The utility model provides a material loading frame for the outer plate of the automobile trunk, which comprises a main frame, a supporting mechanism for the dividing layer and a plurality of protective dividing layers arranged in parallel intervals; the main frame comprises a rectangular chassis frame, two front columns, two rear columns, a rear crossbeam and a bottom crossbeam; the supporting mechanism for the dividing layer comprises a side supporting frame, a top crossbeam and a back supporting frame; each The protective separation layer includes L-shaped rods on both sides and at least one several shaped rod in the middle. The L-shaped rods of the same protective separation layer are connected with several shaped rods and are in the same plane. The protective separation layer is inclined horizontally downward by an angle \u03b1. The utility model realizes the separation protection of the quality surface of the parts of the trunk outer panel, improves the loading and packaging amount of a single material rack, and can be compatible with the trunk outer panel of different sizes and specifications of different vehicle models, so as to achieve the material rack sharing.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱外板装载料架
本技术涉及汽车物料运输
,特别涉及一种汽车行李箱外板装载料架。
技术介绍
汽车料架常用于汽车零部件的周转,它具有容易固定、存放货物一目了然,易于仓储清点等特点,是仓储物流中重要的物流器具。汽车行李箱外板是对品质面要求较高的零件,现有汽车行李箱外板料架的装载方式通常为板与板直接堆叠,在周转运输中主要有以下问题:没有对零件品质面的分隔保护,工作人员需要控制单个料架的装载量以避免下层的汽车行李箱外板损坏,不仅增加了工作人员的劳动量,也无法保证零件品质面的品质不受影响。另外,现有料架需要针对不同尺寸规格的行李箱外板需要分别制作,不同尺寸的行李箱外板无法共用同一款料架,增加了料架的制作费用从而提高了企业的生产成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题,在于提供一种实现汽车行李箱外板单品分隔化装载的料架,且可以实现不同尺寸汽车行李箱外板的料架共用化。本技术是这样实现的:一种汽车行李箱外板装载料架,包括主框体、分隔层支撑机构和复数个平行间隔设置的防护分隔层;所述主框体包括一矩形底盘框架、两根前立柱、两根后立柱、一后横梁、一底横梁;所述前立柱和后立柱设于所述矩形底盘框架四角处,所述后横梁架设于两根所述后立柱之间,所述底横梁架设于矩形底盘框架内;所述分隔层支撑机构包括侧面支撑架、顶横梁和背面支撑架。每一所述防护分隔层包括左右两侧分别设置的一L型杆和中间的至少一个几型杆;同一所述防护分隔层的L型杆与几型杆互相连接,且处于同一平面内,所述左右两 ...
【技术保护点】
1.一种汽车行李箱外板装载料架,其特征在于:包括主框体、分隔层支撑机构和复数个平行间隔设置的防护分隔层;/n所述主框体包括一矩形底盘框架、两根前立柱、两根后立柱、一后横梁和一底横梁;所述前立柱和后立柱设于所述矩形底盘框架四角处,所述后横梁架设于两根所述后立柱之间,所述底横梁架设于矩形底盘框架内;/n所述分隔层支撑机构包括侧面支撑架、顶横梁和背面支撑架;/n每一所述防护分隔层包括左右两侧分别设置的一L型杆和中间的至少一个几型杆;同一所述防护分隔层的L型杆与几型杆互相连接,且处于同一平面内,所述左右两侧的L型杆分别与背面支撑架和侧面支撑架相连接,所述几型杆与所述背面支撑架相连接;/n所述防护分隔层水平向下倾斜一角度α。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱外板装载料架,其特征在于:包括主框体、分隔层支撑机构和复数个平行间隔设置的防护分隔层;
所述主框体包括一矩形底盘框架、两根前立柱、两根后立柱、一后横梁和一底横梁;所述前立柱和后立柱设于所述矩形底盘框架四角处,所述后横梁架设于两根所述后立柱之间,所述底横梁架设于矩形底盘框架内;
所述分隔层支撑机构包括侧面支撑架、顶横梁和背面支撑架;
每一所述防护分隔层包括左右两侧分别设置的一L型杆和中间的至少一个几型杆;同一所述防护分隔层的L型杆与几型杆互相连接,且处于同一平面内,所述左右两侧的L型杆分别与背面支撑架和侧面支撑架相连接,所述几型杆与所述背面支撑架相连接;
所述防护分隔层水平向下倾斜一角度α。
2.如权利要求1所述的一种汽车行李箱外板装载料架,其特征在于:所述侧面支撑架包括左右两侧对称设置的支撑组,每一支撑组包括一支撑横杆和一支撑斜杆,每一所述支撑横杆垂直设置于所述后横梁,两所述支撑横杆平行设置,所述顶横梁设置于所述两根支撑横杆之间,所述支撑斜杆架设于同一支撑组的所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘昌忠,孙朝文,倪忠辉,郑成霖,林谷龙,林锋,
申请(专利权)人:东南福建汽车工业有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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