一种节能型前置旋转定子制造技术

本实用新型专利技术涉及一种节能型前置旋转定子，属于船舶节能技术领域。它包括预旋叶片（1）和尾轴毂（2），所述预旋叶片（1）和尾轴毂（2）一体化设置；所述预旋叶片（1）为多个，多个预旋叶片（1）均匀分布在尾轴毂（2）中心线的左侧；所述预旋叶片（1）采用前尖后宽的条状结构，每两个预旋叶片（1）之间设置有45°的夹角；所述预旋叶片（1）叶展大于船体螺旋桨的直径。本实用新型专利技术的一种节能型前置旋转定子能改善进入螺旋桨附近流场的水流旋向并增加水流流量和整合流向，回收螺旋桨流场周向的水流能量损失，达到节能降耗的目的，同时制造加工简单、现场安装定位方便。

A kind of energy saving pre rotating stator

【技术实现步骤摘要】
一种节能型前置旋转定子
本技术涉及一种节能型前置旋转定子，属于船舶节能

技术介绍
国际油价飙升，经济增速放缓，国际航运市场疲软。因此，降低油耗，提高能源利用率成为广大船东首选。在当前广泛应用的前置预旋定子方案中，叶片数量较少，周向位置上呈现非对称型分布，存在节能效率不高，缺乏实船验证的缺点。专利公开号为CN203937848U的中国专利，公开了一种船舶桨前前置定子结构，包括位于船舶螺旋桨前侧的4-6片定子导叶，所述4-6片定子导叶以所述螺旋桨的轴线为中心线均匀设于船舶艉部的后端，所述定子导叶叶梢至所述中心线的距离为所述螺旋桨叶片至所述轴线的距离的0.8-1倍，该定子导叶的后部具有从该定子导叶的叶根延伸至叶梢的襟翼，所述襟翼与所述定子导叶的夹角为25°-35°，且该襟翼从所述定子导叶叶根至叶梢的弦长由该叶根弦长的0.2-0.3倍逐渐线性减少0。本技术结构简单，加工方便，易于安装定位，并且由于定子导叶不设置偏角，对水流的阻碍相对较小，降低了附加阻力，襟翼的设计可产生有利预旋流，改善桨前流场，提高推进效率，达到节能的目的。但是，该专利中采用两侧设置导叶，且导叶设置有4~6片，导叶数量较多，同时对导叶限定较多，因此该专利导叶数量多、要求高，工艺制造中较麻烦且成本较高。因此，研发一种制造安装方便，同时节能效果好的前置旋转定子是迫在眉睫的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种节能型前置旋转定子，它能够使船体节能降耗，同时制造加工简单、现场安装定位方便。本技术的目的是这样实现的：一种节能型前置旋转定子，包括预旋叶片和尾轴毂，所述预旋叶片和尾轴毂一体化设置；所述预旋叶片为多个，多个预旋叶片均匀分布在尾轴毂中心线的左侧；所述预旋叶片采用前尖后宽的条状结构，每两个预旋叶片之间设置有45°的夹角；所述预旋叶片叶展大于船体螺旋桨的直径。所述预旋叶片有三个。所述尾轴毂呈倒椭圆状。所述尾轴毂上还开设有尾轴管孔，所述尾轴管孔的直径与船体尾轴管的直径相匹配。所述预旋叶片与尾轴毂采用整体铸造的方式一体化设置。相比于现有技术，本技术具有以下优点：1、本技术的一种节能型前置旋转定子有三个预旋叶片，预旋叶片采用前尖后宽的条状结构，且均设置在尾轴毂中心线的左侧，其叶展大于螺旋桨直径；因此当水流流经预旋叶片，水流会按照预定的角度产生旋转，从而改善进入螺旋桨附近流场的水流旋向并增加水流流量和整合流向，回收螺旋桨流场周向的水流能量损失，从而达到降低能耗的目的。2、本技术的一种节能型前置旋转定子其预旋叶片与尾轴毂一体化设置，整体结构合理，制造加工简单、现场安装定位方便。3.预旋叶片未设置偏转角度，减少了水流的阻力，进一步降低能耗。附图说明图1为本技术一种节能型前置旋转定子的结构示意图，其中：1、预旋叶片；2、尾轴毂；3、尾轴管孔。具体实施方案下面结合附图和具体实施例对本技术加以说明：如图1所示，一种节能型前置旋转定子，包括预旋叶片1和尾轴毂2，所述预旋叶片1和尾轴毂2一体化设置；所述预旋叶片1为多个，多个预旋叶片1均匀分布在尾轴毂2中心线的左侧；所述预旋叶片1采用前尖后宽的条状结构，每两个预旋叶片1之间设置有45°的夹角；所述预旋叶片1叶展大于船体螺旋桨的直径。所述预旋叶片1有三个。所述尾轴毂2呈倒椭圆状。所述尾轴毂2上还开设有尾轴管孔3，所述尾轴管孔3的直径与船体尾轴管的直径相匹配。所述预旋叶片1与尾轴毂2采用整体铸造的方式一体化设置。在本实施例中，本技术的一种节能型前置旋转定子，其工作原理如下：预旋叶片1采用前尖后宽的条状结构，且三个预旋叶片1均设置在尾轴毂2中心线的左侧，其叶展大于船体螺旋桨的直径；因此当水流流经预旋叶片，水流会按照预定的角度产生旋转，从而改善进入螺旋桨附近流场的水流旋向并增加水流流量和整合流向，回收螺旋桨流场周向的水流能量损失，从而达到降低能耗的目的。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能型前置旋转定子，包括预旋叶片（1）和尾轴毂（2），其特征在于：所述预旋叶片（1）和尾轴毂（2）一体化设置；/n所述预旋叶片（1）为多个，多个预旋叶片（1）均匀分布在尾轴毂（2）中心线的左侧；/n所述预旋叶片（1）采用前尖后宽的条状结构，每两个预旋叶片（1）之间设置有45°的夹角；/n所述预旋叶片（1）的叶展大于船体螺旋桨的直径。/n

【技术特征摘要】
1.一种节能型前置旋转定子，包括预旋叶片（1）和尾轴毂（2），其特征在于：所述预旋叶片（1）和尾轴毂（2）一体化设置；
所述预旋叶片（1）为多个，多个预旋叶片（1）均匀分布在尾轴毂（2）中心线的左侧；
所述预旋叶片（1）采用前尖后宽的条状结构，每两个预旋叶片（1）之间设置有45°的夹角；
所述预旋叶片（1）的叶展大于船体螺旋桨的直径。


2.根据权利要求1所述的一种节能型前置旋转定子，其特征在于：所述预旋叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：单长飞，刘健，吕国兴，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32