【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用散热器,尤其是一种水冷式中冷增压发动机铜硬钎焊散热器。
技术介绍
目前,车用散热器的结构主要有铜质管片式软钎焊散热器、铜质管带式软钎焊散热器、铝质管带式散热器以及铝质装配式散热器等结构形式,铜质管片式和铜质管带式软钎焊散热器的缺陷是制造成本高,浪费大;铝质管带式和铝质装配式散热器的缺陷是机械强度低;耐腐蚀性差;产品在使用过程中必须加入专用防冻液,因此,目前铝质散热器主要用于轿车、微型车领域。由于铜质管片式、铜质管带式软钎焊散热器和铝质管带式、铝质装配式散热器存在上述缺陷,不能满足因发动机技术的不断提升对车用散热器的散热性能、机械强度及耐腐蚀性能的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种机械强度大,散热性能和耐腐蚀性能好的车用散热器,主要应用于轿车、微型车、载重车、工程机械和军用特种车等车型中。为达到上述目的本技术采用下述方案,一种车用散热器,该散热器包括上水室总成、散热器盖总成、左固定板总成、右固定板总成、导风罩、放水开关总成、下水室总成、芯子总成,所述芯子总成由主板、散热管、波浪带及其加强件组成,加强件及波浪带依次对称设置在散热管两边,组成对称的双波浪带散热结构,通过焊接将上述各件连接为一体。所述散热管外形为扁椭圆形,端面扩口,散热管使用铜带材料,该铜带材料的厚度为 O.08mm O. 12mm。所述波浪带和加强件分别用O. 025mm O. 045mm和O. 03mm O. 05mm的铜带材料制作。所述波浪带的波距为3. 5 4. 0mm。采用上述技术方案的有益效果是结构紧凑、机械强度大、散热性能和耐腐蚀性能好,生产过程中无污染且 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用散热器,该散热器包括上水室总成(2)、散热器盖总成(3)、左固定板总成(8)、右固定板总成⑷、导风罩(5)、放水开关总成(6)、下水室总成(7)、芯子总成(I),其特征是所述芯子总成(I)由主板(10)、散热管(9)、波浪带(12)及其加强件(11)组成,加强件(11)及波浪带(12)依次对称设置在散热管(9)两边,组成对称的双波浪带散热结构,通过焊接将上述各件连接为一体。2.按权利要求I所...
【专利技术属性】
技术研发人员:付伟,
申请(专利权)人:贵州航天凯宏科技有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:
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