【技术实现步骤摘要】
一种辅助排气式船用螺旋桨
本专利技术涉及船用动力系统
,尤其是一种辅助排气式船用螺旋桨。
技术介绍
现有船外机螺旋桨的排气通道较小,螺旋桨传动中心与螺旋桨叶片通过垂直筋连接,在发动机转速超过5000RPM时,发动机排气受阻,不通畅,对螺旋桨产生阻力,影响船速,使发动机油耗增大且增加发动机的损伤。
技术实现思路
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷,本专利技术提供了一种辅助排气式船用螺旋桨。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种辅助排气式船用螺旋桨,包括叶片筒、叶片、螺旋状连接筋板、中心传动轴、限位块、安装螺纹块,所述叶片分4组360°环形阵列均布刚性一体式安装于叶片筒外壁,所述螺旋状连接筋板分3组360°环形阵列均布刚性一体式连接安装于叶片筒内壁和中心传动轴外壁之间,所述限位块分4组360°环形阵列均布刚性一体式安装于中心传动轴内部中空处内壁,所述安装螺纹块设置于中心传动轴后部。上述的一种辅助排气式船用螺旋桨,所述螺旋状连接筋板的螺旋方向及角度与叶片相符。本专利技术的有益效果是,本专利技术设计方案通过优化螺旋桨的排气通道结构,将螺旋桨传动中心与螺旋桨叶片筒的连接筋板设计为螺旋形筋板并且螺旋方向及角度与螺旋桨叶片相符,螺旋筋在不占用排气通道空间的同时,增加了传动中心与叶片的传动面,因此动力转化率更高,螺旋桨更稳定,使得发动机转速达到标准转速5000-6000RPM时,可以有效地辅助发动机排气,避免排气不畅对发动机造成的损伤,同时螺旋排气结构将发动机废气旋转喷出, ...
【技术保护点】
1.一种辅助排气式船用螺旋桨,包括叶片筒(1)、叶片(2)、螺旋状连接筋板(3)、中心传动轴(4)、限位块(5)、安装螺纹块(6),其特征在于:所述叶片(2)分4组360°环形阵列均布刚性一体式安装于叶片筒(1)外壁,所述螺旋状连接筋板(3)分3组360°环形阵列均布刚性一体式连接安装于叶片筒(1)内壁和中心传动轴(4)外壁之间,所述螺旋状连接筋板(3)的螺旋方向及角度与叶片(2)相符,所述限位块(5)分4组360°环形阵列均布刚性一体式安装于中心传动轴(4)内部中空处内壁,所述安装螺纹块(6)设置于中心传动轴(4)后部。/n
【技术特征摘要】
1.一种辅助排气式船用螺旋桨,包括叶片筒(1)、叶片(2)、螺旋状连接筋板(3)、中心传动轴(4)、限位块(5)、安装螺纹块(6),其特征在于:所述叶片(2)分4组360°环形阵列均布刚性一体式安装于叶片筒(1)外壁,所述螺旋状连接筋板(3)分3组360°环形阵列均布刚性一体式连接安装于叶片筒(1)内壁和中心传动轴(4)外壁之间...
【专利技术属性】
技术研发人员:傅志冬,王佳泉,刘跃文,
申请(专利权)人:得利升青岛智能制造有限公司,
类型:发明
国别省市:山东;37
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