一种可提升零件品质的装载非标料架机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可提升零件品质的装载非标料架机构，包括主体框架、挡片、滑槽、第一固定板、第二固定板及定位杆，主体框架包括底板、第一前立柱、第二前立柱、第一后立柱、第二后立柱及后水平连接柱，第一前立柱、第二前立柱、第一后立柱及第二后立柱设于底板上，后水平连接柱与第一前立柱及第二前立柱连接；挡片设于后水平连接柱上，挡片设有安放槽；滑槽设于底板上；第一固定板的短边设于底板，横边固定于第一前立柱，且分布有第一固定夹杆，形成第一卡槽；第二固定板的短边设于底板，横边固定于第二前立柱，且分布有第二固定夹杆，形成第二卡槽；定位杆设于第一卡槽和第二卡槽内。本实用新型专利技术能防止零件被碰撞，使料架做到共用化。

A kind of loading non-standard material rack mechanism that can improve the quality of parts

The utility model provides a loading non-standard material rack mechanism which can improve the quality of parts, including a main frame, a baffle, a chute, a first fixed plate, a second fixed plate and a positioning rod, the main frame includes a base plate, a first front column, a second front column, a first rear column, a second rear column and a rear horizontal connecting column, a first front column, a second front column, a first rear column and a second The rear column is arranged on the bottom plate, and the rear horizontal connection column is connected with the first front column and the second front column; the stop plate is arranged on the rear horizontal connection column, and the stop plate is arranged with a placement groove; the sliding groove is arranged on the bottom plate; the short side of the first fixing plate is arranged on the bottom plate, and the transverse side is fixed on the first front column, and the first fixing clamping rod is distributed to form the first clamping groove; the short side of the second fixing plate is arranged on the bottom plate, and the transverse side is fixed A second fixed clamping rod is arranged on the second front column to form a second clamping groove, and the positioning rod is arranged in the first clamping groove and the second clamping groove. The utility model can prevent the parts from being collided and make the material frame realize the sharing.

