带自适应消梢涡装置的变径船用螺旋桨制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了带自适应消梢涡装置的变径船用螺旋桨。现有变径船用螺旋桨无法自适应消除或打破梢涡。本实用新型专利技术变径船用螺旋桨的桨叶叶根处固定密封球和不完全齿轮；不完全齿轮与固定在船轴推拉杆上的直齿齿条啮合；固定带轮固定在中空船轴的内壁上；桨叶的通槽内位于叶梢那端铰接有同步带轮；固定带轮与同步带轮通过同步带连接；桨叶的叶梢处粘附有密封膜；固定在消涡翼轮上的消涡翼翼尾穿出密封膜。本实用新型专利技术的船轴推拉杆沿中空船轴直线运动，不完全齿轮与直齿齿条啮合，桨叶转动，同步带带动同步带轮和消涡翼轮同步绕转轴二做与桨叶反向的转动，使得消涡翼轮上固定的消涡翼始终与中空船轴轴线保持平行，从而达到消弱螺旋桨尾流的效果。

Variable diameter marine propeller with adaptive tip vortex eliminator

【技术实现步骤摘要】
带自适应消梢涡装置的变径船用螺旋桨
本技术涉及提升螺旋桨推进效率的装置，具体涉及一种带自适应消梢涡装置的变径船用螺旋桨。
技术介绍
随着航速和螺旋桨负荷的提高，螺旋桨工作时会在桨后产生同螺旋桨旋向一致的尾涡。已有研究表明这种尾涡所形成的后尾流会带走占推进总能量15％～30％的能量，从而大大降低螺旋桨的推进效率。因此，削弱或消除螺旋桨叶梢的梢涡从而降低螺旋桨尾流涡的发生能够有效提高螺旋桨的推进效率。由机翼理论知，在机翼翼梢安装小翼有分散翼尖涡的作用。推广到螺旋桨，在螺旋桨叶梢处安装小翼也能达到此类作用，即削弱或者打散螺旋桨尾流涡，使螺旋桨桨后获得比较好的整流效果，提高螺旋桨的推进性能。申请号为201710529706.0的专利技术专利公开了一种变径船用螺旋桨。该螺旋桨在工作过程中，为适应各种不同的工况，通过位于船舶动力舱内的液压变径活塞驱动推拉杆沿着船轴轴向移动，推拉杆的齿条与不完全齿轮之间的相互配合，带动桨叶旋转，改变桨叶纵斜角，从而使螺旋桨的有效直径与螺旋桨的盘面积改变，来实现螺旋桨推力的连续变化，从而达到不同工况高效推进的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带自适应消梢涡装置的变径船用螺旋桨，包括带消涡翼桨叶装置，其特征在于：还包括翼片自适应角度调节装置；所述的带消涡翼桨叶装置包括桨叶、消涡翼轮、消涡翼和密封膜；消涡翼的翼根固定在消涡翼轮上；所述的翼片自适应角度调节装置包括船轴推拉杆、直齿齿条、桨叶叶脚、固定带轮、同步带和同步带轮；所述的船轴推拉杆同轴设置在中空船轴内；船轴推拉杆上固定有沿船轴推拉杆周向均布的n个直齿齿条，n＝3或4；直齿齿条的布置方向与船轴推拉杆布置方向平行；中空船轴的侧壁开设有沿船轴推拉杆周向均布的n个通孔；所述的桨叶叶脚包括固定在一起的密封球和不完全齿轮，密封球的球心位于不完全齿轮的中心轴线所在直线上；桨叶叶脚共有n个，...

【技术特征摘要】
1.带自适应消梢涡装置的变径船用螺旋桨，包括带消涡翼桨叶装置，其特征在于：还包括翼片自适应角度调节装置；所述的带消涡翼桨叶装置包括桨叶、消涡翼轮、消涡翼和密封膜；消涡翼的翼根固定在消涡翼轮上；所述的翼片自适应角度调节装置包括船轴推拉杆、直齿齿条、桨叶叶脚、固定带轮、同步带和同步带轮；所述的船轴推拉杆同轴设置在中空船轴内；船轴推拉杆上固定有沿船轴推拉杆周向均布的n个直齿齿条，n＝3或4；直齿齿条的布置方向与船轴推拉杆布置方向平行；中空船轴的侧壁开设有沿船轴推拉杆周向均布的n个通孔；所述的桨叶叶脚包括固定在一起的密封球和不完全齿轮，密封球的球心位于不完全齿轮的中心轴线所在直线上；桨叶叶脚共有n个，每个桨叶叶脚的密封球置于一个通孔内，且密封球与通孔之间设有密封环；n个桨叶叶脚的不完全齿轮与n个直齿齿条分别啮合；n个桨叶叶脚的密封球顶部与n个桨叶分别固定；所述密封球的底部开设有固定带轮安置槽；所述的桨叶开设有通槽，通槽位于叶梢的那端侧壁开设有消涡翼摆动槽口；每个桨叶的通槽位于叶根的那端与对应位置桨叶叶脚的固定带轮安置槽连通；每个桨叶叶脚的密封球与设置在该密封球外部且中心轴线延长线经过该密封球球心的一根转轴一构成转动副，所有转轴一均固定在中空船轴的内壁上；每个桨...

【专利技术属性】
技术研发人员：马金亮，吕明，田晓庆，潘华辰，聂欣，刘海强，朱泽飞，王雄东，秦剑，
申请(专利权)人：杭州电子科技大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33