本发明专利技术涉及一种特别是用于汽车(12)的动力传动系(11)的变矩器装置，所述变矩器装置包括变矩器盖(13)和至少一个多片式离合器(16)，所述变矩器盖具有盖壳(14)以及与所述盖壳(14)固定连接的毂(15)，所述多片式离合器包括至少一个内片定心体(17)，其中所述毂(15)一体形成所述多片式离合器(16)的内片定心体(17)。
Torque Converter Device Especially Used in Automotive Power Transmission System
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】特别是用于汽车动力传动系的变矩器装置
本专利技术涉及一种变矩器装置和一种具有变矩器装置的汽车变速器。
技术介绍
由DE10310423A1已知一种变矩器装置，包括变矩器盖和至少一个多片式离合器，变矩器盖具有盖壳以及与盖壳固定连接的毂，多片式离合器包括至少一个内片支架。
技术实现思路
本专利技术的目的特别是提供一种便于安装的紧凑型变矩器装置。这个目的通过本专利技术所提供的根据权利要求1所述的技术方案而达成。本专利技术的进一步方案可从从属权利要求中获得。本专利技术基于一种特别是用于汽车的动力传动系的变矩器装置，所述变矩器装置包括变矩器盖和至少一个多片式离合器，所述变矩器盖具有盖壳以及与所述盖壳固定连接的毂，所述多片式离合器包括至少一个内片支架。本专利技术提出：所述毂形成所述多片式离合器的至少一个内片定心体。内片定心体在此是内片支架的一部分。毂优选与多片式离合器的内片定心体一体成型。通过将毂用作内片定心体，可将毂和盖壳上的零件数保持得较小。组装变矩器盖时可以保持较小的处理难度。借此可有利地提供便于安装的变矩器装置。此外可将附加功能整合在变矩器盖中。特别是可以提供紧凑的变矩器装置。在此情况下，“变矩器装置”特别是指变矩器的至少一个部分，这个部分被设置为特别是在起动过程中用于将驱动单元的扭矩变换成作用于与汽车轮子连接的从动单元的扭矩。变矩器装置优选由变矩器形成。变矩器装置优选被设置为用于混合动力汽车的动力传动系。此外，“变矩器盖”在此情况下特别是指变矩器装置的遮盖部，该遮盖部在驱动侧覆盖变矩器装置的至少一个部分。优选地，“变矩器盖”特别是指被设置为用于搭接变矩器装置的多片式离合器和/或涡轮以驱动泵轮的遮盖部。优选地，变矩器盖在至少一个操作状态下受驱动。优选地，变矩器盖在至少一个操作状态下被设置为用于将驱动运动传递到泵轮上。此外，“盖壳”在此情况下特别是指变矩器盖的壳形和/或圆筒形部分。优选地，“盖壳”特别是指变矩器盖的一个部分，这个部分在组装状态下搭接变矩器装置的多片式离合器和/或涡轮。优选地，“盖壳”特别是指变矩器盖的围绕变矩器盖的毂而延伸的圆环形部分。盖壳优选由特别是呈壳形和/或圆筒形的金属板形成。变矩器盖的毂特别是被设置为用于容置涡轮的轴和/或与变矩器装置耦合的汽车变速器的输入轴。优选地，毂特别是直接或间接地与汽车的驱动单元(特别是马达)的曲轴耦合。“内片支架”特别是指多片式离合器的被设置为用于以不能相对转动的方式支承多片式离合器的至少一个片(特别是至少一个内片)的部件。优选地，“内片支架”特别是指被设置为用于以不能相对转动的方式支承且/或容置多片式离合器的径向内侧片的部件。“一体”是指以单独一个非接合材料块所实现的技术方案，例如通过对材料块进行铣削、车削和/或钻孔而制成，或者用铸件制成且/或以单组分或多组分注塑法制成。“设置”特别是指专门的设计和/或配置。“一个物体被设置为用于特定功能”特别是指该物体在至少一个使用状态和/或操作状态下实行且/或执行这项特定功能。本专利技术进一步提出：所述毂通过焊缝与所述盖壳连接。优选地，毂通过环周延伸的焊缝与盖壳连接。盖壳特别是通过径向内侧边缘与毂连接。特别优选地，毂具有圆环形凸起，盖壳被焊接至该凸起。具体而言，借此可在盖壳与毂之间提供特别可靠的连接。特别地，借此可提供特别紧凑的连接。尤其是可以保持较小的部件数。本专利技术进一步提出：所述焊缝布置在所述多片式离合器的片的径向区域中。优选地，这特别是指：从轴向看，特别是沿着片的旋转轴看，焊缝完全被片覆盖。特别地，借此可实现焊缝的有利布局。在此情况下，“片的径向区域”特别是指一个圆柱形区域，该圆柱形区域平行于多片式离合器的片的旋转轴延伸且该圆柱形区域的底边由多片式离合器的片形成。优选地，该径向区域沿着片的旋转轴具有恒定的横截面，从垂直于旋转轴的平面看，该横截面与片的形状相一致。本专利技术进一步提出：所述至少一个毂具有至少一个冷却油通道，所述冷却油通道被设置为用于在所述多片式离合器上提供冷却油以冷却所述至少一个多片式离合器。特别地，借此可在多片式离合器上特别可靠地提供冷却油。特别是可以从内部为多片式离合器提供冷却油。通过使毂部分地形成为内片定心体，可以通过冷却油通道将冷却油直接导引至多片式离合器的片。在此情况下，“冷却油通道”特别是指被设置为用于导引冷却油的通道。优选地，“冷却油通道”特别是指可被用来被动或主动地导引冷却油的通道。冷却油通道优选与毂一体成型。