一种螺旋分级机的提升装置制造方法及图纸

技术编号:8691579 阅读:148 留言:0更新日期:2013-05-13 02:25
本实用新型专利技术涉及一种螺旋分级机的提升装置,该提升装置包括减速箱(9)、丝母(3)和丝杠(4);减速箱包括箱体(1)、伞齿轮(6)和盆齿轮(2);伞齿轮(6)设置在深入箱体(1)的传动轴(8)的一端,传动轴(8)的另一端通过轴承与箱体(1)转动连接且伸出箱体(1);传动轴(8)伸出箱体(1)的一端与动力装置连接;盆齿轮(2)与伞齿轮(6)啮合,伞齿轮(6)与盆齿轮(2)的中轴线垂直;丝母(3)套装在丝杠(4)上并与盆齿轮(2)固定连接。本实用新型专利技术结构简洁,使用寿命长,经济实用。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于矿山机械设备领域,尤其涉及一种螺旋分级机的提升装置
技术介绍
现有螺旋分级机的提升装置采用蜗轮减速机减速,钢丝绳轮支撑,通过钢丝绳与总程上吊儿联接,动力装置电动机启动后,电机轮通过三角带带动蜗轮减速机高速轴皮带轮转动,蜗轮减速机低速轴、钢丝绳轮同时转动,钢丝绳一头固定在钢丝绳轮上,钢丝绳带动螺旋总程上升、下降,完成螺旋分级机螺旋总程的提升与下降。现有的提升装置存在蜗轮减速机不耐用,需要经常更换,造成生产成本高,钢丝绳的直径小则易折断,钢丝绳的直径大会造成在钢丝绳轮上易绕不整齐,提升时不稳定,检修周期频繁,影响正常生产。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种螺旋分级机的提升装置,其使用寿命较长,经济实用。为解决上述技术问题,本技术提供一种螺旋分级机的提升装置,该提升装置包括减速箱9、丝母3和丝杠4 ;减速箱包括箱体1、伞齿轮6和盆齿轮2 ;伞齿轮6设置在深入箱体I的传动轴8的一端,传动轴8的另一端通过轴承与箱体I转动连接且伸出箱体I ;传动轴8伸出箱体I的一端与动力装置连接;盆齿轮2与伞齿轮6啮合,伞齿轮6与盆齿轮2的中轴线垂直;丝母3套装在丝杠4上并与盆齿轮2固定连接。可选的,丝母3通过螺栓5与盆齿轮2固定连接。与现有技术相比,本技术设置了减速箱、丝母和丝杠;整体设计结构简洁,减速箱比蜗轮减速机强度高,使用寿命长,实用性强;丝母和丝杠传动平稳、耐用,能保证设备正常生产,减少生产成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示,一种螺旋分级机的提升装置,该提升装置包括减速箱9、丝母3和丝杠4 ;减速箱包括箱体1、伞齿轮6和盆齿轮2 ;伞齿轮6设置在深入箱体I的传动轴8的一端,传动轴8的另一端通过轴承与箱体I转动连接且伸出箱体I ;传动轴8伸出箱体I的一端与动力装置连接;盆齿轮2与伞齿轮6啮合,伞齿轮6与盆齿轮2的中轴线垂直;丝母3套装在丝杠4上并与盆齿轮2固定连接。减速箱9是灰铸铁减速箱,给减速箱提供动力的动力装置包括电动机、三角带和皮带轮7,皮带轮7固定安装在传动轴8伸出减速箱9的箱体I外的端部,皮带轮7通过三角带与电动机连接,安装在传动轴8上的伞齿轮6与盆齿轮2啮合,丝母3通过螺栓5与盆齿轮2固定连接,盆齿轮2带动丝母3旋转,丝母3带动丝杠4旋转带动螺旋总程上升或下降。本技术设置了减速箱、丝母和丝杠,灰铸铁减速箱强度大于蜗轮减速机,降低了设备损坏机率,经济实用,丝母和丝杠传动平稳,降低了维修设备费用。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋分级机的提升装置,其特征在于:所述提升装置包括减速箱(9)、丝母(3)和丝杠(4);所述减速箱包括箱体(1)、伞齿轮(6)和盆齿轮(2);所述伞齿轮(6)设置在深入箱体(1)的传动轴(8)的一端,传动轴(8)的另一端通过轴承与箱体(1)转动连接且伸出箱体(1);所述传动轴(8)伸出箱体(1)的一端与动力装置连接;所述盆齿轮(2)与伞齿轮(6)啮合,所述伞齿轮(6)与盆齿轮(2)的中轴线垂直;所述丝母(3)套装在丝杠(4)上并与盆齿轮(2)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种螺旋分级机的提升装置,其特征在于:所述提升装置包括减速箱(9)、丝母(3)和丝杠(4); 所述减速箱包括箱体(I)、伞齿轮(6)和盆齿轮(2);所述伞齿轮(6)设置在深入箱体(O的传动轴(8)的一端,传动轴(8)的另一端通过轴承与箱体(I)转动连接且伸出箱体(I);所述传动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员:焦如宏
申请(专利权)人:郑州科海重工机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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