【技术实现步骤摘要】
本技术是关于汽车安全性
,更具体地说是涉及汽车在连续、长时间制动时通过对制动器进行冷却,保证制动效能的一套制动器水冷机构。技术背景现在载重汽车使用的制动器冷却装置是简单改装而成的,在效果上不能满足需要。这类装置基本结构原理是在车身上加装水箱,通过水管把水箱中的水淋到制动器外側,靠冷却水降低制动器温度。这类方法存在以下不足I.冷却位置不准。由于水没有淋在发热量最大、温度最高的制动轮毂表面,如隔靴搔痒,冷却效果不良。对于载重汽车,由于其质量大,行驶路况复杂,在长时间下坡时,制动器需要长时间工作,由于在制动器上的摩擦力作用,将产生大量热量,使制动碲片和制动轮毂高温,造成制动效果下降,甚至失效,严重影响行车安全性。2.淋水形态不好。由于利用水箱与出水ロ高度差作为出水动力,以及水管出口形状为简单的圆形孔,使得淋水压力和作用面积有限,冷却效果不良。3.出水ロ处的出水状态没有信息反馈,増加了危险系数。当水箱缺水后,驾驶员并不能在第一时间得知此信息,可能造成制动器过热,制动失效,増加了行车危险性。
技术实现思路
本技术的目的是克服原有技术的不足,提供ー种将水以足够压力、直接喷到制动器发热量最大位置上,以达到最好的冷却效果;同时本机构有液位传感器和显示仪表组成的电路,使驾驶员可以在出水喷头不喷水状态时及时获得信息,提高了行车安全系数。本技术的目的是这样实现的载重汽车制动器水冷机构,其特征在于包括由储水箱1,与储水箱I连接的电动水泵2,与电动水泵2连接的出水管3,出水管上设置有喷头4。所述的喷头4通过连接支架6与制动器后桥半轴套管7用螺钉固定在一起,喷头4设置在制动轮 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.载重汽车制动器水冷机构,其特征在于包括由储水箱(1),与储水箱(I)连接的电动水泵(2 ),与电动水泵(2 )连接的出水管(3 ),出水管(3 )上设置有喷头(4 )。2.根据权利要求I所述的载重汽车制动器水冷机构,其特征在于所...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡修池,郑兰霞,李冰,黄志伟,袁阳,
申请(专利权)人:黄河水利职业技术学院,
类型:实用新型
国别省市:
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