【技术实现步骤摘要】
一种可提升零件品质的装载非标料架机构
本技术涉及汽车行业零件物流的非标料架设计/制作领域，尤其涉及一种可提升零件品质的装载非标料架机构。
技术介绍
在汽车零配件物流配送过程中，料架是一种很有用的物流用具，首要用于较重或大物品的寄存及机械化周转搬运，格外适合汽车配件物流工作的运用。由于零件的形状多样，导致零件的固定点和平衡点不固定，就很难找。零件一般面积较大，并且对外表面的要求很高，不能出现磕碰等情况。由于零件的形状多样，则与零件相适配的料架种类多、数量大，在整体零件料架中比重是较大的，在零件料架设计/制作时，需要依照各种车型的零件宽度尺寸进行设计/制作不同款式的料架装载机构，在产品多样化的企业中，造成的后果是料架种类过于繁多，生产某种零件时人员在装载搬运料架进行装载易碰到物料影响品质作业，增加了人员劳动量，料架种类太繁多，增加了料架制作金额，增加了企业的各项费用支出。现有的零件专用料架只能装载相对应的零件，在产品多样化的企业中，料架种类繁多，零件料架支撑无法活动调节宽度尺寸做到共用化装载，生产某种车型的零件时人员需要依照零件的宽度尺寸寻找相对应的专用料架进行装载作业，按照物流系统提高效率、降低成本的原则，可设计制作一种可防止碰撞的机构，料架在生产装载时可以依照零件的上料方式避免零件被碰撞，并能使料架做到共用化。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，在于提供一种可提升零件品质的装载非标料架机构，防止零件在进料过程中被碰撞，并能使料架做到共用化。本技术是这样实现的：一种可提升零件品质的装载非标料架机构，包括一个主体框架、一个挡片、复数个滑槽、一个L型的第一固定板、一个L型的第二固定板及一个定位杆，所述主体框架包括一个底板、一个第一前立柱、一个第二前立柱、一个第一后立柱、一个第二后立柱及一个后水平连接柱，所述第一前立柱、第二前立柱、第一后立柱及第二后立柱分别安装于底板的四个角上，所述后水平连接柱的两端分别与第一前立柱及第二前立柱的上端部连接；所述挡片固定于后水平连接柱上，所述挡片的前端设有复数个竖直分布的抵靠件，复数个所述抵靠件之间形成复数个安放槽；复数个所述滑槽间隔地竖直分布在底板上，且所述滑槽与安放槽对应设置；所述第一固定板的短边固定于底板的左侧，所述第一固定板的横边固定于第一前立柱，且所述第一固定板的横边上间隔分布有复数个第一固定夹杆，形成复数个第一卡槽；所述第二固定板的短边固定于底板的右侧，所述第二固定板的横边固定于第二前立柱，且所述第二固定板的横边上间隔分布有复数个第二固定夹杆，复数个所述第二固定夹杆之间形成复数个第二卡槽；所述定位杆的两端分别对应插设于第一卡槽和第二卡槽内。进一步地，所述滑槽为V型滑槽或U型滑槽。进一步地，所述滑槽的前端呈弧形结构。进一步地，所述第一前立柱与第一后立柱的上端部之间连接有一个左水平连接柱，所述第二前立柱与第二后立柱的上端部之间连接有一个右水平连接柱，所述左水平连接柱与右水平连接柱相对设置。进一步地，所述左水平连接柱与右水平连接柱之间连接有一个限位杆。进一步地，所述底板为矩形框架，所述矩形框架的短边之间连接有至少一个横杆。进一步地，每个所述滑槽的底部焊接于矩形框架的长边与横杆上。进一步地，每个所述滑槽的底部通过锁紧片、螺丝和螺母的配合锁紧于矩形框架的长边与横杆上。进一步地，所述矩形框架的长边与横杆的底部安装有至少一个竖杆。进一步地，所述矩形框架的底部设有一行走机构，所述行走机构包括两个前行走轮和两个后行走轮，所述前行走轮采用万向行走轮，所述后行走轮采用定向行走轮。本技术的优点在于：本技术采用V型卡槽，料架在生产装载时可以依照零件的上料方式避免零件被碰撞，提高零件的品质；同时，通过前后活动调节定位杆，使得料架可装载固定不同宽度的零件，使料架做到共用化，节省料架制作费用支出及料架存放空间。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。图1为本技术一种可提升零件品质的装载非标料架机构的结构示意图。图2为本技术中滑槽的结构示意图。图3为本技术中零件安装于可提升零件品质的装载非标料架机构的状态图。图中标号说明：主体框架1、底板11、矩形框架11a、第一前立柱12、第二前立柱13、第一后立柱14、第二后立柱15、后水平连接柱16、挡片2、抵靠件21、安放槽22、滑槽3、锁紧片31、螺丝32、螺母33、第一固定板4、第一固定夹杆41、第一卡槽42、第二固定板5、第二固定夹杆51、第二卡槽52、定位杆6、左水平连接柱71、右水平连接柱72、限位杆73、横杆8、竖杆9、行走机构10、前行走轮101、后行走轮102、拖拉组件103、限位件104、零件200。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作出进一步地详细说明，但本技术的结构并不仅限于以下实施例。