一种散热器水室定位结构制造技术

一种散热器水室定位结构，用于解决水室定位结构设计不合理，易导致因定位柱根部折断防冻液泄漏的问题。技术方案是：它包括水室，水室上部设有定位柱，改进后定位柱相对水室为独立结构，定位柱由柱身和底座组成，底座与水室壁之间由连接架相连。本实用新型专利技术特点如下：1.定位柱底部和水室壁不直接相连，即便发生定位柱折断，也不会出现防冻液泄漏；2.定位柱的柱身根部与底座之间设置较大半径过渡圆角，以增大定位柱根部强度；3.定位柱内部中心柱和十字结构加强筋的设置，可以减小外力作用的塑性变形，同时提高其减震的效果；4.定位柱下部加强筋的设置可以增加定位柱根部强度。上述改进，可以增加水室结构局部强度，提高散热器的品质。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件，特别是可以提高水室局部强度的散热器水室定位结构，属汽车装具

技术介绍
目前汽车散热器总成主流材料为铝材、橡胶材料和塑料材料相结合，其常见结构由扁管、翅片、主板、边板、密封圈、上下水室、防水开关和散热器盖等组成，和发动机水套组合在一起形成一个密闭容器，实现散热器储水和散热功能。现有散热器水室材料多采用玻纤尼龙复合材料，以够保证水室强度；散热器风扇通过螺钉或者卡扣固定在水室上，散热器水室定位柱安装在上下横梁孔中，实现散热器的安装定位。上述普通散热器水室结构存在的问题如下水室定位柱直接和水室壁相连，行车过程中的颠簸和冷却循环系统中防冻液 温度、压力的升高或降低，导致散热器定位柱根部强度下降，当定位柱根部折断后，会出现防冻液泄漏自定位柱根部漏，造成人员烫伤，同时由于防冻液减少，造成水温升高，发动机 爆缸，导致车辆和人员事故。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种通过改变定位柱结构提高水室结构局部强度的散热器水室定位结构。本技术所称问题是以下述技术方案实现的一种散热器水室定位结构，它包括水室，水室上部设有定位柱，特别之处是所述定位柱相对水室为独本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热器水室定位结构，构成包括水室(4)，水室上部设有定位柱(3)，其特征在于所述定位柱(3)相对水室为独立结构，定位柱由柱身(3-1)和底座(3-2)组成，底座与水室壁之间由连接架(7)相连。2.根据权利要求I所述的散热器水室定位结构，其特征在于所述定位柱的柱身(3-1)设有中心孔，在中心孔内设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：史娜桥，刘建飞，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：