本发明提供一种信息处理装置(30)，具备：数据收集部(331)，其收集装配有可拆装的规定的装备品的第一车辆的行驶数据；机器学习部(332)，其使用由数据收集部(331)在过去的规定期间收集到的第一车辆的行驶数据，学习与第一车辆的行驶相关...

一种端子板具备：基板；第一固定部，其配置于基板上，供固定第一汇流条的一端；第一壁部，其立设在基板上，形成第一汇流条的延伸路径；第二固定部，其与第一固定部并排设置在基板上，供固定第二汇流条的一端；以及第二壁部，其立设在基板上，形成第二汇流...

本发明提供一种电池组，其能够充分确保供冷却空气流动的进气流路的流路截面积。电池组(10)搭载于车辆(1)，并具备：壳体(11)；蓄电池模块(20)，其收纳于壳体(11)中；风扇(30)，其以吸入口(31)朝向下方的状态配置于壳体(11)...

提供能够充分确保向蓄电池模块供给的冷却空气流动的流路的密封性的电池组。搭载于车辆(1)的电池组(10)具备：壳体(11)；蓄电池模块(20)，其层叠有多个单电池；以及风扇(30)，其用于向蓄电池模块吹送冷却空气。在电池组(10)的内侧设...

本发明提供把持判定系统。准确地判定驾驶员是否把持着转向操作件。把持判定系统(3)具有：接触传感器(35)，其根据驾驶员对转向操作件(22)的接触位置产生不同的静电电容；转向扭矩传感器(32)，其输出与转向扭矩对应的输出值；以及控制装置(...

本发明提供一种车辆上部结构，能够避免热膨胀差造成的变形而导致刚性下降。车辆上部结构包括：车顶板，设置于车体上部，且由铝制成；车顶纵梁，设置于所述车顶板在车宽方向上的外侧，且沿着车辆前后方向延伸；以及外横梁件，设置于所述车顶板在车辆上下方...

本发明涉及燃料电池系统。在将入口侧密封阀(118)和出口侧密封阀(120)驱动为关闭状态的状态下，在停止时发电处理后的闲置时向阳极流路供给新的燃料气体的情况下，通过电压传感器检测到燃料电池的输出电压，在检测到的输出电压为阈值电压以上时，...

本发明的课题在于提供一种在来自车辆的前方的碰撞时能够有效地保护冷却水配管免受碰撞载荷的影响、防止破损的冷却水配管的配置结构。一种车辆中的冷却水配管的配置结构(1)，所述车辆具备：电机(11)，以输出轴(11a)朝向车辆的左右方向的方式配...

一种外界识别装置(50)具备根据电磁波检测本车辆的周围的外界状况的车载检测器(5)和根据车载检测器(5)的检测数据获取道路的路面信息的路面信息获取部(11)。路面信息获取部(11)包括根据由车载检测器(5)获取的包含多个检测点的每个检测...

本发明提供一种蓄电池冷却机构，其能够在设置于风扇和蓄电池的上游侧的进气流路内适当保持液体。蓄电池冷却机构(40)用于冷却搭载于车辆(1)的蓄电池模块(20)，具备：风扇(41)，其以吸入口(42)朝向下方的状态配置，用于向蓄电池模块吹送...

提供能够保护连接器部并高效地利用电池组内部和电池组周边的空间的电池组。电池组(20)具备覆盖多个蓄电池模块(21)的下部的、上部开口的下部壳体(40)。从上下方向观察时，下部壳体(40)的前壁部(42)和后壁部(43)中的至少一方具有沿...

本发明的目的在于，在铁芯内或各线圈内有效率地抑制最高温的部分的温度。电抗器具备具有环状形状且为磁性体的铁芯、外嵌于铁芯的一次线圈单元、及外嵌于铁芯的二次线圈单元。一次线圈单元包括一次线圈、及包覆了一次线圈的一次侧涂层。二次线圈单元包括二...

本发明的问题在于提供一种能够利用比较简单的结构来诊断接近传感器有无故障的接近传感器系统、转向装置以及故障诊断方法。为了解决上述问题，接近传感器系统具备：多个接近传感器4～7，检测人体H对方向盘的接近；及故障诊断装置8，诊断接近传感器4～...

本发明提供一种电池组，其能够减少车身的凹部的振动以及壳体主体与凹部的碰撞。电池组(10)搭载于车辆(1)，配置于在车身设置的凹部(6)。电池组(10)具备：蓄电池模块(20)；壳体(11)，其具有壳体主体(12)和罩(13)；以及蓄电池...

一种行驶控制装置(50)具备：检测器(1a)，其检测本车辆的周围的外界状况；识别部(111)，其根据检测器(1a)的检测值，识别在本车辆所行驶的本车道的前方行驶的先行车辆的行驶状态；判定部(112)，其根据识别部(111)的识别结果，判...

本技术提供一种减压切断阀装置，能够有效地防止异物进入其中，从而避免检测销无法正常作动的情况。减压切断阀装置适于装设于减压铸造装置，且包括：开闭阀；熔液位置检测部，具有通过熔液的压力进行移位的受压部；联动部件，通过受压部的移位使开闭阀作动...

本技术提供一种鞍乘型车辆，其能够高精度且容易地将设备安装至车架的前端部。鞍乘型车辆具备：车架(11)，其具备前立管(18)和单脊梁式车架；以及设备，鞍乘型车辆具备：支承箱(160)；连接撑架(170)，其将支承箱(160)与车架(11)...

本发明提供一种驾驶辅助装置，具备：指令部，其指令从第一车道向第二车道的车道变更和车道变更的中止；以及行驶控制部，其控制行驶用执行器，使得以先行车辆作为控制对象，使本车辆与先行车辆的车间距离成为规定值以上，并且控制行驶用执行器，使得当由指...

本发明涉及蓄电池的支承构造以及支承方法。减轻蓄电池插入时的冲击。蓄电池(30)的支承构造具有收纳蓄电池(30)的收纳部(24、60、70)，蓄电池(30)形成被收纳于收纳部(24、60、70)的第二状态(30C)、与第二状态不同的第一状...

本发明提供一种鞍乘型车辆，在把手具备气囊装置的鞍乘型车辆中，能够使气囊展开时的姿态稳定。鞍乘型车辆具备：转向系统(31)，其具备把手(21)；仪表(53)，其配置于所述把手(21)的前方，且设置于比所述把手(21)低的高度；以及气囊装置...