【技术实现步骤摘要】
一种可报警的制动间隙自动调整臂
本技术属于汽车
,具体涉及一种可报警的制动间隙自动调整臂。
技术介绍
制动间隙自动调整臂自50年前US战斗机起落轮制动器自调臂,因为保障制动安全效果好,移植到大中型客车和轻中重型货车,盖设备可适用于汽车拖拉机等机动车制动器自调臂、飞行器制动器自调臂和其它机槭的制动间隙自动调整臂。汽车在行驶的制动过程中,由于磨损的原因,其制动鼓与制动蹄的间隙在不断增大,造成制动灵敏度降低,若同一轴两轮制动间隙不同,将使两轮的制动力不均匀,汽车制动时会产生跑遍、摆尾现象,影响行车安全。为解决次为题,已有许多人设计出了各种自动调整装置。这些调整装置的作用是当汽车制动蹄摩擦片磨损后,能对已放大的蹄鼓间隙进行自动等量的补偿,使汽车经常具有良好的制动性能,但随着摩擦片的不断磨损,补偿也在不断地进行,直至摩擦片完全损坏,补偿还不会停止,只有在人工检查时发现需要更换,如果发现不及时,将造成制动系统的损坏。
技术实现思路
鉴于此,本技术的目的在于,提供一种汽车制动间隙自动调整臂的报警装置,旨在解决制动蹄片在磨损后不能及时提醒驾驶员更换的缺陷。为了达到上述目的,进而采取的技术方案如下:一种可报警的制动间隙自动调整臂,包括制动间隙自动调整臂、微动开关和金属线圈,所述制动间隙自动调整臂包括端盖、蜗轮、棘爪组件、蜗杆、棘轮组件、连杆机构和壳体,所述蜗轮一侧端面上设置有一凸起,所述蜗轮通过设置在所述壳体内,所述端盖设置在所述壳体上,且所述端盖遮盖在所述蜗轮的一侧端面上,所述端盖上 ...
【技术保护点】
1.一种可报警的制动间隙自动调整臂,包括制动间隙自动调整臂、微动开关和金属线圈,其特征在于:/n所述制动间隙自动调整臂包括端盖、蜗轮和壳体,所述蜗轮一侧端面上设置有一凸起,所述蜗轮通过设置在所述壳体内,所述端盖设置在所述壳体上,且所述端盖遮盖在所述蜗轮的一侧端面上,所述端盖上开设有等径的第一通孔和第二通孔,所述第一通孔和第二通孔的轴线到端盖轴线的距离相同,所述凸起与所属第一通孔对应,所述第二通孔内设置有微动开关的活动端,所述微动开关为滚轮柱塞类微动开关,所述微动开关的活动端具有的滚轮在所述蜗轮一侧端面接触,所述微动开关的活动端上设置有金属线圈,且所述微动开关的活动端为永磁体,所述金属线圈与所述微动开关具有的永磁体活动端和单片机电连接,并构成霍尔器件,所述微动开关与单片机电连接,所述单片机与声光报警器电连接,所述单片机具有计数和运算功能,所述微动开关、单片机和光报警器与车辆电源连接,并形成回路。/n
【技术特征摘要】
1.一种可报警的制动间隙自动调整臂,包括制动间隙自动调整臂、微动开关和金属线圈,其特征在于:
所述制动间隙自动调整臂包括端盖、蜗轮和壳体,所述蜗轮一侧端面上设置有一凸起,所述蜗轮通过设置在所述壳体内,所述端盖设置在所述壳体上,且所述端盖遮盖在所述蜗轮的一侧端面上,所述端盖上开设有等径的第一通孔和第二通孔,所述第一通孔和第二通孔的轴线到端盖轴线的距离相同,所述凸起与所属第一通孔对应,所述第二通孔内设置有微动开关的活动端,所述微动开关为滚轮柱塞类微动开关,所述微动开关的活动端具有的滚轮在所述蜗轮一侧端面接触,所述微动开关的活动端上设置有金属线圈,且所述微动开关的活动端为永磁体,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵志刚,徐跃荣,石峰,
申请(专利权)人:山西峰润众盛汽车配件制造有限公司,
类型:新型
国别省市:山西;14
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