一种用于叉车门架调节的阀片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于叉车门架调节的阀片，包括阀体、换向阀杆、第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第一油腔及第二油腔；所述第一油口底部与第一油腔之间设有第一油路，且第一油路内设有单向阀，所述第一油口的侧壁与第一油腔之间设有第二油路，所述第二油路内设有常闭电磁换向阀，所述第一油腔能够通过换向阀杆与第四油口相连通；所述第三油口能够通过换向阀杆与第二油腔相连通；本实用新型专利技术的有益效果是：该阀通过在前倾回油设置电磁阀，将控制按钮设置在操纵手柄上，当操纵者需要门架水平时，只要门架处于后倾位置按住控制按钮做前倾动作即可，也可设置当门架超过一定高度时，关闭该电磁阀，防止误操作造成前倾角度过大。

A Valve Plate for Adjusting Forklift Door Frame

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车门架调节的阀片
本技术涉及机械控制
，具体涉及一种用于叉车门架调节的阀片。
技术介绍
近年来机械代替人力操作成为社会的发展方向，叉车在仓储、物流、港口等搬运领域的普及化越来越高，人们对叉车已经不仅仅满足于能实现其功能，对车辆的安全性、工作效率、工作准确性以及操作人员的舒适性都提出很高的要求，特别是安全性，一旦出现事故，对主机的品牌影响非常大，因此对主机对叉车核心零部件的液压多路阀提出新的要求。市场上普遍用的叉车多路阀需要靠操作者的眼睛判断，通过手动操纵手柄来控制叉车门架的水平，对于一些高度达到4米或者6米的三级门架仓储车，操纵者只能通过摄像头来观察门架情况，一旦前倾角度调整过头，容易出现货物掉落现象，甚至高门架操纵者如果误操纵造成前倾角度过大出现车辆前翻现象。市场上普遍用的叉车多路阀后倾是没有限速的，不管门架高抬升或者低抬升，倾斜速度是一样的，但是高抬升由于倾角变大，货叉越高货物的移动速度越快，倾翻的危险也越大。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的问题，本技术提供了结构合理、稳定可靠的一种用于叉车门架调节的阀片。本技术的技术方案如下：一种用于叉车门架调节的阀片，其特征在于，包括阀体、换向阀杆、第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第一油腔及第二油腔；所述第一油口底部与第一油腔之间设有第一油路，且第一油路内设有单向阀，所述第一油口的侧壁与第一油腔之间设有第二油路，所述第二油路内设有常闭电磁换向阀，所述第一油腔能够通过换向阀杆与第四油口或第三油口相连通；所述第三油口能够通过换向阀杆与第二油腔相连通，所述第二油腔与第二油口之间相连通。所述的一种用于叉车门架调节的阀片，其特征在于，所述第二油口底部与第二油腔之间设有第三油路，所述第二油口底部与第三油路之间设有节流孔，所述第二油口的侧壁与第二油腔之间设有第四油路，所述第四油路内设有常开电磁换向阀。所述的一种用于叉车门架调节的阀片，其特征在于，所述第一油口与叉车油缸的有杆腔相连通，所述第二油口与叉车油缸的无杆腔相连通。所述的一种用于叉车门架调节的阀片，其特征在于，所述第三油口与第二油腔之间设有环形油路，所述环形油路能够通过换向阀杆将第三油口与第二油腔相连通。本技术的有益效果是：1）该阀通过在第二油路内设置常闭电磁阀，将控制按钮设置在操纵手柄上，当操纵者需要门架水平时，只要门架处于后倾位置按住控制按钮做前倾动作即可，也可设置当门架超过一定高度时，关闭该电磁阀，防止误操作造成前倾角度过大。2）该阀在第四油路上设置常开电磁阀，通过压力和高度传感器反馈重量门架高度，当门架上的货物超过一定重量，货叉起升超过一定高度时，关闭该电磁阀，使得后倾流量减少，实现后倾高门架速度减慢功能。附图说明图1为本技术的阀体内部结构示意图；图2为本技术的阀体液压原理示意图。图中：1-常闭电磁换向阀，2-换向阀杆，3-单向阀，4-阀体，5-节流孔，6-常开电磁换向阀，7-第二油路，8-第一油腔，9-第一油路，10-环形油路，11-第二油腔，12-第三油路，13-第四油路，14-叉车油缸，A-第一油口，B-第二油口、P-第三油口、T-第四油口。