混联结构的船舶柴电混合动力系统技术方案

技术编号:9416310 阅读:164 留言:0更新日期:2013-12-06 03:10
混联结构的船舶柴电混合动力系统。目前常见的柴电混合动力系统一般是并联式系统,不能解决船舶高能耗的问题。本实用新型专利技术的组成包括:柴油发动机(1),所述的柴油发动机与永磁发电机(2)通过磁力耦合传动机构A(8)同轴连接,所述的永磁发电机与磁力耦合传动机构B(9)连接,所述的磁力耦合传动机构B与齿轮箱(6)连接,所述的齿轮箱与磁力耦合传动机构C(10)连接,所述的磁力耦合传动机构C与电动机(5)连接,所述的电动机与蓄电池(4)连接,所述的蓄电池与涡轮发电装置(3)连接,所述的涡轮发电装置与所述的柴油发动机连接,所述的蓄电池与所述的永磁发电机连接。本实用新型专利技术用于船舶动力的提供。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种混联结构的船舶柴电混合动力系统,其组成包括:?柴油发动机,其特征是:?所述的柴油发动机与永磁发电机通过磁力耦合传动机构A同轴连接,所述的永磁发电机与磁力耦合传动机构B连接,所述的磁力耦合传动机构B与齿轮箱连接,所述的齿轮箱与磁力耦合传动机构C连接,所述的磁力耦合传动机构C与电动机连接,所述的电动机与蓄电池连接,所述的蓄电池与涡轮发电装置连接,所述的涡轮发电装置与所述的柴油发动机连接,所述的蓄电池与所述的永磁发电机连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨金福佟宪良陈策黄锴马云翔李应生马忠威吴正波于达仁陈昌婷韩东江
申请(专利权)人:哈尔滨耦合动力工程技术中心有限公司辽宁中传科技股份有限公司中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
类型:实用新型
国别省市:

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