本发明提供燃料供给装置，其通过简单结构就能防止浸入燃料通道内的水分的残留。燃料供给管（３０）把燃料供应给多个汽缸沿着纵向配置的发动机（２）的燃料喷射阀（２０），并纵向设置以便同时与各汽缸所具备的燃料喷射阀连接。燃料供给管具有：沿上下方向...

本发明提供发动机驱动式工作机。在机架（２）上设置有容纳发动机（３）和由该发动机驱动的发电机（４）的隔音壳（６），该隔音壳由以下构成：底板（８）；从该底板立起的一对侧壁板（２ｂ，２ｂ）；以及将这些侧壁板的上端部间连接起来的燃料箱（５），在...

本发明提供一种两轮摩托车的进气装置，其能够高效地使进气噪音衰减，并且能够容易地进行共鸣器的布置。空气滤清器（８０）具有空气滤清器壳体（８３）和将外部气体导入到该空气滤清器壳体（８３）内的进气管道（８４Ｌ、８４Ｒ），所述空气滤清器壳体（８...

本发明提供一种多缸内燃机。在具备进气岐管和共振器的多缸内燃机中，使内燃机在与气缸轴线正交的方向上小型化，并且易于确保共振器的共振室所需的容积。多缸内燃机（Ｅ）具备进气岐管（２０）和共振器（５０），其中进气歧管（２０）具有在气缸盖（２）及...

一种多种燃料发动机用燃料喷射控制装置，其特征在于，具备：　　　　存储装置，其根据燃料中所含的乙醇浓度，存储发动机的状态及基本燃料喷射时间所对应的多个燃料喷射控制映像；　　　　检测所述燃料中含有的乙醇浓度的乙醇浓度检测装置；　　　　映像切...

提供一种可分缸运转式内燃机用燃料泵的控制装置和控制方法。通过参考全缸运转和分缸运转时的要求燃料量差异控制燃料泵的驱动，来降低燃料泵的耗电量和动作声音。通过将表示内燃机负荷的进气管内绝对压力ＰＢＡ与阈值进行比较来判定负荷程度，随着负荷变大...

本发明公开一种能够对在内周部形成有凹穴部的构件，简单地进行成形的方法，在通过使用型煅加工装置而对具有凹部（２）和凹穴部（３）的原材（１）进行成形的过程中，首先用卡钳（１１）将原材（１）把持，在原材（１）的凹部（２）内插入心轴（１２）。该...

本发明提供一种摩托车，其构成为，在使汽缸轴线前倾、可摇动地支承在车架上的发动机的汽缸盖的上部侧壁上，连接有具有燃料喷射阀且自汽缸盖向后方延伸的进气系统，可以将头盔以其开口向下方的姿态进行收纳的收纳箱，在进气系统的上方被固定在车架上，避免...

在本发明提供的发动机的空气滤清器（ＡＣ）中，上罩体（１１）的靠近抽吸口（５０）的侧壁（１１ａ）延长到抽吸口（５０）的下方。从而，防止沿滤清器罩体（１１）的外表面流下的雨滴通过抽吸口（５０）被吸入空气滤清器内。此外，在滤清器罩体（１０）内...

本发明提供一种燃料箱，该燃料箱是分别在杯形的钢板制的上部箱半体（７）及下部箱半体（８）的各周缘部上一体地形成凸缘（７ｆ、８ｆ），并将这些凸缘（７ｆ、８ｆ）重叠且液密性地接合而成，其中，将两凸缘（７ｆ、８ｆ）捻缝接合为辊状而形成环状的厚壁...

本发明提供内燃机的运行方法和燃料供给系统，其按更低的温度使汽油发动机（１２）燃烧，以降低废气中的ＮＯｘ量。其中，附设于汽油发动机（１２）的燃料供给系统（１０）具有收容汽油和乙醇的混合物的第１箱（４０），收容水的第２箱（４２），连接到这些...

一种化油器用电子控制装置，其由如下部分构成：与阀（７、８）连接的传动装置（２４、２５）；对其进行驱动的电动致动器（２０、２１）；以及控制该电动致动器（２０、２１）工作的电子控制单元（１２ａ），在该化油器用电子控制装置中，将传动装置（２４...

本发明提供箱盖，该箱盖包括：安装在供油口筒（１８）上的盖体（２０）；与该盖体（２０）的上部连接的盖罩（２２）；以及附设在盖体（２０）上并紧密接触供油口筒的衬垫（２３），该箱盖设有：（Ⅰ）、箱盖，将箱盖的燃料箱、盖罩和衬垫（２３）构成为具...

一种发动机的燃料供给装置，具有通过迷宫式密封件将发动机壳内产生的油雾从空气中分离的气液分离装置，由气液分离装置分离油雾后而得的空气的压力脉动使自动燃料旋塞动作。因此，能够将油雾进入自动燃料旋塞的情况抑制到最小限度，从而防止由于油的滞留而...

本发明提供一种Ｖ型发动机，在该Ｖ型发动机中能够在维持第一和第二气缸侧体间的规定的打开角度的状态下提高两气缸侧体间的谷部的辅机收纳功能。Ｖ型发动机分别将具有气缸孔（３ａ）并呈Ｖ字形排列的第一和第二气缸侧体（Ｂ１、Ｂ２）连接设置在这两气缸侧...

本发明提供一种化油器的安装结构，即使在双头螺柱的外端部外侧仅存在狭小空间的情况下，该安装结构也能够通过双头螺柱来安装化油器。在化油器安装部（２０）上嵌入双头螺柱（２５）并且设置螺纹孔（２７），在第一和第二安装凸缘（２８、２９）上设置第一...

本发明提供一种两轮机动车的空气滤清器结构，其能提高副燃烧室内清扫等的作业性，且提高空气滤清器的组装性，进而增加设计自由度。在本发明中，空气滤清器壳体（８１）具有将空气滤清器罩（８４）对接在壳体主体（８２）的对接结构，且在壳体主体与空气滤...

发动机控制装置包括：调速器杆（７）；离心调速器（１３）；在低速位置和高速位置之间进行摆动操作的控制杆（１２）；和张设在该控制杆与调速器杆之间的调速器弹簧（１６），在化油器（Ｃ）的阻风门（４）上连接有自动阻风门装置（Ａ），在调速器杆与调速...

一种自动阻风门控制装置，不引起成本增加，可以提高控制的精度。使用微机４６，当由转速检测传感器４９检测出的引擎转速在设定转速以上时，通过晶体管４７的脉冲控制，控制对作为自动阻风门用加热器的ＰＴＣ型加热器４２的通电时间，所以，可以不需要以往...

本发明提供一种小型摩托车型车辆，其课题为：使空气过滤器具有必要充分的吸气性能，并且使收纳箱具有充分的收纳容量。小型摩托车型车辆具备在从侧方看时配置在动力单元（１５）和收纳箱（４５）之间且支承在动力单元（１５）上的空气过滤器（４１），燃料...