本公开涉及一种电驱动总成系统、车辆以及电驱动总成系统的装配方法。所述电驱动总成系统包括：壳体，包括主体和盖；以及设置于所述壳体内的：电机，具有转子轴；齿轮箱组件，具有与所述转子轴连接且同轴设置的齿轮输入轴，以接收来自所述电机的扭矩；电机...

本公开涉及一种电驱动总成系统

公开了一种电机控制电路

本公开涉及一种用于电动车辆的动力系统，包括：永磁同步电机和电励磁同步电机，所述永磁同步电机和电励磁同步电机中的一个是用于驱动所述电动车辆的前轮的前驱电机，并且所述永磁同步电机和电励磁同步电机中的另一个是用于驱动所述电动车辆的后轮的后驱电...

一种电驱动总成系统，包括壳体和位于所述壳体内的：电机组件，包括电机轴，所述电机轴包括第一电机轴端部和第二电机轴端部；齿轮箱组件，包括输入轴，所述输入轴包括第一输入轴端部和第二输入轴端部，所述第一输入轴端部插入所述第二电机轴端部内且与所述...

公开了一种电驱动总成系统，包括壳体和位于壳体内的：电机组件，包括电机轴，电机轴包括第一电机轴端部和第二电机轴端部；齿轮箱组件，包括输入轴，输入轴包括第一输入轴端部和第二输入轴端部，第二电机轴端部插入第一输入轴端部内且与第一输入轴端部形成...

本发明涉及一种电驱动总成系统，包括：壳体，其底部沉积有润滑油；旋转轴，沿中心轴线延伸且以能够沿第一旋转方向旋转的方式通过第一轴承和第二轴承支撑在壳体内，其包括靠近沉积的润滑油且由第一轴承支撑的第一端和与第一端相对的且由第二轴承支撑的第二...

本发明涉及一种电驱动总成系统，包括：壳体；齿轮箱，包括输入轴，所述输入轴沿中心轴线延伸且通过第一轴承和第二轴承可旋转地支撑在所述壳体中；其中，所述电驱动总成系统还包括驻车锁系统，所述驻车锁系统包括驻车棘轮，所述驻车棘轮固定在所述输入轴上...

一种用于电机(25)的转子(1)，包括由堆叠的电片形成并具有布置在其中的磁体腔(3、5)的金属片封装(2)，多个磁体(6、7)，其中至少一个磁体插入每个磁体腔(3、5)中，多个间隙(8、9)，每个间隙由插入磁体腔(3、5)之一中的磁体(...

本发明涉及一种逆变器(110)，包括：具有至少一个半导体开关(Q、Q

一种温度传感器(116)，包括：电路(204)，该电路包括用于放置在对象(112)附近的热敏电阻(206)；温度测量模块(222)，被配置为用于根据热敏电阻(206)的电阻来确定热敏电阻(206)的测量温度(T_M)；以及命令模块(22...

一种电机(1)，包括：壳体(2)，其中容纳有定子(3)和能够相对于定子(3)旋转的转子(4)；具有冷却通道(5)的冷却装置，冷却剂可以流过该冷却通道，并且该冷却通道从入口(7)延伸穿过壳体(2)和穿过转子(4)到达出口(6)；以及密封装...

一种用于电驱动车辆(29)的变速器装置(1)，包括

一种电机(1)，包括：壳体(2)，其中容纳有定子(3)和可相对于定子(3)旋转的转子(4)；带有冷却通道(5)的冷却装置，冷却剂可以流过该冷却通道且该冷却通道从入口(7)延伸穿过壳体(2)和转子(4)到达出口(6)；以及用于相对于壳体(...

一种电机(1)，包括：壳体(2)，其中容纳有定子(3)和可相对于定子(3)旋转的转子(4)；带有冷却通道(5)的冷却装置，冷却剂可以流过该冷却通道且该冷却通道从入口(7)延伸穿过壳体(2)和转子(4)到达出口(6)；以及用于相对于壳体(...

一种用于电机(20)的定子(1)，包括：

本发明涉及一种用于具有发夹绕组(6)的定子(5)的绝缘装置(9)包括第一壁和多个第二壁，第一壁相对于绝缘装置(9)的中心轴线沿轴向和周向延伸，所述第二壁相对于所述中心轴线分别沿轴向和径向延伸并且从第一壁突出，其中，相邻的第二壁的壁对分别...

一种用于电驱动车辆(38)的变速器装置(2)，所述变速器装置包括

一种用于电驱动车辆(34)的变速器装置(1)，所述变速器装置包括

一种用于转换器(3)的电气设备(6)，包括：