一种车用缸体加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车辅助用品技术领域，具体涉及一种车用缸体加热装置，它包括缸体加热装置本体，该缸体加热装置本体包括安装在汽车车顶上的水箱，该水箱左侧面上部设置有回液口，所述回液口处安装有泵；该水箱左侧面下部设置有出液口；所述水箱右侧面安装加热器；所述水箱的顶面安装有太阳能电板；所述太阳能电板的底面右侧端设置有PLC控制器；所述PLC控制器通过导线分别与太阳能电板、泵、加热器电连接；它采用太阳能为供电源，加热器来加热水箱中的防冻液，并通过导管将加温后的防冻液导入发动机缸体水道中，实现对发动机缸体升温；它具有使用方便，环保节能，能够减少发动机冷启动时的磨损，也提高了冬季汽车燃油性能。

A heating device for car cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种车用缸体加热装置
本专利技术涉及汽车辅助用品
，具体涉及一种车用缸体加热装置。
技术介绍
随着社会发展，人们的出行工具也由非机动的自行车等交通工具，发展到以汽车为主体的机动车。汽车作为一种交通工具方便人们的出行生活。在冬季汽车冷启动时，此时由于发动机机体温度较低，处于“冷”状态，因此启动时会缸体造成较大的磨损。因此如何在冬天提高燃油经济性，减少发动机冷启动的磨损及温度对于发动机机体的影响，是本专利技术要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种车用缸体加热装置。本专利技术所述的一种车用缸体加热装置，它包括缸体加热装置本体，该缸体加热装置本体包括安装在汽车车顶上的水箱，该水箱左侧面上部设置有回液口，所述回液口处安装有泵；该水箱左侧面下部设置有出液口；所述水箱右侧面安装加热器；所述水箱的顶面安装有太阳能电板；所述太阳能电板的底面右侧端设置有PLC控制器；所述PLC控制器通过导线分别与太阳能电板、泵、加热器电连接；所述水箱的出液口上安装有导管一，该导管一的另一端管口与发动机缸体底部的水道入口相连；所述发动机缸体的缸盖上的水道出口与导管二相连，导管二另一端管口与水箱的回液口相连；所述导管一上安装有电子节温器一；所述水箱右侧面上部设置有电子节温器二。进一步地，所述水箱的前表面上部设置有加液口，加液口为圆形，加液口上套设有O型密封圈，加液口拧旋有盖帽。进一步地，所述导管一、导管二上包裹有隔热棉套。进一步的，所述水箱中的液体为防冻液。采用上述结构后，本专利技术有益效果为：本专利技术所述的一种车用缸体加热装置，它采用太阳能为供电源，加热器来加热水箱中的防冻液，并通过导管将加温后的防冻液导入发动机缸体水道中，实现对发动机缸体升温；它具有使用方便，环保节能，能够减少发动机冷启动时的磨损，也提高了冬季汽车燃油性能。附图说明图1是本专利技术结构示意图；其中，1、缸体加热装置本体；2、水道出口；3、导管二；4、太阳能电板；5、出液口；6、回液口；7、防冻液；8、PLC控制器；9、双向开关；10、加热棒；11、水箱；12、泵；13、加热器；14、电子节温器一；15、导管一；16、水道入口；17、发动机缸体；18、电子节温器二。具体实施方式下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本专利技术，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。如图1所示，本具体实施方式所述的一种车用缸体加热装置，它包括缸体加热装置本体1，该缸体加热装置本体1包括安装在汽车车顶上的水箱11，该水箱11左侧面上部设置有回液口6，所述回液口6处安装有泵12；该水箱11左侧面下部设置有出液口5；所述水箱11右侧面安装加热器13，加热器13的加热棒10置于水箱11中；所述水箱11的顶面安装有太阳能电板4；所述太阳能电板4的底面右侧端设置有PLC控制器8；所述PLC控制器8通过导线分别与太阳能电板4、泵12、加热器13电连接；所述水箱11的出液口5上安装有导管一15，该导管一15的另一端管口与发动机缸体17底部的水道入口16相连；所述发动机缸体17的缸盖上的水道出口2与导管二3相连，导管二3另一端管口与水箱11的回液口6相连；所述导管一15上安装有电子节温器一14；所述水箱11右侧面上部设置有电子节温器二18。