The utility model provides a non-standard material rack for door separation loading, which comprises a material rack frame, a guide rail, a rotary separation mechanism and a supporting rod, the rotary separation mechanism and the supporting rod are arranged at the side end of the material rack frame in parallel, the supporting rod is located at the inner side of the rotary separation mechanism, the rotary separation mechanism comprises a series supporting rod and several limit separation components, and several guide rails are fixedly connected to At the lower end of the material rack frame, the guide rail corresponds to the limit separation component one by one. Each limit separation component includes left sleeve, left separation rod, right sleeve and right separation rod. One end of the left separation rod is fixedly connected with the left sleeve, one end of the right separation rod is fixedly connected with the right sleeve. The left sleeve and right sleeve are all set on the series support rod. The utility model has the advantages that: the door enters the material rack from the guide rail, and is stuck in the limit separation component of the rotary separation mechanism, the door is effectively protected in the transportation process, and the material is convenient to be taken, the efficiency of the production operation is improved, and the defective rate of the door is reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种车门分隔装载的非标料架
本技术涉及汽车零配件运输设备领域,具体地涉及一种车门分隔装载的非标料架。
技术介绍
在汽车零配件物流存放以及配送过程中,料架是一种很有用的物流工具,首要用于较重或大物品的寄存及机械化周转搬运,格外适合汽车配件的物流工作。冲压件的形状多样,固定点、平衡点难以确定;冲压件一般面积较大,并且对外表面要求很高,不能有冲碰与划伤。现有的料架通过堆叠摆放车门等冲压件,在运输过程中,相邻的车门就会互相碰撞,易造成产品不良;并且生产人员取料作业不便,在从现有的料车上取出车门件时,也常发生车门碰伤。这就增加了生产人员的劳动量同时,物料的不良率,也增加了企业的生产成本。
技术实现思路
为克服现有设备存在的缺陷,本技术在于提供一种车门分隔装载的非标料架,车门等冲压件分隔装载,避免相邻的车门之间产生碰撞,且取料方便。本技术是这样实现的:一种车门分隔装载的非标料架,包括料架框体、导轨、旋转分隔机构与托杆,所述旋转分隔机构以及托杆并行设置于所述料架框体的侧端部,所述托杆位于所述旋转分隔机构的内侧,所述旋转分隔机构包括一个串联支撑杆与若干个限位分隔组件,若干个所述导轨固定连接于所述料架框体的下端部,所述导轨与所述限位分隔组件一一对应,每个所述限位分隔组件包括左套管、左分隔杆、右套管与右分隔杆,所述左分隔杆的一端与所述左套管固定连接,所述右分隔杆的一端与所述右套管固定连接,所述左套管、右套管均套设于所述串联支撑杆上。进一步地,所述左分隔杆的另一端向左折弯,所述右分隔杆的 ...
【技术保护点】
1.一种车门分隔装载的非标料架,其特征在于:包括料架框体、导轨、旋转分隔机构与托杆,所述旋转分隔机构以及托杆并行设置于所述料架框体的侧端部,所述托杆位于所述旋转分隔机构的内侧,所述旋转分隔机构包括一个串联支撑杆与若干个限位分隔组件,若干个所述导轨固定连接于所述料架框体的下端部,所述导轨与所述限位分隔组件一一对应,每个所述限位分隔组件包括左套管、左分隔杆、右套管与右分隔杆,所述左分隔杆的一端与所述左套管固定连接,所述右分隔杆的一端与所述右套管固定连接,所述左套管、右套管均套设于所述串联支撑杆上。/n
【技术特征摘要】
1.一种车门分隔装载的非标料架,其特征在于:包括料架框体、导轨、旋转分隔机构与托杆,所述旋转分隔机构以及托杆并行设置于所述料架框体的侧端部,所述托杆位于所述旋转分隔机构的内侧,所述旋转分隔机构包括一个串联支撑杆与若干个限位分隔组件,若干个所述导轨固定连接于所述料架框体的下端部,所述导轨与所述限位分隔组件一一对应,每个所述限位分隔组件包括左套管、左分隔杆、右套管与右分隔杆,所述左分隔杆的一端与所述左套管固定连接,所述右分隔杆的一端与所述右套管固定连接,所述左套管、右套管均套设于所述串联支撑杆上。
2.如权利要求1所述的一种车门分隔装载的非标料架,其特征在于:所述左分隔杆的另一端向左折弯,所述右分隔杆的另一端向右折弯。
3.如权利要求1所述的一种车门分...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴家炳,
申请(专利权)人:东南福建汽车工业有限公司,
类型:新型
国别省市:福建;35
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