本技术提供了一种汽车刹车鼓，属于刹车鼓技术领域。它解决了现有带冷却流道的汽车刹车鼓密封效果差、使用寿命短的问题。本汽车刹车鼓，包括鼓体和设于鼓体外周上的套体，套体与鼓体之间设有环绕鼓体设置的环形水道，环形水道的端部设有两个与外界连通的通...

本实用新型提供了一种水交换装置及鼓刹冷却系统，属于刹车冷却技术领域。它解决了现有水交换装置更换与维修不方便的问题。它包括内部具有阀腔的阀体、同轴设于阀体内的阀芯、以及设于阀体与阀芯之间的轴承、第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈将轴承与阀...

本实用新型提供了一种汽车刹车鼓，属于刹车鼓技术领域。它解决了现有带冷却流道的汽车刹车鼓结构复杂、套筒安装不方便的问题。本汽车刹车鼓，包括鼓体，鼓体的外环面上具有两个相对设置的径向凸沿，两径向凸沿之间形成环形水道，其中一个径向凸沿上设有两...

本发明提供了一种水交换装置及鼓刹冷却系统，属于刹车冷却技术领域。它解决了现有水交换装置更换与维修不方便的问题。它包括内部具有阀腔的阀体、同轴设于阀体内的阀芯、以及设于阀体与阀芯之间的轴承、第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈将轴承与阀腔隔...

本实用新型提供了一种货车自动篷，属于车辆附属设施技术领域。它解决了现有自动篷收拢后占据空间大、拆装不方便的问题。它包括两个对称设置的牵引绳、两组对称设置的滚轮组和用于驱动两组滚轮组同步同向转动的驱动组件，两牵引绳之间跨设有若干活动篷杆，...

本发明提供了一种货车自动篷，属于车辆附属设施技术领域。它解决了现有自动篷收拢后占据空间大、拆装不方便的问题。它包括两个对称设置的牵引绳、两组对称设置的滚轮组和用于驱动两组滚轮组同步同向转动的驱动组件，两牵引绳之间跨设有若干活动篷杆，活动...

本实用新型提供了一种车篷升降器及升降机构，属于车辆附属设施技术领域。它解决了现有用于车篷升降的升降机构存在稳定性差、同步性差的问题。车篷升降器，包括连接座、上端与连接座转动连接的螺杆以及套设在螺杆上且与螺杆螺纹连接的螺帽，连接座与螺杆之...

本实用新型提供了一种龙门式自动收展机构，属于机械车辆附属设施领域。它解决了现有龙门式自动收展机构两侧同步性较差的问题。它包括两块相对设置的立板，每块立板上均设有主动链轮，两个主动链轮由同一动力总成驱动，每个主动链轮的下方均设有从动链轮，...

本实用新型提供了一种无骨架式货车自动篷，属于车辆附属设施技术领域。它解决了现有车辆篷布装置重量大、收拢后所占空间大的问题。它包括设于车架一侧且通过第一滚轮组张紧的呈环状的牵引绳一、设于车架另一侧且通过第二滚轮组张紧的呈环状的牵引绳二以及...

本实用新型提供了一种伸缩门，属于伸缩门技术领域。它解决了现有的伸缩门安装不方便、无法重复使用的问题。本伸缩门，包括门洞和设于门洞内的门体，门洞的内底部设有沿门体的长度方向延伸的导轨，导轨的前端处设有与门体的底面滚动接触的支撑滚轮，门体上...

本实用新型提供了一种滚轮，属于滚轮技术领域。它解决了现有滚轮制造成本高、加工效率低、一致性差的问题。本滚轮，包括左半轮以及与左半轮同轴设置的右半轮，左半轮内配合设有与左半轮同轴的轴承一，右半轮内配合设有与右半轮同轴的轴承二，左半轮与右半...

本实用新型公开了一种龙门式自行走自动收展蓬，包括在车厢上安装的收展机构以及覆盖在收展机构上的篷布，收展机构由左右两侧对称设置的立板带动，在每块立板的内侧均设有主动链轮，左右两边的主动链轮由同一个动力总成驱动，在每个主动链轮的下方均设置从...

本发明公开了一种龙门式自行走自动收展篷，包括在车厢上安装的收展机构以及覆盖在收展机构上的篷布，收展机构由左右两侧对称设置的立板带动，在每块立板的内侧均设有主动链轮，左右两边的主动链轮由同一个动力总成驱动，在每个主动链轮的下方均设置从动链...