【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器安装支架总成
[0001]本技术涉及汽车零部件
,具体为一种汽车减震器安装支架总成。
技术介绍
[0002]汽车减震器安装支架总成一般安装与汽车纵梁上,而汽车减震器是用来增加高速时车身稳定性或着汽车在复杂路况的通过性的车内构件,而由于汽车减震器的结构与受载情况较为复杂,车辆在高强度运行的情况下,如何保证减震器与车体之间的支撑强度,保证其支撑稳定性以对减震器实现有效保护是目前所面临的主要问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车减震器安装支架总成,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题,本技术提供如下技术方案:一种汽车减震器安装支架总成,包括对称设置在两个纵梁之间的的连接板,所述连接板的内侧壁上部固定安装有用于连接减震器的连接轴,所述连接轴上套接设置有一端与连接板内壁固定连接的筒体,所述筒体与连接板为一体设置,所述筒体外壁的等间距设置有多个截面呈三角形的加强板,所述加强板的两个直角面分别与连接板的内侧和筒体的外壁焊接,所述加强板的倾斜面设置有加强筋,加强筋的两端分别与连接板的内侧和筒体的外壁焊接。
[0005]进一步的,靠近筒体外壁的所述加强筋的两端均呈向筒体外壁延伸的弧形设置。
[0006]进一步的,所述加强筋横截面的宽度大于加强板横截面的的宽度。
[0007]进一步的,所述连接轴内部设置有腔体,所述腔体内设置有加强筋阵列。
[0008]进一步的,所述加强筋阵列的截面呈均匀设置蜂窝状结构。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器安装支架总成,包括对称设置在两个纵梁之间的连接板(1),所述连接板(1)的内侧壁上部固定安装有用于连接减震器(5)的连接轴(2),其特征在于,所述连接轴(2)上套接设置有一端与连接板(1)内壁固定连接的筒体(3),所述筒体(3)外壁的等间距设置有多个截面呈三角形的加强板(4),所述加强板(4)的两个直角面分别与连接板(1)的内侧和筒体(3)的外壁焊接,所述加强板(4)的倾斜面设置有加强筋(41),加强筋(41)的两端分别与连接板(1)的内侧和筒体(3)的外壁焊接。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:王永峰,印波,陈剑锋,
申请(专利权)人:靖江市永固汽配制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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