进一步地，所述水箱11的前表面上部设置有加液口，加液口为圆形，加液口上套设有O型密封圈，加液口拧旋有盖帽。进一步地，所述导管一15、导管二3上包裹有隔热棉套。进一步的，所述水箱11中的液体为防冻液7。本专利技术的工作原理如下：本设计中，水箱11的形状为方形，水箱11的体积设置较小，是为了便于PLC控制器8来控制加热器13，对水箱11中的防冻液7实现快速加热，然后再控制泵12工作，将水箱11中的防冻液7通过导管一15，导到发动机缸体17中，此时导管中的防冻液7的温度高，因此通过发动机缸体17能够快速将发动机缸体17升温，保证正常的发动机缸体温度，从而减少发动机冷启动时产生的磨损，使得发动机相当于“热启动”。本设计中，PLC控制器8与双向开关9相连，利用双向开关9来控制开启和关闭。本专利技术在使用时，汽车驾驶员拧动车钥匙，同时打动与其联动的双向开关9，PLC控制器8控制加热器13工作，对水箱11中的防冻液7进行加热加温，由于本设计中，水箱11的体积较小，因此能够快速使得防冻液7升温。然后再控制泵12工作，产生吸力，驱动水箱11中的热的防冻液7，通过导管一至发动机缸体的水道，使得发动机缸体升温，从而解决汽车冷启动的问题。使得汽车相当于“热启动”，避免缸体因冷启动，造成较大的磨损。然后在发动机缸体流转后的防冻液再流转至水箱11中。本设计中，安装电子调温器(内置有温度传感器)来实现对防冻液7温度的控制，一般而言，防冻液7的温度不超过90℃。如果超过90℃，则PLC控制器控制加热器停止工作。本设计中，PLC控制器与其他的电子部件，涉及的控制电路是本行业的技术人员能够轻易实现，属于现有技术。本专利技术的优点如下：一是，利用对发动机缸体加热，提高了汽车冬天燃油经济性，同时减少发动机冷启动的磨损(加热的防冻液用于加热缸体保证机油温度及缸体温度)及温度对于发动机机体的影响。二是，利用太阳能加热太阳能附属水箱，太阳能作为清洁能源，环保节能。三是，利用车钥匙和车内双向开关相连，用于控制电子节温器及水泵，使太阳能加热过的防冻液在发动机缸体的专用水道与太阳能附属水箱内循环。其中：本设计中的电子节温器一(带温度传感器，用于检测太阳能水箱内的温度，利用PLC控制器发送信号给安装在仪表盘上显示器，通过显示器显示水温，水温不超过90℃)用一隔断太阳能水箱与发动机专用水道。另一个电子节温器二用于隔断加热器与发动机水管。以上所述仅是本专利技术的较佳实施方式，故凡依本专利技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本专利技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用缸体加热装置，其特征在于：它包括缸体加热装置本体，该缸体加热装置本体包括安装在汽车车顶上的水箱，该水箱左侧面上部设置有回液口，所述回液口处安装有泵；该水箱左侧面下部设置有出液口；所述水箱右侧面安装加热器；所述水箱的顶面安装有太阳能电板；所述太阳能电板的底面右侧端设置有PLC控制器；所述PLC控制器通过导线分别与太阳能电板、泵、加热器电连接；所述水箱的出液口上安装有导管一，该导管一的另一端管口与发动机缸体底部的水道入口相连；所述发动机缸体的缸盖上的水道出口与导管二相连，导管二另一端管口与水箱的回液口相连；所述导管一上安装有电子节温器一；所述水箱右侧面上部设置有电子节温器二。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用缸体加热装置，其特征在于：它包括缸体加热装置本体，该缸体加热装置本体包括安装在汽车车顶上的水箱，该水箱左侧面上部设置有回液口，所述回液口处安装有泵；该水箱左侧面下部设置有出液口；所述水箱右侧面安装加热器；所述水箱的顶面安装有太阳能电板；所述太阳能电板的底面右侧端设置有PLC控制器；所述PLC控制器通过导线分别与太阳能电板、泵、加热器电连接；所述水箱的出液口上安装有导管一，该导管一的另一端管口与发动机缸体底部的水道入口相连；所述发动机缸体的缸盖上的水道出口与导管二相连，导管二另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱磊，韦绍华，张军，钱辉，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32