【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种水下高速航行器试验用减速机构,属于一种机械装置结构领域。
技术介绍
由于水下高速航行器在未来将有着广泛的应用,在研究水下高速航行器的过程 中,需要通过水下航行试验来进行验证,如何在试验过程中可靠回收高速航行器成为必须 考虑的关键技术问题。水下用火箭推进时,水下高速航行器的速度可达100m/s以上,且处 于稳定状态。在航行末段,航行器变为无动力惯性运动,运动状况由稳定变为不稳定,此时, 航行器仍处于较高速度下,水下高速航行器用减速机构就是用于降低高速航行器水下运动 速度,縮短水下高速航行器不稳定运动时间和运动距离,有利于安全、可靠回收水下高速航 行器,从而获取试验数据。
技术实现思路
本技术提供一种水下高速航行器试验用减速机构,该减速机构通过展开减速 板来增加水下阻力,可以有效降低水下高速航行器的运动速度。 —种水下高速航行器试验用减速机构,包括外套筒,减速板,扭簧,拔销器和转轴, 外围设备为控制系统;其中减速板在外套筒的圆周上为偶数对且对称分布,减速板通过 转轴与外套筒连接,减速板侧面开有小孔,拔销器安装在外套筒上,同时拔销器的可动销装 在减速板侧面的小孔内用于固定减速板,可动销与控制系统相连;扭簧一端固定连接在外 套筒内部,另一端并与减速板抵触连接。 减速机构安装的位置为航行器的动力段之前;为保证减速板的强度,减速板的厚 度与宽度比为1 : 1。工作方式当控制系统给出动作信号后,拔销器动作,可动销从减速板侧面的小孔 脱出,使减速板失去固定支撑,减速板在扭簧及流体迎面阻力的作用下迅速同步展开,展开 的减速板产生阻力,使水下航行器降速。有益效果 ...
【技术保护点】
一种水下高速航行器试验用减速机构,包括外套筒(1),减速板(2),转轴(5),扭簧(3)和拔销器(4),外围设备为控制系统;其特征在于:减速板(2)在外套筒的圆周上为偶数且对称分布,减速板(2)通过转轴(5)与外套筒(1)连接,减速板侧面开有小孔,拔销器(4)安装在外套筒上,拔销器(4)的可动销装在减速板(2)侧面的小孔内,可动销与控制系统相连;扭簧(3)一端固定连接在外套筒(1)内部,另一端并与减速板(2)抵触连接。
【技术特征摘要】
一种水下高速航行器试验用减速机构,包括外套筒(1),减速板(2),转轴(5),扭簧(3)和拔销器(4),外围设备为控制系统;其特征在于减速板(2)在外套筒的圆周上为偶数且对称分布,减速板(2)通过转轴(5)与外套筒(1)连接,减速板侧面开有小孔,拔销器(4)安装在外套筒上,拔销器(4)的可动销装在减速板(2)侧面的...
【专利技术属性】
技术研发人员:李兵,谭登科,付光辉,陈霞,覃文焕,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七一○研究所,
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]
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