本实用新型涉及一种大扭矩单级减速驱动桥，包括有十字轴孔和位于十字轴孔内的十字轴，行星齿轮和半轴齿轮，所述的十字轴为一长轴和两根短轴，所述十字轴孔外设有中央压块；长轴横向穿过十字轴孔和中央压块；短轴纵向穿过中央压块；一螺钉穿过长轴上的开孔...

本实用新型涉及一种单级减速驱动桥的桥壳结构，驱动桥中间的桥壳中段为钢管扩张成型拉延式结构。桥壳中段的两端和轴头电子束焊连接成一体。被动锥齿轮的外径为４００ｍｍ～５００ｍｍ。主动锥齿轮和被动锥齿轮为双曲面锥齿轮。本实用新型整体强度高、刚度...

本实用新型涉及一种１３吨级双级减速驱动桥，包括有位于差速器上端的主动锥齿轮和位于主动锥齿轮外侧的输入凸缘，所述输入凸缘的内表面和所述的主动锥齿轮的外表面均设有渐开线花键，输入凸缘内表面的渐开线花键与主动锥齿轮外表面的渐开线花键相配合。输...

本实用新型涉及一种多品种小批量桥壳点焊夹具，包括夹具本体，夹具本体上设有主定位板，主定位板上预留装配用定位孔；所述的夹具本体上设有辅助定位板和定位销；所述的辅助定位板和定位销与主定位板上的主销及预留孔相配合并安装在一起。本实用新型在满足...

本实用新型涉及一种带缓速器驱动桥总成，包括有轴承座，主减速器壳，主减速器壳内设有主动锥齿轮和凸缘总成，所述凸缘总成的渐开线花键的模数２．５，齿数２２，分度圆直径￠５５；凸缘总成的螺纹为Ｍ３９Ｘ１．５，安装轴承轴径为￠７０；主减速器壳小端...

本实用新型涉及一种１０吨级拉延式桥壳，包括桥壳中段，所述桥壳中段的大盘面上设有加强环。优化拉延桥壳的桥壳中段在大盘面处增加加强环结构，取消了普通桥壳的弓形固定卡件，避免了弓形固定卡与桥壳内壁贴合不好造成的漏油现象，同时提高了桥壳大盘面强...

本发明一种差速器壳，左差速器壳体的空心内侧壁上端和下端分别设有一球面；左差速器壳体内横向和纵向分别设有一用于安装十字轴的孔；横向的十字轴孔与纵向的十字轴孔垂直相交；右差速器壳体为一端盖；右差速器壳体的周边与左差速器壳体的周边通过螺栓相连...

本实用新型涉及一种汽车单级减速驱动桥。解决了现有驱动桥整体承载能力不强，传动齿轮强度不够，运转不平稳的问题。该驱动桥钢板弹簧导向座处截面为矩形；主、被动锥齿轮均为双曲面锥齿轮，其速比范围为４．１１－６．５，模数范围为１１．６－１２．８，...

本实用新型涉及一种双级减速后桥驱动桥，制动鼓外侧的轮边部分内设有轮边减速器；轮边减速器由太阳轮、行星轮和行星架构成；太阳轮安装在半轴上，行星轮安装在行星架上，太阳轮与行星轮相互啮合。主减壳内设有差速锁；差速锁与啮合套相啮合。桥壳为整体铸...

本实用新型涉及一种双级减速中桥驱动桥，制动鼓外侧的轮边部分内设有轮边减速器；轮边减速器由太阳轮、行星轮和行星架构成；太阳轮安装在半轴上，行星轮安装在行星架上，太阳轮与行星轮相互啮合。主减速器壳内设有轴间差速锁，轴间差速锁与啮合套相啮合；...

本实用新型涉及一种１０吨级双级减速驱动桥，包括有一后桥本体，后桥本体内的制动鼓外侧的轮边部分内设有轮边减速器；轮边减速器由太阳轮、行星轮和行星架构成；太阳轮安装在半轴上，行星轮安装在行星架上，太阳轮与行星轮相互啮合。本实用新型由于采用的...