请参阅图1至图3所示，本技术的一种可提升零件品质的装载非标料架机构，包括一个主体框架1、一个挡片2、复数个滑槽3、一个L型的第一固定板4、一个L型的第二固定板5及一个定位杆6，所述主体框架1包括一个底板11、一个第一前立柱12、一个第二前立柱13、一个第一后立柱14、一个第二后立柱15及一个后水平连接柱16，所述第一前立柱12、第二前立柱13、第一后立柱14及第二后立柱15分别安装于底板11的四个角上，所述后水平连接柱16的两端分别与第一前立柱12及第二前立柱13的上端部连接；所述挡片2固定于后水平连接柱16上，所述挡片2的前端设有复数个竖直分布的抵靠件21，复数个所述抵靠件21之间形成复数个安放槽22，所述安放槽22呈Y型结构；复数个所述滑槽3间隔地竖直分布在底板11上，且所述滑槽3与安放槽22对应设置；所述第一固定板4的短边固定于底板11的左侧，所述第一固定板4的横边固定于第一前立柱12，且所述第一固定板4的横边上间隔分布有复数个第一固定夹杆41，形成复数个第一卡槽42；所述第二固定板5的短边固定于底板11的右侧，所述第二固定板5的横边固定于第二前立柱13，且所述第二固定板5的横边上间隔分布有复数个第二固定夹杆51，复数个所述第二固定夹杆51之间形成复数个第二卡槽52；所述定位杆6的两端分别对应插设于第一卡槽42和第二卡槽43内；本技术中根据零件200的宽度来调整定位杆6与第一卡槽42和第二卡槽43的位置，从而适配于不同宽度的零件200，使料架做到共用化，节省料架制作费用支出及料架存放空间；同时，采用滑槽3代替平面，使得零件200在装载过程中能顺着滑槽3慢慢进入，防止零件200被碰撞，提高零件200的品质。在所述滑槽3的设计上：所述滑槽3为V型滑槽或U型滑槽，且所述滑槽3的前端呈弧形结构；由于该形状是向内有一个槽，使得零件200底部能落入该槽口内，使得零件200在装载过程中能顺着滑槽3慢慢进入，防止零件200被碰撞，提高零件200的品质，同时所述滑槽3的前端具有弧度，防止操作人员在安装零件200的时候零件2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可提升零件品质的装载非标料架机构，其特征在于：包括一个主体框架、一个挡片、复数个滑槽、一个L型的第一固定板、一个L型的第二固定板及一个定位杆，所述主体框架包括一个底板、一个第一前立柱、一个第二前立柱、一个第一后立柱、一个第二后立柱及一个后水平连接柱，所述第一前立柱、第二前立柱、第一后立柱及第二后立柱分别安装于底板的四个角上，所述后水平连接柱的两端分别与第一前立柱及第二前立柱的上端部连接；所述挡片固定于后水平连接柱上，所述挡片的前端设有复数个竖直分布的抵靠件，复数个所述抵靠件之间形成复数个安放槽；复数个所述滑槽间隔地竖直分布在底板上，且所述滑槽与安放槽对应设置；所述第一固定板的短边固定于底板的左侧，所述第一固定板的横边固定于第一前立柱，且所述第一固定板的横边上间隔分布有复数个第一固定夹杆，形成复数个第一卡槽；所述第二固定板的短边固定于底板的右侧，所述第二固定板的横边固定于第二前立柱，且所述第二固定板的横边上间隔分布有复数个第二固定夹杆，复数个所述第二固定夹杆之间形成复数个第二卡槽；所述定位杆的两端分别对应插设于第一卡槽和第二卡槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种可提升零件品质的装载非标料架机构，其特征在于：包括一个主体框架、一个挡片、复数个滑槽、一个L型的第一固定板、一个L型的第二固定板及一个定位杆，所述主体框架包括一个底板、一个第一前立柱、一个第二前立柱、一个第一后立柱、一个第二后立柱及一个后水平连接柱，所述第一前立柱、第二前立柱、第一后立柱及第二后立柱分别安装于底板的四个角上，所述后水平连接柱的两端分别与第一前立柱及第二前立柱的上端部连接；所述挡片固定于后水平连接柱上，所述挡片的前端设有复数个竖直分布的抵靠件，复数个所述抵靠件之间形成复数个安放槽；复数个所述滑槽间隔地竖直分布在底板上，且所述滑槽与安放槽对应设置；所述第一固定板的短边固定于底板的左侧，所述第一固定板的横边固定于第一前立柱，且所述第一固定板的横边上间隔分布有复数个第一固定夹杆，形成复数个第一卡槽；所述第二固定板的短边固定于底板的右侧，所述第二固定板的横边固定于第二前立柱，且所述第二固定板的横边上间隔分布有复数个第二固定夹杆，复数个所述第二固定夹杆之间形成复数个第二卡槽；所述定位杆的两端分别对应插设于第一卡槽和第二卡槽内。


2.如权利要求1所述的一种可提升零件品质的装载非标料架机构，其特征在于：所述滑槽为V型滑槽或U型滑槽。


3.如权利要求2所述的一种可提升零件品质的装载非标料架机构，其特征在于：所述滑槽的前端呈弧形结构。


4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯春生，卢阿娜，
申请(专利权)人：东南福建汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35