The present invention relates to a scroll compressor. The scroll compressor includes: a first bearing, with the motor as the reference, supporting the rotating shaft in a rotating manner on one side, relative to the housing; a second bearing, with the motor as the reference, and a third bearing, relative to the housing, supporting the rotating shaft in a rotating manner on the other side; and a third bearing, with the second as the reference. On the opposite side of the first bearing mentioned above, the distance between the first bearing center and the third bearing center is predetermined, and the distance between the motor center and the third bearing center is larger than the distance between the motor center and the first bearing center, and the distance between the second bearing center and the motor center is larger than that between the motor center and the first bearing center. The distance between the second bearing center and the third bearing center is greater than that between the second bearing center and the third bearing center. Thus, the damage of the second bearing caused by poor load conditions can be prevented.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡旋式压缩机
本专利技术涉及涡旋式压缩机,更详细地,涉及如下的涡旋式压缩机,即,包括固定涡旋盘及回旋涡旋盘,上述回旋涡旋盘与上述固定涡旋盘一同形成压缩室,上述回旋涡旋盘相对于上述固定涡旋盘进行回旋运动,从而可以对制冷剂进行压缩。
技术介绍
通常,汽车中设置有用于室内的制冷/制热的空调装置(AirConditioning;A/C)。这种空调装置包括以压缩机来作为制冷系统的结构,上述压缩机将从蒸发器引入的低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气态制冷剂并将其发送至冷凝器。而且,适用于汽车的压缩机通常由以接收引擎的驱动力来驱动的机械式压缩机形成,例如,适用于电动汽车的压缩机由以接收马达的驱动力来驱动的电动式压缩机形成。另一方面,压缩机包括通过活塞的往复运动压缩制冷剂的往复式和在进行旋转运动的过程中执行压缩的旋转式。往复式包括根据驱动源的传递方式来使用曲柄并向多个活塞传递的曲柄式和向设置有斜盘的旋转轴传递的斜盘式,旋转式包括使用旋转的旋转轴和叶片的叶片旋转式和使用回旋涡旋盘和固定涡旋盘的涡旋式。与其他种类的压缩机相比,涡旋式压缩机可获得相对高的压缩比,制冷剂的吸入、压缩、排出行程顺畅,从而可获取稳定的扭矩,因此,在空调装置等中广泛使用此类制冷剂压缩机。在韩国公开专利公报10-2016-0081675号中揭示了以电动式驱动的以往的涡旋式压缩机。参照图1中的韩国公开专利公报10-2016-0081675号,以往的涡旋式压缩机包括:马达3,在外壳11的内部产生驱动力;旋转轴4,通过上述马达3进行旋转;回旋涡旋盘6,通过上述旋转轴4进行回旋运动;以及固定涡旋盘5,与上述回旋 ...
【技术保护点】
