一种汽车限速控制器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车限速控制器，包括控制器电磁阀、限速控制盒，所述的限速控制器上安装有若干个电磁阀，所述的每个电磁阀设置有上下活动的电磁阀芯，该电磁阀芯下段开设有不同直径的限油孔；所述的油路上开设有电磁阀芯向下活动的对应插孔；所述的电磁阀芯向下插入插孔时限油孔与油路连通并实行限油流通；所述的每个电磁阀分别连接在限速控制盒上。本发明专利技术的汽车限速控制器是通过控制油管的流油量来控制车辆行驶速度，本产品具有成本低、生产工艺简单、产品结构简单、可以对现有机动车直接在油管上改装或与机动车厂商合作直接安装且安装后操作简单等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车油量控制
，特别是一种汽车限速控制器。
技术介绍
根据人们的生活水平的提高，机动车已进入高速发展时代，各种类型的机动车已经进入千家万户，成为人们日常出行的代步工具，由于机动车越来越多，国家交通运输部门也相应出台各种法律法规规范各类的机动车行驶、管理等，例如道路限速，车辆在行驶不同的路段、路况或交通拥挤时段的行驶速度有严格的规定，人们在驾驶过程中一不小心就已超速行驶，超速行驶的车辆一旦被雷达检测及监控拍摄，即面临着交管部门登记违章或违法行驶，交管部门要扣分、罚款、扣留机动车驾驶证或吊销机动车驾驶证；严重者会造成各种交通事故等。现有市场上的车辆限速节油器结构复杂、生产成本高、节油不理想，安装麻烦等。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有技术的上述缺陷，提供一种生产成本低、结构简单，安装方便能够解决超速行驶的汽车限速控制器。为解决以上技术难题，本专利技术所采用的技术方案为一种汽车限速控制器，包括控制器(I)电磁阀(2)、限速控制盒(3)，所述的限速控制器(I)上安装有若干个电磁阀(2)，所述的每个电磁阀(2)设置有上下活动的电磁阀芯(4)，该电磁阀芯(4)下段开设 有不同直径的限油孔(5);所述的油路(7)上开设有电磁阀芯(4)向下活动的对应插孔(6);所述的电磁阀芯(4)向下插入插孔(6)时限油孔(5)与油路(7)连通并实行限油流通；所述的每个电磁阀(2)分别连接在限速控制盒(3)上。作为上述改进的优选方案为所述的电磁阀芯(4)底部设置有调节限油孔(5)流油量的微调螺栓(9)。所述的插孔(6)上安装有金属塞(8)。所述的限速控制盒(3)的电源由车辆蓄电池或发电机供电连接。所述的限速控制盒(3 )上设置有控制每个电磁阀的单独控制键和一个总开关控制键。与现有技术相比，本专利技术的汽车限速控制器是通过控制油路的流油量来控制车辆行驶速度，本产品具有成本低、生产工艺简单、产品结构简单、可以对现有机动车直接在油管上改装或与机动车厂商合作直接安装且安装后操作简单等优点。附图说明图1为本专利技术实施例产品的限速控制器剖视结构图。图2为本专利技术实施例产品的控制盒结构示意图。图3为本专利技术实施例产品的限速控制器结构图。图4为本专利技术实施例产品的电磁阀芯结构图。图5为本专利技术实施例产品的限速控制器打开金属塞的结构图。图6为本专利技术实施例产品的限速控制器结构图。具体实施例方式如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示一种汽车限速控制器，包括控制器(I)电磁阀(2)、限速控制盒(3)，所述的限速控制器(I)上安装有若干个电磁阀(2)，所述的每个电磁阀(2)设置有上下活动的电磁阀芯(4)，该电磁阀芯(4)下段开设有不同直径的限油孔(5);所述的油路(7)上开设有电磁阀芯(4)向下活动的对应插孔(6);所述的电磁阀芯(4)向下插入插孔(6)时限油孔(5)与油路(7)连通并实行限油流通；所述的每个电磁阀(2)分别连接在限速控制盒(3)上。所述的电磁阀芯(4)底部设置有调节限油孔(5)流油量的微调螺栓(9)。所述的插孔(6)上安装有金属塞(8)。