【技术实现步骤摘要】
一种船舶推进机构
本技术涉及船舶推进领域，具体涉及一种船舶推进机构。
技术介绍
船舶主机通过齿轮箱带动尾轴转动，向位于船舶尾部的推进机构提供推进动力，在主机输出功率一定的前提下，推进机构的优良决定了功率与航速之间的转换效率。传统上的推进机构一般只有固定在尾轴上的螺旋桨和固定在螺旋桨的后端中部的导流帽，这种推进机构在转动时会在导流帽的后侧形成毂涡，毂涡的出现会使推进的效率降低。并且，现有采用的多为右旋式螺旋桨，螺旋桨转动产生向前的推力的同时，也会产生轻微的侧向推力，使得船舶在0舵角状态下航行时会向左偏移，所以在航行过程中需要不断用舵来纠正航行，此过程会额外消耗船舶推力，导致油耗增加。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种船舶推进机构。为实现上述目的，本技术提供了一种船舶推进机构，包括安装在船舶尾轴外端的螺旋桨、固定在所述螺旋桨前侧的船体上的前置预旋导轮和设置在螺旋桨后侧的消涡鳍；所述螺旋桨包括固定在尾轴后端的桨毂和多个设置在桨毂外侧的桨叶，所述前置预旋导轮包括若干前后沿船体轴线呈...
【技术保护点】
1.一种船舶推进机构，其特征在于，包括安装在船舶尾轴外端的螺旋桨、固定在所述螺旋桨前侧的船体上的前置预旋导轮和设置在螺旋桨后侧的消涡鳍；所述螺旋桨包括固定在尾轴后端的桨毂和多个设置在桨毂外侧的桨叶，所述前置预旋导轮包括若干前后沿船体轴线呈倾斜设置的导叶，所述导叶的内端固定在船体上，所述导叶的外端固定有导管，所述导管偏向尾轴的上侧设置，所述消涡鳍包括固定在所述桨毂后端的毂帽和设置在毂帽外周的鳍叶，所述毂帽前端外周设有消炮孔，且其内部设有空腔，所述消炮孔内侧的毂帽上设有与空腔相同的第一通孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种船舶推进机构，其特征在于，包括安装在船舶尾轴外端的螺旋桨、固定在所述螺旋桨前侧的船体上的前置预旋导轮和设置在螺旋桨后侧的消涡鳍；所述螺旋桨包括固定在尾轴后端的桨毂和多个设置在桨毂外侧的桨叶，所述前置预旋导轮包括若干前后沿船体轴线呈倾斜设置的导叶，所述导叶的内端固定在船体上，所述导叶的外端固定有导管，所述导管偏向尾轴的上侧设置，所述消涡鳍包括固定在所述桨毂后端的毂帽和设置在毂帽外周的鳍叶，所述毂帽前端外周设有消炮孔，且其内部设有空腔，所述消炮孔内侧的毂帽上设有与空腔相同的第一通孔。
2.根据权利要求1所述的船舶推进机构，其特征在于，所述导管呈下端设有开口的椭圆状，所述开口焊接在尾轴外侧的船体的两侧。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：王平定，薛小伟，方忠良，
申请(专利权)人：南京盛航海运股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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