1.一种涡旋式压缩机,其特征在于,包括:外壳(1);马达(2),在上述外壳(1)的内部产生驱动力;旋转轴(3),通过上述马达(2)旋转;回旋涡旋盘(42),通过上述旋转轴(3)进行回旋运动;固定涡旋盘(41),与上述回旋涡旋盘(42)一同形成压缩室;第一轴承(71),以上述马达(2)为基准,在一侧,相对于上述外壳(1)以能够旋转的方式支撑上述旋转轴(3);第二轴承(72),以上述马达(2)为基准,在另一侧,相对于上述外壳(1)以能够旋转的方式支撑上述旋转轴(3);以及第三轴承(73),以上述第二轴承(72)为基准,在上述第一轴承(71)的相反侧,相对于上述回旋涡旋盘(42)以能够旋转的方式支撑上述旋转轴(3),在上述旋转轴(3)的延伸方向上,当将上述第一轴承(71)的中心作为第一轴承中心(CB1),将上述第二轴承(72)的中心作为第二轴承中心(CB2),将上述第三轴承(73)的中心作为第三轴承中心(CB3),将上述马达2的转子(22)的中心作为马达中心(CM)时,上述第一轴承中心(CB1)与上述第三轴承中心(CB3)之间的距离(D1)为预先确定的距离,上述马达中心(CM)与上述第三轴承 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.15 KR 10-2017-0020530;2018.02.12 KR 10-2011.一种涡旋式压缩机,其特征在于,包括:外壳(1);马达(2),在上述外壳(1)的内部产生驱动力;旋转轴(3),通过上述马达(2)旋转;回旋涡旋盘(42),通过上述旋转轴(3)进行回旋运动;固定涡旋盘(41),与上述回旋涡旋盘(42)一同形成压缩室;第一轴承(71),以上述马达(2)为基准,在一侧,相对于上述外壳(1)以能够旋转的方式支撑上述旋转轴(3);第二轴承(72),以上述马达(2)为基准,在另一侧,相对于上述外壳(1)以能够旋转的方式支撑上述旋转轴(3);以及第三轴承(73),以上述第二轴承(72)为基准,在上述第一轴承(71)的相反侧,相对于上述回旋涡旋盘(42)以能够旋转的方式支撑上述旋转轴(3),在上述旋转轴(3)的延伸方向上,当将上述第一轴承(71)的中心作为第一轴承中心(CB1),将上述第二轴承(72)的中心作为第二轴承中心(CB2),将上述第三轴承(73)的中心作为第三轴承中心(CB3),将上述马达2的转子(22)的中心作为马达中心(CM)时,上述第一轴承中心(CB1)与上述第三轴承中心(CB3)之间的距离(D1)为预先确定的距离,上述马达中心(CM)与上述第三轴承中心(CB3)之间的距离(D12)大于上述马达中心(CM)与上述第一轴承中心(CB1)之间的距离(D11),上述第二轴承中心(CB2)与上述马达中心(CM)之间的距离(D121)大于上述第二轴承中心(CB2)与上述第三轴承中心(CB3)之间的距离(D122)。2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机,其特征在于,上述马达中心(CM)与上述第三轴承中心(CB3)之间的距离(D12)为上述马达中心(CM)与上述第一轴承中心(CB1)之间的距离(D11)的1.9倍。3.根据权利要求2所述的涡旋式压缩机,其特征在于,上述第二轴承中心(CB2)与上述马达中心(CM)之间的距离(D121)处于上述马达中心(CM)与上述第一轴承中心(CB1)之间的距离(D11)的1.17倍至1.22倍的范围。4.根据权利要求3所述的涡旋式压缩机,其特征在于,上述第二轴承中心(CB2)与上述马达中心(CM)之间的距离(D121)为上述马达中心(CM)与上述第一轴承中心(CB1)之间的距离(D11)的1.22倍。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的涡旋式压缩机,其特征在于,上述第二轴承(72)的负荷能力与在上述第一轴承(71)和上述第三轴承(73)中的至少一个的负荷能力相同。6.一种涡旋式压缩机,其特征在于,包括:外壳(1);马达(2),在上述外壳(1)的内部产生驱动力;旋转轴(3),通过上述马达(2)旋转;回旋涡旋盘(42),通过上述旋转轴(3)进行回旋运动;固定涡旋盘(41),与上述回旋涡旋盘(42)一同形成压缩室;第一轴承(71),以上述马达(2)为基准,在一侧,相对于上述外壳(1)以能够旋转的方式支撑上述旋转轴(3);第二轴承(72),以上述马达(2)为基准,在另一侧,相对于上述外壳(1)以能够旋转的方式支撑上述旋转轴(3);以及第三轴承(73),以上述第二轴承(72)为基准,在上述第一轴承(71)的相反侧,相对于上述回旋涡旋盘(42)以能够旋转的方式支撑上述旋转轴(3),在上述旋转轴(3)的延伸方向上,当将上述第一轴承(71)的中心作为第一轴承中心(CB1),将上述第二轴承(72)的中心作为第二轴承中心...
【专利技术属性】
技术研发人员:安泫昇,文治明,林权洙,林栽勋,郑秀哲,
申请(专利权)人:翰昂汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:韩国,KR
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