特别优选地，冷却油通道形成为一体式毂中的冷却油通道孔。本专利技术进一步提出：所述毂具有台阶形轮廓，其中所述内片定心体形成在径向内侧台阶上。毂在此一体具有台阶形轮廓和内侧台阶，也就是说，台阶形轮廓不是通过部件的接合而形成，而是通过在一体式毂中形成台阶形轮廓而产生。毂优选在轴向上具有不同半径，由此形成台阶形轮廓。特别地，借此可在毂上实现各种功能。具体而言，可以有利地形成内片定心体。在此情况下，“台阶形轮廓”特别是指：毂的外轮廓形成台阶。优选地，“台阶形轮廓”特别是指：毂沿着毂的旋转轴具有特别是跃变的不同半径。毂优选形成至少两个台阶，这些台阶各自具有基本上恒定的半径。至少两个台阶优选具有明显不同的半径。“明显不同的半径”在此特别是指：最小半径为最大半径的最多95％，优选地最多85％且特别优选地最多75％。本专利技术进一步提出：所述毂具有由所述毂一体形成的、用于支承变速器输入轴的径向支承部位。“径向支承部位”是指至少在径向上支撑变速器输入轴的支承部位。特别优选地，毂具有用于形成径向支承部位的支承部位孔。本专利技术进一步提出：所述冷却油通道通向所述毂的径向内侧台阶。冷却油通道优选终止于毂的径向内侧台阶的侧面处。特别优选地，冷却油通道开始于径向支承部位的区域。借此可将冷却油可靠地从毂内侧导引至毂外侧。在此情况下，“径向内侧台阶”特别是指以旋转轴看不同于具有最大半径的台阶的台阶。优选地，“径向内侧台阶”特别是指以毂的旋转轴看具有最小半径的台阶。本专利技术进一步提出：所述多片式离合器具有至少一个用于操纵所述多片式离合器的操纵活塞，所述操纵活塞布置在所述毂的径向外侧台阶上。其中，所述径向外侧台阶优选由所述毂一体形成。借此可以有利地提供紧凑的变矩器装置。特别是可以有利地将数项功能整合在毂上。在此情况下，“操纵活塞”特别是指被设置为用于操纵多片式离合器的单元。优选地，“操纵活塞”特别是指被设置为特别是横向于旋转轴地为多片式离合器的片施加力的单元。优选地，操纵活塞特别是被设置为用于使多片式离合器的可相对于彼此扭转的片相互压抵，从而至少抑制相对扭转。此外，“径向外侧台阶”在此情况下特别是指以旋转轴看不同于具有最小半径的台阶(特别是径向内侧台阶)的台阶。优选地，“径向外侧台阶”特别是指以毂的旋转轴看具有最大半径的台阶。本专利技术进一步提出：所述至少一个毂具有由所述毂一体形成的、用于所述操纵活塞的压力油通道，所述压力油通道通向所述毂的径向外侧台阶。压力油通道优选被设置为用于为操纵活塞提供压力油，以便对操纵活塞实施操纵。压力油通道优选被设置为用于将压力油导引到操纵活塞后面并且施加压力油的压力，以便对操纵活塞实施操纵。特别地，借此可在操纵活塞上可靠地提供压力油。特别是可以从内部为操纵活塞提供压力油。特别是可以有利地将数项功能高度整合在毂上。在此情况下，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种特别是用于汽车(12)的动力传动系(11)的变矩器装置，所述变矩器装置包括变矩器盖(13)和至少一个多片式离合器(16)，所述变矩器盖具有盖壳(14)以及与所述盖壳(14)固定连接的毂(15)，其特征在于，所述多片式离合器(16)的内片定心体(17)由所述毂(15)一体形成。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.12.09 DE 102016014725.31.一种特别是用于汽车(12)的动力传动系(11)的变矩器装置，所述变矩器装置包括变矩器盖(13)和至少一个多片式离合器(16)，所述变矩器盖具有盖壳(14)以及与所述盖壳(14)固定连接的毂(15)，其特征在于，所述多片式离合器(16)的内片定心体(17)由所述毂(15)一体形成。2.根据权利要求1所述的变矩器装置，其特征在于，所述毂(15)通过焊缝(18)与所述盖壳(14)连接，其中所述焊缝(18)的径向布局位于所述多片式离合器(16)的片(19)的径向区域中。3.根据权利要求1或2所述的变矩器装置，其特征在于，所述毂(15)具有至少一个冷却油通道(20)，所述冷却油通道由所述毂一体形成且被设置为用于在所述多片式离合器(16)上提供冷却油以冷却所述至少一个多片式离合器(16)。4.根据上述权利要求中任一项所述的变矩器装置，其特征在于，所述毂(15)具有由所述毂一体形成的台阶形轮廓，其中所述内片定心体(17)形成在由所述毂一体形成的径向内侧台阶(21)上。5.根据权利要求4所述的变矩器装置，其特征在于，所述毂(15)具有由所述毂一体形成的、用于支承变速器输入轴(37)的径向支承部位(51)。6.根据权利要求5...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·维特豪斯，B·齐格勒，T·舒斯特，L·鲁贝，K·赫克巴赫，B·科皮茨，F·泽和伦，
申请(专利权)人：戴姆勒股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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