【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种减小船船航行阻力的方法。
技术介绍
目前,公知的舰船在航行的过程中,最大的航行阻力来自于前进方向水的阻力,也就是说舰船在航行的过程中需要排开前进方向大量的水,对于大型舰船,这个水量是很大的,以一艘水下最大横截面积81m2、航速30节的舰艇为例,其需要排开前进方向的水量为 81 X 30 X 1. 852 X 1000 ^ 4500000m3/ho
技术实现思路
本专利技术的目的是为解决现有的舰船在航行的过程中需要排开前进方向大量水的问题,提供一种在舰船两侧壳板前部水面下各设置一台艏部吊舱推进器,每台艏部吊舱推进器的吸入端各设置一个带有格栅的导流管,将舰船在航行中需要排开的水量的一部分通过导流管由艏部吊舱推进器排向舰船的后方,进而减小舰船航行阻力的方法。本专利技术技术方案包括舰船的壳板,两台艏部吊舱推进器,两个导流管和两个格栅, 而尾部推进器可根据需要设置,两台艏部吊舱推进器及其吸入端的导流管分别固定在舰船前部两侧水面下的壳板上,两个导流管的进水端分别设置一个格栅,每个格栅固定在壳板和导流管上。本专利技术的有益效果是由于本专利技术在舰船壳板两侧的艏部吊舱推进器的吸入端分别设置了导流管,使得舰船在航行中将需要排开前进方向水量的一部分通过导流管流向艏部吊舱推进器,再由艏部吊舱推进器排向舰船的后方,进而减小了舰船的航行阻力。附图说明图1是舰船的侧面图,图2是舰船的平面图,图3是图1中的Kl向放大视图(局部剖视),图4是图2中的K2向放大视图(局部剖视),图5是图3中的A-A剖视图(图中略去了格栅),图6是图3中的B-B剖视图(图中略去了格栅后面的 ...
【技术保护点】
1.一种能够减小舰船航行阻力的方法,它包括壳板(1)、两台艏部吊舱推进器(2)、两个导流管(3)、两个格栅(4),其特征在于:两台艏部吊舱推进器(2)分别固定在壳板(1)前部水面下的两侧,两台艏部吊舱推进器(2)的吸入端分别装有导流管(3),导流管(3)固定在壳板(1)上,两个导流管(3)的进水端分别装有格栅(4),格栅(4)固定在壳板(1)和导流管(3)上。
【技术特征摘要】
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