贝洱两合公司专利技术

贝洱两合公司共有301项专利

  • 本发明涉及一种用于空调设备的制冷剂汇集器,它包括一个固定在该汇集器壳体内的分隔件。本发明还涉及一种具有这种汇集器的热交换器,具有这种汇集器的空调设备的制冷剂循环系统以及制造这种汇集器的方法。
  • 本发明涉及一种冷却剂冷凝器,它包括一个具有翅片的扁管模块,其两侧安装有集合管,一个汇集器平行于所述集合管设置,并通过溢流孔与冷却剂和集合管相连。所述汇集器为一种单体管。
  • 一种用于热交换介质的收集器,它具有一个空腔,在该空腔内容置有一个干燥和过滤装置,该空腔具有一个由可脱开的密封塞和一个密封介质可密封的开口,其特征在于:该密封塞是弹性可变形的。
  • 本发明提供了一种应用于汽车的气流调节调控装置上的卷带盒,包括一个卷带组件,该组件具有一个由卷带形成的卷带式百叶窗,并具有至少两个轴,其中,一个轴为主动轴,另一个是回转轴。该卷带由一条循环带形成或具有循环带的形式。该卷带盒可以安装在汽车取...
  • 一种管夹,用于固定和连接管子(2、3),尤其是用于固定汽车热交换器上的连接管,其特征在于:该管夹(1)上的至少一个尾部(8)被折回。
  • 本发明提供一种用于调节内燃机的废气流的阀(1,VT1),它具有至少一个关闭元件和至少一个用于操纵关闭元件的驱动机构,并具有至少一个用于阀冷却的传热流道(30,36),该传热流道可被至少一个第一介质(M1)穿流。
  • 本发明提供一种用于驱动至少一个叶轮(2)的风扇驱动装置(1),包括:至少一个第一可驱动的可冷却壳元件(9,10),至少一个可连接于至少一个第一可驱动的可冷却壳元件(9,10)的传动片(13),因此其可传递流体摩擦转矩,其中,至少一流体可...
  • 本发明涉及一种用于汽车内燃机冷却剂循环的冷却剂泵驱动装置,该装置包括由驱动轮、液体摩擦离合器和驱动轴组成的传动系统。本发明的驱动装置还提供了一个第二离合器,该离合器平行于液体摩擦离合器与传动系统相连,从而实现增加冗余和两档转速控制。
  • 本发明涉及一种叶轮,特别是用于汽车取暖和空调装置的转鼓形转子-离心鼓风机的塑料叶轮。所述叶轮具有多个叶片(2),在两个叶片(2)之间的流道(3)在进气端为收敛状,在出气端为发散状,并且叶片叶型为不规则的。
  • 本发明涉及一种废气热交换器,具有一个由废气管组成的管束和一个旁通流道,它们都共同位于一个外壳内。其中,管束位于一个由冷却液流经的第一空间内,而旁通流道则位于另一个单独的第二空间内。而管束和旁通流道既与一个共同的废气进口区相连,又与一个共...
  • 一种用于冷却装有内燃机的汽车上的增压空气和废气的冷却设备,具有一个回流的废气流和一个增压空气流,其特征在于:该废气流由第一和第二热交换器冷却,该增压空气流由第三热交换器冷却,之后被冷却过的该废气流和该增压空气流进行汇集。
  • 本发明涉及一种废气热交换器,特别是用于汽车废气再循环(AGR)的废气冷却器(1),它带有被废气穿流的管道。按照本发明,一个催化器(8),特别是氧化催化器与废气热交换器(1)连接或布置在其上游。
  • 本发明涉及一种用于冷却带有涡轮增压器的汽车中的循环废气(AG)和增压空气(LL)的布置(A),包括至少一个用于废气流的热交换器和至少一个用于增压空气流的热交换器。至少一个用于废气流的热交换器和至少一个用于增压空气流的热交换器形成一个共同...
  • 本发明涉及一种废气涡轮增压内燃机,其具有至少一个气缸,被压缩机(10)预压缩的燃料-空气混合物在气缸中被压缩和燃烧,在这一过程中产生了废气,废气从气缸中排出并在涡轮机(19)中被降压,其中,一部分从气缸排出的废气在涡轮机(19)中被降压...
  • 本发明涉及一种用于控制废气流量的装置。该装置包括一个壳体,带有至少一个第一、第二和第三通口,用于连接传导内燃机的废气的第一、第二、第三废气管道;第一滑阀元件带有可移动的第一滑阀杆和位于所述滑阀杆上的第一闭合元件;第二滑阀元件带有可移动的...
  • 本发明涉及一种回路布置(K),用于装有涡轮增压器的汽车中,它带有一个用于冷却送入发动机(8)中的增压空气(13)的低温回路(NK)。按照本发明,增压空气(13)在一个第一低压涡轮增压器(1)和一个第二高压涡轮增压器(2)中经过两级压缩。...
  • 本发明涉及一种具有一个低温-冷却液回路(1)的回路布置(K),用于冷却具有增压器的汽车中的增压空气,该回路包括增压空气/冷却液冷却器(2)。在增压空气/冷却液冷却器(2)的冷却液出口或紧接在它之后的位置设置一个温度传感器(4),用于测量...
  • 本发明涉及一种用于汽车发动机的冷却模块。该冷却模块包括一个热交换器,至少一个风扇和一个冷却剂泵,一个框架形成该冷却模块的一个组成部分,且该冷却剂泵位于所述框架上或其内部。
  • 本发明涉及一种冷却回路,特别是用于汽车发动机,带有一个冷却液泵和一个散热器,在所述冷却回路上的两点之间设有布置着一个卸压阀的旁路,用来减少该两点之间冷却回路的压差。
  • 本发明涉及用于冷却汽车发动机的风扇系统,所述系统具有至少一个带风扇电动机的风扇、一个控制器和一个气门执行元件,本发明的风扇系统具有与其成为一体的风扇控制装置,用于自动控制风扇电动机和气门执行元件。