The invention provides a single common rail pump assembly for a single cylinder diesel engine, which comprises a pump body, a main valve seat detachably connected with the pump body and an oil intake structure arranged on the main valve seat. The main valve seat is provided with a low-pressure oil cavity connected with the oil intake structure. The low-pressure oil cavity is provided with a proportional solenoid valve for controlling the oil intake of the oil intake structure, and the pump body is provided with a low-pressure oil cavity. A plunger sleeve connected with the head part of the pump body is connected with the head part of the pump. The plunger sleeve is provided with a high-pressure oil chamber for pushing oil into and out of the oil chamber. The high-pressure oil chamber is provided with a plunger which is movably connected with the inner wall of the plunger sleeve to provide thrust. The plunger is connected with the driving shaft. The head part of the pump is connected with the external tubing. The invention can effectively reduce production cost, improve reliability and service life.
【技术实现步骤摘要】
一种单缸柴油机用单体共轨泵总成
本专利技术属于单缸柴油机领域,尤其涉及一种单缸柴油机用单体共轨泵总成。
技术介绍
随着排放法规的日益严格,高压共轨燃油喷射系统已成为柴油机燃油喷射系统的主流。柴油机的电控技术为柴油发动机获得更好的排放指标、动力性能与经济性能提供了现实的可能性。高压油泵是高压共轨燃油喷射系统的重要组成部分,其技术水平直接决定了终端产品的可靠性、动力性、经济性。因此,如何提高高压油泵的供油稳定性、供油能力、可安装性和降低加工成本低,就成了产品开发必须考虑的问题。现有传统的柴油机高压共轨燃油喷射系统用高压油泵其油泵主体为整体结构。其存在的问题有:1、外形复杂;主要采用热锻或冷挤压的工艺制备毛坯,外形越复杂生产工艺则越复杂,成本就越高,出现不良品的概率也越高,同时钢材的熔点高,复杂结构需要的加工时间长,相应的加热的耗能高,对环境污染也相对较高。2、毛坯加工成品过程中,结构复杂;重心偏离主要结构回转中心,所有的需要毛坯旋转加工的加工设备,都需要做夹具的偏心配重,由于毛坯的制造属粗糙加工,精度低外形尺寸和重量会有差别,如偏心配重做不好,由于离心力,对高速旋转的设备精度会有损伤,同时加工精度也会降低。3、油泵主体的整体结构由于外形复杂,无法用机床常见的三爪卡盘来装夹工件进行加工,需设计和定制专用的夹具,安装到机床上,降低机床的通用性,增加生产准备时间,降低效率,增加成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是,提供一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,能够有效降低生产成本,提高可靠性和使用寿命。为实现该目的,提供了一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,包括泵体、与泵体可拆卸 ...
【技术保护点】
1.一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,包括泵体(9)、与泵体(9)可拆卸连接的主阀座(1)和设置于主阀座(1)上的进油结构(6),其特征在于,所述主阀座(1)内设置有与进油结构(6)连通的低压油腔(10),所述低压油腔(10)内设置有用于控制进油结构(6)进油量的比例电磁阀(7),所述泵体(9)上设置有与低压油腔(10)连通用于进油输送控制的泵头部件(4),所述泵体(9)内设置有与泵头部件(4)连接的柱塞套(2),所述柱塞套(2)设置有与泵头部件(4)的进油腔(411)和出油腔(412)导通用于将油推入出油腔(412)的高压油腔(20),所述高压油腔(20)内设置有与柱塞套(2)内壁活动连接用于提供推力的柱塞(3),所述柱塞(3)与驱动轴连接,所述泵头部件(4)与外部油管连接。
【技术特征摘要】
2019.01.30 CN 20191009037011.一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,包括泵体(9)、与泵体(9)可拆卸连接的主阀座(1)和设置于主阀座(1)上的进油结构(6),其特征在于,所述主阀座(1)内设置有与进油结构(6)连通的低压油腔(10),所述低压油腔(10)内设置有用于控制进油结构(6)进油量的比例电磁阀(7),所述泵体(9)上设置有与低压油腔(10)连通用于进油输送控制的泵头部件(4),所述泵体(9)内设置有与泵头部件(4)连接的柱塞套(2),所述柱塞套(2)设置有与泵头部件(4)的进油腔(411)和出油腔(412)导通用于将油推入出油腔(412)的高压油腔(20),所述高压油腔(20)内设置有与柱塞套(2)内壁活动连接用于提供推力的柱塞(3),所述柱塞(3)与驱动轴连接,所述泵头部件(4)与外部油管连接。2.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,其特征在于,所述低压油腔(10)包括与进油结构(6)连通的第一低压油腔(101)、与第一低压油腔(101)连通的第二低压油腔(102)和与第二低压油腔(102)连接用于第二低压油腔(102)与泵头部件(4)连通的主阀座出油孔(11),所述比例电磁阀(7)设置于第一低压油腔(101)内用于控制第一低压油腔(101)和第二低压油腔(102)的导通。3.根据权利要求2所述的一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,其特征在于,所述比例电磁阀(7)包括设置于第一低压油腔(101)和第二低压油腔(102)间用于密封的电磁阀密封圈(71)、设置于第一低压油腔(101)内的电磁阀滤网(72)和用于与外部控制器连接接收控制信号的通电插件(73)。4.根据权利要求2所述的一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,其特征在于,所述泵体(9)上设置有一端与主阀座出油孔(11)连接的泵体进油孔(91)和与泵体进油孔(91)和进油腔(411)连通的泵体进油腔(92),所述泵体进油孔(91)与主阀座出油孔(11)间设置有泵体进油密封圈(93)。5.根据权利要求1或4所述的一种单缸柴油机用单体共轨泵总成,其特征在于,所述泵头部件(4)包括设置与泵体(9)上的蓄压器(41)和两通油阀座(42),所述蓄压器(41)和两通油阀座(42)可拆卸连接,所述两通油阀座(42)上设置有两端分别与进油腔(411)和泵体进油腔(92)连通的进油孔(43),所述两通油阀座(42)上设置有两端分别与出油腔(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:珠海安瑾动力科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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