一种车辆及其行星排混合动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆及其行星排混合动力装置。其中行星排混合动力装置包括发动机和一、二号电机，还包括用于实现发动机与一号电机的汇流的前行星排，前行星排具有用于向后行星排传递动力的前排输出端，二号电机具有向后行星排传递动力的二号电机输出轴，后行星排的后齿圈锁止固定，前排输出端与后行星排的后太阳轮和后行星架之间分别设有后排锁止离合器，二号电机的输出轴与装置输出轴相连并与后太阳轮或后行星架连接。采用该方案，通过转换后排锁止离合器的状态即可实现两种速度模式，同时通过锁止离合器的动作能够避免一号电机会产生随转而导致弱磁损失。另外，仅使用两个双向离合器即可实现四个离合器的功能，能够节省成本、提高可靠性。

A Hybrid Power Device for Vehicles and Their Planetary Roads

The utility model relates to a hybrid power device for a vehicle and its planetary platoon. The planetary-row hybrid power device includes the engine and the first and second motors, as well as the front planetary platoon for the confluence of the engine and the first motor. The front planetary platoon has the front output terminal for the transmission of power to the back planetary platoon, the second motor has the output shaft of the second motor for the transmission of power to the back planetary platoon, the rear gear ring of the back planetary platoon is locked and fixed, and the front output terminal and the rear output terminal are fixed. The rear sun wheel of the planetary row and the rear planetary frame are respectively provided with rear locking clutch. The output shaft of the second motor is connected with the output shaft of the device and with the rear sun wheel or the rear planetary frame. By using this scheme, two speed modes can be realized by changing the state of the rear locking clutch. At the same time, the action of the locking clutch can avoid the loss of weak magnetic field caused by the No. 1 motor in turn. In addition, the function of four clutches can be realized by using only two bidirectional clutches, which can save cost and improve reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其行星排混合动力装置
本技术涉及一种车辆及其行星排混合动力装置。
技术介绍
