【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种道路设施,尤其是一种新型路锥。
技术介绍
众所周知,路锥在交通事故现场,道路临时分道,道路施工时都有广泛的应用,但 是普通的路锥容易被大风大雨刮倒,尤其是路锥做的不高,在临时分道的地方同时车又拥 挤时,车开近路锥后,司机不易看到路锥体,会经常把路锥撞倒,影响交通安全,而且一些路 锥并没有起到隔离的作用,往往有人或车在稀疏的路锥之间穿梭行走。
技术实现思路
针对上述现有技术,本技术要解决的技术问题是提供一种站立更稳而且容易 被司机看到,同时能够起隔离作用的新型路锥。为了实现上述目的,本技术解决技术问题的方案是一种新型路锥,包括空心 结构的路锥体,所述的路锥体由下部的圆台体和上部的圆锥头组成,还包括固定连接在圆 台体下底的配重底座、由外管和内管相互套接而成的伸缩杆,伸缩杆设置在圆台体内且伸 缩杆的外管长度与圆台体高度一样,伸缩杆的最末节内管与圆锥头相连接。作为优选,所述的伸缩杆的内管上开有横向的通孔。作为优选,所述的伸缩杆为三节式伸缩杆,通孔为长方形通孔且开在第二节内管上。与现有技术相比,本技术具有以下优点所设置的配重底座,可以加强路锥的 稳定性,而且套在路锥体内的伸缩杆,可以根据情况将其第二节,第三节拉出,使路锥体“增 高”,让司机能够把握路锥的位置,不会轻易碰撞到路锥,而且在伸缩杆上开有横向的通孔, 可以将隔离带从通孔中穿过,连接其它的路锥,起到更好的隔离作用,而且伸缩杆可以从路 锥体内抽离,更加方便。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式参见图1,本技术所公开的一种新型路锥,包括空心结构的路锥体,所述的路 锥体由下部的圆台体1和上 ...
【技术保护点】
一种新型路锥,包括空心结构的路锥体,其特征在于:所述的路锥体由下部的圆台体(1)和上部的圆锥头(5)组成,还包括固定连接在圆台体(1)下底的配重底座(2)、由外管和内管相互套接而成的伸缩杆(3),伸缩杆(3)设置在圆台体(1)内且伸缩杆(3)的外管长度与圆台体(1)高度一样,伸缩杆(3)的最末节内管与圆锥头(5)相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:廖祖梁,梁涛,
申请(专利权)人:廖祖梁,
类型:实用新型
国别省市:90[中国|成都]
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