在燃料电池运行系统中的ＦＣ电流控制大致可分为两个部分。第一部分执行总空气馈送量计算步骤（１２０）、ＦＣ空气量计算步骤（１２２）和旁通空气量计算步骤（１２６）。通过使用化学计量映射（１１０）和泵氢量映射（１１２）执行这些步骤。第二部分根据...

一种混合动力车辆用电池信息显示设备（１）包括：电池使用寿命显示装置（２），用于从由车辆行驶测试（１９）所测量的电池老化数据和车辆行驶数据基于电池（１６）的使用寿命估计电池老化程度并显示电池使用寿命的信息；行驶耗油率显示装置（３），用于从...

一种车辆支援系统，具有：设有电源的支援车辆、通过电力驱动的被支援车辆、电连接支援车辆和被支援车辆的电缆，其构成为电源的电力经由电缆从支援车辆供给被支援车辆。

当系统闲置时，可抑制阴极侧催化剂中的载体碳氧化以致发电性能下降，计算出相对于燃料电池（２）的燃料气体给排系统及氧化气体给排系统中的氢及氧的摩尔量，并进行控制，以使该燃料电池（２）停止时的燃料气体中及氧化气体中的可进行化学反应的氢和氧的摩...

一种叠层型电池，包括多个层叠的单电池（３０）和板构件（４６），单电池（３０）具有正极集电体箔（３１）和负极集电体箔（３６），板构件（４６）布置在彼此相邻的单电池（３０）之间并且被夹在正极集电体箔（３１）与负极集电体箔（３６）之间。正极集...

本发明的目的在于供给一种可防止阀冻结的燃料电池运转系统、及燃料电池运转系统中的阀的防止凝固方法，本发明的阀的防冻处理顺序是，首先停止作为燃料气体的氢的供给（Ｓ１０），直到目前为止已经供给的燃料气体被燃料电池反应消耗为止，在燃料电池组（２...

一种燃料电池，包括氢可渗透膜、电解质层、阴极和氢不可渗透层。电解质层形成在氢可渗透膜上并且具有质子导电性。阴极布置在电解质层上。氢不可渗透层覆盖氢可渗透膜的侧壁。一种制造燃料电池的方法，包括在氢可渗透膜上形成具有质子导电性的电解质层、在...

本发明提供在钛的表面进行镀贵金属的技术。例如，在制造一部分实施镀金的燃料电池用隔板时，进行如下的处理。即：首先，准备由钛或者钛合金制成的用于燃料电池隔板的钛部件（Ｓ１０）。该钛部件是表面上附着有含碳物质的钛部件。而且，对于该钛部件在３０...

一种燃料电池（１００），包括阳极（２）、阴极（３）和布置在阳极（２）和阴极（３）之间的电解质膜（１）。对阳极（２）实施燃料不足对策（２ｃ），对阴极（３）实施燃料不足对策（２３ｃ）。结果，抑制了燃料不足所引起的燃料电池（１００）的性能降低。

本发明提供了一种燃料电池电解质膜用多孔材料，其特征在于，在高气孔率层的内部和／或表面具有至少一层强度辅助层，从而由该高气孔率层与该强度辅助层的多层结构构成，该高气孔率层的气孔的平均孔径与该强度辅助层的细孔的平均孔径不同。本发明提供了适合...

电源装置的车辆安装构造包括：驾驶座和副驾驶座，设置在车厢内并在车辆宽度方向上排列；仪表板，设置在车厢内的车辆前方并设置有电子设备；电池组组件（３５），配置在驾驶座与副驾驶座之间；以及束线（３８０），与电池组组件（３５）电连接。束线（３８...

本发明目的在于提供一种温度控制系统，即使在低温环境下起动的情况下也能抑制单体电池电压偏差。本发明的燃料电池用的温度控制系统，通过使热介质在燃料电池中流通来控制该燃料电池的温度，其特征在于，具有流通控制单元，其在低温运转时，使流量比通常运...

（１）一种从密封板的束（６１）中一片一片取出密封板（３６）的燃料电池密封板的取出方法，在相邻密封板之间形成空气层（６３）、然后取出密封板。（２）在各密封板（３６）的至少一面上，形成有凸部（３９）。（３）在吸附应该取出的密封板进行取出时，...

一种蓄电装置，其包含：电解质层（１４）；电极（１０），其由集电部分（１１）和电极层（１２，１３）构成，其中，电解质层在垂直于堆叠方向的平面内的第一位置上的厚度大于在热辐射比第一位置高的第二位置上的厚度，且集电部分在与第一位置对应的位置上...

当安装有燃料电池系统的车辆使用该系统提供的电能行驶时，防止形成系统的诸如燃料电池的预定部分被相对气流冻结。所述燃料电池系统安装在车辆上，并具有用于通过使用燃料气体和氧化气体作为燃料产生电能的燃料电池，还具有用于控制该系统的控制部分。当车...

本文提供了具有结构式（１）为基本骨架磺化单体的乙烯基聚合物，其中，ｘ为１－２０，ｎ为１０－１００００。还提供了一种新的烃乙烯基聚合物，其目的在于提供可以用来代替含氟电解质的烯烃固体聚合物电解质，它具有足够用于实际应用的化学或物理性能，而...

抑制密封构件收缩变形。为了实现该目的，在至少用于形成流体的流道的凹凸形状为在正面和背面反转的关系、并且形成有用于供给和排出流体的歧管（１６ｂ）的隔板（２０（２０ａ～２０ｄ））中，在沿着形成该歧管（１６ｂ）的轮廓的隔板（２０）的缘边（２０...

在膜－电极组件（ＭＥＡ）上设有切口部的情况下实现小型化、还使流体的流动更加顺畅进行。为了实现这一目的，本发明中的燃料电池的隔板（２０），形成在该隔板（２０）上的歧管（１５）的轮廓中的与膜－电极组件的切口部相对应的部分被形成为沿该切口部的...

在用作汽车的动力源的电池组（１００）中，负极集电板（２１）和正极集电板（２３）针对多个双极二次电池中的、在层叠方向上相邻的每两个双极二次电池而配置。负极集电板（２１）（以及正极集电板（２３））通过冷却介质流经其内部来执行作为散热部件的功...

一种安装在车辆的后部的蓄电装置（１），蓄电装置（１）包括高电压端子（２１）和与高电压端子（２１）相比电压较低的低电压连接器（２３）。高电压端子（２１）配置在车辆的前方侧。低电压连接器（２３）配置在车辆的后方侧。