活性物质和钠离子电池。公开了一种使P2型正极活性物质的容量增大的方法。本公开的正极活性物质的制造方法包括:得到具有P2型结构的含有Na的过渡金属氧化物;和对所述含有Na的过渡金...
  • 本发明提供一种运动管理器、控制方法以及非临时性的存储介质。车辆的运动管理器包括一个以上的处理器,所述一个以上的处理器被构成为,受理来自多个应用程序的加速度要求值、以及被附于各个加速度要求值上的驾驶辅助等级,且被构成为,在所受理到的多个加...
  • 本发明的螺旋状进退工作装置包括第1带材、第2带材、作为带材引导机构的内侧引导部件、外筒壁以及带材容纳容器。带材容纳容器具有:第1容纳室,漩涡状地容纳从筒构成状态转变至分离状态的第1带材;和第2容纳室,漩涡状地容纳从筒构成状态转变至分离状...
  • 本发明提供一种能够抑制成本并且提高车辆碰撞时的高电压线缆的保护性能的高电压线缆的保护构造。本发明的高电压线缆的保护构造是对从搭载于车辆的前舱的电气设备向车辆后方延伸的高电压线缆进行保护的高电压线缆的保护构造,在前舱,在比电气设备靠车辆后...
  • 电池系统包含控制装置。控制装置构成为进行第一控制及第二控制。第一控制包括使全固态电池成为过放电状态。第二控制包括将过放电状态的全固态电池加压。全固态电池依次包含正极层、固体电解质层及负极层。负极层包含硅颗粒。硅颗粒包含包合物II型晶相。
  • 本发明涉及车辆用显示控制装置。一种车辆用显示控制装置,被搭载于能够在手动驾驶模式和自动驾驶模式之间切换驾驶模式的车辆,且对设于车辆的车厢内的显示装置进行控制,其中,在驾驶模式从手动驾驶模式切换为自动驾驶模式的情况下,将显示装置的显示模式...
  • 本发明涉及信息处理装置、信息处理方法以及存储介质,信息处理装置包括信息存储部、数据取得部以及用户特性得分计算部。信息存储部存储与用户有关的信息和与其他用户的行动有关的信息。数据取得部从信息存储部取得针对特性项目的信息。用户特性得分计算部...
  • 本申请公开了一种集中供热系统的灵活性资源的控制方法及集中供热系统,该方法包括:获取与集中供热系统关联的电力系统的灵活性需求参数,其中,电力系统的灵活性需求参数包括表征电力系统接受集中供热系统提供电力灵活性的相关参数;获取集中供热系统中支...
  • 本发明涉及通信控制装置、车辆、通信控制方法以及通信控制程序,作为通信控制装置的中央ECU具备:受理部,从中心服务器受理车内网络的通信设定的变更所涉及的变更通知;判定部,判定中央ECU和以太网交换机的至少任意一方是否存储有伴随着变更通知而...
  • 本公开提供一种电池组。本公开的电池组具备多个电池单体、第1单体间连接膜以及第2单体间连接膜,多个电池单体分别具备导电性的外装体和收纳于外装体的内部的电极体,外装体具有与电极体的正极电连接的正极端子部分和与电极体的负极电连接的负极端子部分...
  • 电池系统,包括第一电池、第二电池、第一充电入口、充电器和电路。电路配置为能够通过选择性地接通和关断多个开关,选择性地建立包括至少第一充电电路结构和第一平衡电路结构的多个电路结构中的一个电路结构。在第一充电电路结构中,第一充电入口与充电器...
  • 全固体电池系统具备:全固体电池、以及执行全固体电池的充电控制和放电控制的ECU(控制装置)。ECU在全固体电池的充电控制期间检测到内部短路的情况下,将充电控制切换为放电控制而使全固体电池放电。