所述的限速控制盒(3)的电源由车辆蓄电池或发电机供电连接。所述的限速控制盒(3 )上设置有控制每个电磁阀的单独控制键和一个总开关控制键。本专利技术的安装及操作过程本产品首先对现有机动车直接在油管上改装或与机动车厂商合作直接安装，根据实际机动车的车型预先开设限油孔大小，使用时由控制盒控制电磁阀的阀芯，阀芯向下穿过油路插入插孔控制原油路的油流经限油孔通过，实行限制油量流通达到控制车辆速度的目的。例如在汽车限速控制器上组装4个不同限油孔直径的电磁阀阀芯，2. 5_直径的限油孔的过油量控制在60千米/小时的时速之内，3mm直径的限油孔的过油量控制在80千米/小时的时速之内，3. 5mm直径的限油孔的过油量控制在100千米/小时的时速之内，4mm直径的限油孔的过油量控制在120千米/小时的时速之内。在使用时1、如果要控制车速在60千米/小时之内，只要按下控制盒上相应的60标记的控制键即可启动相对应的电磁阀，在驾驶过程中车速最高只能在60千米/小时或低于该时速行驶；2、如果要控制车速在80千米/小时之内，只要按下控制盒上相应的80标记的控制键即可启动相对应的电磁阀，在驾驶过程中车速最高只能在80千米/小时或低于该时速行驶。3、如果要控制车速在100千米/小时之内，只要按下控制盒上相应的100标记的控制键即可启动相对应的电磁阀，在驾驶过程中车速最高只能在100千米/小时或低于该时速行驶。4、如果要控制车速在120千米/小时之内，只要按下控制盒上相应的120标记的控制键即可启动相对应的电磁阀，在驾驶过程中车速最高只能在120千米/小时或低于该时速行驶。5、当不需要使用限速控制器时，按下开关键关闭限速控制器，车辆行驶速度由驾驶人自由控制车速。机动车开久后会出现机械磨损，耗油量也相应增加，这时可以打开金属塞调节阀芯上的微调螺栓进行过油量的调节达到指定的车速。本产品也可根据驾驶人或不同车型可以自由调节阀芯上的微调螺栓控制自己所需的时速。当限速控制器用久后或检修时可以打开金属塞进行内部清洁或修理。本专利技术的汽车限速控制器是通过控制油路的流油量来控制车辆行驶速度，本产品具有成本低、生产工艺简单、产品结构简单、可以对现有机动车直接在油管上改装或与机动车厂商合作直接安装且安装后操作简单等优点。以上所述仅为本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本专利技术原理的技术方案均属于本专利技术的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本专利技术的原理的前提下进行的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车限速控制器，包括控制器（1）电磁阀（2）、限速控制盒（3），其特征在于：所述的限速控制器（1）上安装有若干个电磁阀（2），所述的每个电磁阀（2）设置有上下活动的电磁阀芯（4），该电磁阀芯（4）下段开设有不同直径的限油孔（5）；所述的油路（7）上开设有电磁阀芯（4）向下活动的对应插孔（6）；所述的电磁阀芯（4）向下插入插孔（6）时限油孔（5）与油路（7）连通并实行限油流通；所述的每个电磁阀（2）分别连接在限速控制盒（3）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车限速控制器，包括控制器(I)电磁阀(2)、限速控制盒(3)，其特征在于所述的限速控制器(I)上安装有若干个电磁阀(2)，所述的每个电磁阀(2)设置有上下活动的电磁阀芯(4)，该电磁阀芯(4)下段开设有不同直径的限油孔(5);所述的油路(7)上开设有电磁阀芯(4)向下活动的对应插孔(6);所述的电磁阀芯(4)向下插入插孔(6)时限油孔(5) 与油路(7)连通并实行限油流通；所述的每个电磁阀(2)分别连接在限速控制盒(3)上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁裕文，
申请(专利权)人：梁裕文，
类型：发明
国别省市：