具体实施方式以下结合说明书附图，对本技术作进一步描述。如图1-2所示，常闭电磁换向阀1、换向阀杆2、单向阀3、阀体4、节流孔5、常开电磁换向阀6、第二油路7、第一油腔8、第一油路9、环形油路10、第二油腔11、第三油路12、第四油路13、叉车油缸14、第一油口A、第二油口B-、第三油口P及第四油口T。第一油口A底部与第一油腔8之间设有第一油路9，且第一油路9内设有单向阀3，第一油口A的侧壁与第一油腔8之间设有第二油路7，第二油路7内设有常闭电磁换向阀1，第一油腔8能够通过换向阀杆2与第四油口T或第三油口P相连通；第三油口P能够通过换向阀杆2与第二油腔11相连通，所述第二油腔11与第二油口B之间相连通。换向阀杆2上开设有若干对应油槽，能够通过位置调节来连通油路。第二油口B底部与第二油腔11之间设有第三油路12，第二油口B底部与第三油路12之间设有节流孔5，第二油口B的侧壁与第二油腔11之间设有第四油路13，第四油路13内设有常开电磁换向阀6。第一油口A与叉车油缸14的有杆腔相连通，所述第二油口B与叉车油缸14的无杆腔相连通。第三油口P与第二油腔11之间设有环形油路10，所述环形油路10能够通过换向阀杆2将第三油口P与第二油腔11相连通。工作过程：当做前倾动作时，换向阀杆2向左移动，第三油口P内的油液经过环形油路10后同时从常开电磁换向阀6的开口和节流孔5去第二油口B，进入叉车油缸14无杆腔推动油缸往前运动，同时有杆腔的油液去第一油口A，通过常闭电磁换向阀1的开口（注：此时常闭电磁阀换向阀得电）回油，当需要找平时，只要门架处于后倾位置按住控制按钮做前倾动作（控制按钮为激活门架上的角度传感器），当门架从后倾状态到达水平时，门架上的角度传感器反馈信号切断常闭电磁阀换向阀1的电源，此时叉车油缸14有杆腔的油液无法回到第四油口T，门架停止前倾。当做后倾动作时，换向阀杆2向右移动，第三油口P内的油液经过环形油路10后打开单向阀3去第一油口A，进入叉车油缸14有杆腔推动油缸往后运动，同时无杆腔的油液去第二油口B，同时从常开电磁换向阀6的开口和节流孔5回油，当门架上的货物超过一定重量，货叉起升超过一定高度时，压力传感器和高度传感器同时反馈时切断电磁换向阀6电源，电磁换向阀6关闭，回油只能通过节流孔5回油，速度减慢。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于叉车门架调节的阀片，其特征在于，包括阀体（4）、换向阀杆（2）、第一油口（A）、第二油口（B）、第三油口（P）、第四油口（T）、第一油腔（8）及第二油腔（11）；所述第一油口（A）底部与第一油腔（8）之间设有第一油路（9），且第一油路（9）内设有单向阀（3），所述第一油口（A）的侧壁与第一油腔（8）之间设有第二油路（7），所述第二油路（7）内设有常闭电磁换向阀（1），所述第一油腔（8）能够通过换向阀杆（2）与第四油口（T）或第三油口（P）相连通；所述第三油口（P）能够通过换向阀杆（2）与第二油腔（11）相连通，所述第二油腔（11）与第二油口（B）之间相连通。

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车门架调节的阀片，其特征在于，包括阀体（4）、换向阀杆（2）、第一油口（A）、第二油口（B）、第三油口（P）、第四油口（T）、第一油腔（8）及第二油腔（11）；所述第一油口（A）底部与第一油腔（8）之间设有第一油路（9），且第一油路（9）内设有单向阀（3），所述第一油口（A）的侧壁与第一油腔（8）之间设有第二油路（7），所述第二油路（7）内设有常闭电磁换向阀（1），所述第一油腔（8）能够通过换向阀杆（2）与第四油口（T）或第三油口（P）相连通；所述第三油口（P）能够通过换向阀杆（2）与第二油腔（11）相连通，所述第二油腔（11）与第二油口（B）之间相连通。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车门架调节的阀片，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺犇，张辉，卢佳杰，骆坚翔，
申请(专利权)人：浙江海宏液压科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33