混合动力汽车是目前最有效的节能汽车方案，其动力系统有串联、并联和混联三种形式。串联能实现发动机的最优控制，但是全部能量都会经过二次转换，损失较大；并联能实现较好的传动效率，但是发动机与输出轴机械连接，不能保证发动机始终处于较优的工作区域内；混联能结合串联和并联的优点，规避二者的缺点，是三者中最为优化的构型方案。授权公告号为CN206884722U的中国专利公开了一种行星式混联动力系统及使用该动力系统的车辆，包括发动机、一号电机、前行星排、二号电机和后行星排，前行星排用于实现发动机与一号电机的汇流。其前太阳轮与一号电机的传动轴连接，前行星排与发动机的传动轴连接，一号电机和发动机的传动轴均连接有锁止离合器。后行星排用于实现第一行星排的输出端与第二电机的汇流，包括后太阳轮、后行星架、后行星轮和后齿圈，后太阳轮与第二电机连接，第二行星架与装置输出轴及所述第一行星排的输出端连接，所述后齿圈连接有用于对后齿圈锁止或释放的后齿圈锁止离合器。在纯电动模式下，如果需要动力系统输出高转矩，那么利用锁止离合器将前行星架锁止，一号电机在转动时就会带动前行星排的前太阳轮和前齿圈向动力系统的输出端输出转矩，再加上二号电机的输出，就能够实现两个电机的联合输出，也就是说，系统输出的转矩与一号电机和二号电机的输出转矩之和相关，相较于传统的动力系统提供的转矩，转矩值增大了很多，满足坡度较大的上坡或者较重的车辆等高转矩需求，保证了车辆动力性和安全性。但是，上述专利中的混合动力系统在后齿圈锁止离合器锁死的情况下，后行星排仅能够通过二号电机增加输出转矩，并不能改变输出转速，因此模式较少，无法良好适应纯电模式的高低速要求。并且，在二号电机单独驱动的情况下，一号电机会产生随转而导致弱磁损失。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种行星排混合动力装置，以解决现有的混合动力装置的纯电模式较少且在二号电机单独驱动的情况下，一号电机会产生随转而导致弱磁损失的问题。同时，本技术还提供了一种使用上述行星排混合动力装置的车辆，解决现有的车辆纯电模式无法良好适应高低速要求和一号电机因随转导致弱磁损失而影响车辆性能的问题。本技术中行星排混合动力装置采用的技术方案如下。行星排混合动力装置，包括发动机、一号电机和二号电机，还包括用于实现发动机与一号电机的汇流的前行星排，前行星排具有用于向后行星排传递动力的前排输出端，二号电机具有向后行星排传递动力的二号电机输出轴，所述后行星排的后齿圈锁止固定，前排输出端与后行星排的后太阳轮和后行星架之间分别设有后排锁止离合器，所述二号电机的输出轴与行星排混合动力装置的装置输出轴相连并与后太阳轮或后行星架连接。有益效果：后行星排的后齿圈锁止固定，前排输出端与后行星排的后太阳轮和后行星架之间分别设有后排锁止离合器，同时二号电机的输出轴与行星排混合动力装置的装置输出轴相连并与后太阳轮或后行星架连接，通过转换后排锁止离合器的状态即可实现两种速度模式，例如二号电机的输出轴与行星排混合动力装置的装置输出轴相连并与后行星架连接时，前排输出端仅与后太阳轮锁止时后太阳轮将作为主动件，后行星架将作为从动件，实现减速大速比，前排输出端仅与后行星架锁止时后行星架将直接输出动力，后太阳轮空转，相对地实现高速。同时，前排输出端与后太阳轮和后行星架均分离时，能够将后行星排与前行星排隔离开，从而避免一号电机会产生随转而导致弱磁损失的问题。另外，二号电机的输出轴与行星排混合动力装置的装置输出轴相连并与后行星架连接时，后行星架与装置输出轴直接连接即可，轴系结构简单，装配、维护方便。作为一种优选的技术方案，所述前排输出端与后太阳轮之间的后排锁止离合器，以及前排输出端与后行星架之间的后排锁止离合器分别是由一只双离合器的两个离合器单元形成。有益效果：采用双离合器能够在实现多模式切换的基础上，有效减少了离合器数目，降低成本、减少空间尺寸、提升可靠性、节省成本。作为一种优选的技术方案，所述后排锁止离合器为双向离合器，具有使前排输出端仅与后太阳轮锁止的第一离合状态、使前排输出端仅与后行星架锁止的第二离合状态和使前排输出端与后太阳轮和后行星架均分离的分离状态。作为一种优选的技术方案，所述前行星排的前太阳轮与所述一号电机连接，前行星排的前行星架与发动机相连，行星排混合动力装置还包括两只分别用于锁止所述前太阳轮和前行星架的前排锁止离合器，两只所述前排锁止离合器分别是由一只双离合器的两个离合器单元形成。作为一种优选的技术方案，所述前排锁止离合器为双向离合器，具有仅与前太阳轮锁止的第一锁止状态、仅与前行星架锁止的第二锁止状态和与前太阳轮与前行星架均分离的分离状态。上述各优选的技术方案可以单独采用，在能够组合的情况下也可以两种以上任意组合采用。后排锁止离合器和前排锁止离合器使用双向离合器，虽然从整体上看也是两个离合器，但是工作模式较
技术介绍
中的专利有了大幅提升，能更好的适应工况，仅仅使用两个双向离合器实现了四个离合器的功能，能够大大节省成本，提高系统可靠性。本技术中一种车辆采用的技术方案如下。一种车辆，包括车体、车轮和用于驱动车轮转动的行星排混合动力装置，所述行星排混合动力装置包括发动机、一号电机和二号电机，还包括用于实现发动机与一号电机的汇流的前行星排，前行星排具有用于向后行星排传递动力的前排输出端，二号电机具有向后行星排传递动力的二号电机输出轴，所述后行星排的后齿圈锁止固定，前排输出端与后行星排的后太阳轮和后行星架之间分别设有后排锁止离合器，所述二号电机的输出轴与行星排混合动力装置的装置输出轴相连并与后太阳轮或后行星架连接。有益效果：后行星排的后齿圈锁止固定，前排输出端与后行星排的后太阳轮和后行星架之间分别设有后排锁止离合器，同时二号电机的输出轴与行星排混合动力装置的装置输出轴相连并与后太阳轮或后行星架连接，通过转换后排锁止离合器的状态即可实现两种速度模式，例如二号电机的输出轴与行星排混合动力装置的装置输出轴相连并与后行星架连接时，前排输出端仅与后太阳轮锁止时后太阳轮将作为主动件，后行星架将作为从动件，实现减速大速比，前排输出端仅与后行星架锁止时后行星架将直接输出动力，后太阳轮空转，相对地实现高速。同时，前排输出端与后太阳轮和后行星架均分离时，能够将后行星排与前行星排隔离开，从而避免一号电机会产生随转而导致弱磁损失的问题。另外，二号电机的输出轴与行星排混合动力装置的装置输出轴相连并与后行星架连接时，后行星架与装置输出轴直接连接即可，轴系结构简单，装配、维护方便。另外，由于后太阳轮作为主动件时为减速传动，后行星架作为主动件时为增速传动，因此可以根据二号电机的驱动需求和二号电机的制动能量回收需求合理选择二号电机与后太阳轮或后行星架连接。作为一种优选的技术方案，所述前排输出端与后太阳轮之间的后排锁止离合器，以及前排输出端与后行星架之间的后排锁止离合器分别是由一只双离合器的两个离合器单元形成。有益效果：采用双离合器能够在实现多模式切换的基础上，有效减少了离合器数目，降低成本、减少空间尺寸、提升可靠性、节省成本。作为一种优选的技术方案，所述后排锁止离合器为双向离合器，具有使前排输出端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行星排混合动力装置，包括发动机、一号电机和二号电机，还包括用于实现发动机与一号电机的汇流的前行星排，前行星排具有用于向后行星排传递动力的前排输出端，二号电机具有向后行星排传递动力的二号电机输出轴，其特征在于：所述后行星排的后齿圈锁止固定，前排输出端与后行星排的后太阳轮和后行星架之间分别设有后排锁止离合器，所述二号电机的输出轴与行星排混合动力装置的装置输出轴相连并与后太阳轮或后行星架相连。

【技术特征摘要】
1.一种行星排混合动力装置，包括发动机、一号电机和二号电机，还包括用于实现发动机与一号电机的汇流的前行星排，前行星排具有用于向后行星排传递动力的前排输出端，二号电机具有向后行星排传递动力的二号电机输出轴，其特征在于：所述后行星排的后齿圈锁止固定，前排输出端与后行星排的后太阳轮和后行星架之间分别设有后排锁止离合器，所述二号电机的输出轴与行星排混合动力装置的装置输出轴相连并与后太阳轮或后行星架相连。2.根据权利要求1所述的行星排混合动力装置，其特征在于：所述前排输出端与后太阳轮之间的后排锁止离合器，以及前排输出端与后行星架之间的后排锁止离合器分别是由一只双离合器的两个离合器单元形成。3.根据权利要求2所述的行星排混合动力装置，其特征在于：所述后排锁止离合器为双向离合器，具有使前排输出端仅与后太阳轮锁止的第一离合状态、使前排输出端仅与后行星架锁止的第二离合状态和使前排输出端与后太阳轮和后行星架均分离的分离状态。4.根据权利要求1或2或3所述的行星排混合动力装置，其特征在于：所述前行星排的前太阳轮与所述一号电机相连，前行星排的前行星架与发动机相连，行星排混合动力装置还包括两只分别用于锁止所述前太阳轮和前行星架的前排锁止离合器，两只所述前排锁止离合器分别是由一只双离合器的两个离合器单元形成。5.根据权利要求4所述的行星排混合动力装置，其特征在于：所述前排锁止离合器为双向离合器，具有仅与前太阳轮锁止的第一锁止状态、仅与前行星架锁止的第二锁止状态和与前太阳轮与前行星架均分离的分离状态。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小伟，王印束，陈慧勇，王岩，王富生，王兴，李建锋，吴胜涛，郭涛，王建温，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41