一种电动客车电驱动系统自动除尘装置及其工作方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动客车电驱动系统自动除尘装置，包括打气泵、储气装置、自动排气阀、二位四通电磁阀、调节阀、气体喷嘴装置，排风装置等。打气泵通过管路与储气装置相连接，储气装置与制动气路、自动排气阀及二位四通电磁阀相连接；本发明专利技术设计简单、合理，当车辆在行驶过程中，由于频繁制动及开关门,打气泵始终处于间歇工作状态，储气装置的压力忽高忽低，当储气系统压力较高时，常规处理方式通常是自动排气阀接通，向车辆外部排气，造成气源和打气泵工作时电能的浪费，本方案中将打气泵工作时，储气装置压力较高时排气阀排出的气体合理加以利用，用于车辆的自动除尘，不但节省了电能，同时，电驱动系统室内的浮尘也得到了清除。

An Automatic Dust Removal Device for Electric Drive System of Electric Bus and Its Working Method

The invention discloses an automatic dust removal device for electric drive system of electric bus, including an air pump, an air storage device, an automatic exhaust valve, a two-position four-way solenoid valve, a regulating valve, a gas nozzle device, an exhaust device, etc. The air pump is connected with the gas storage device through the pipeline, and the gas storage device is connected with the brake air circuit, the automatic exhaust valve and the two-position four-way solenoid valve. The design of the air storage device is simple and reasonable. When the vehicle is running, the air pump is always in intermittent working state due to frequent braking and switching valves, the pressure of the gas storage device is suddenly high or low, and when the pressure of the gas storage system is high, the conventional processing side. In this scheme, when the pump is working, the gas discharged from the exhaust valve when the pressure of the gas storage device is high is used reasonably. It is used for automatic dust removal of vehicles, which not only saves electric energy, but also removes the floating dust in the electric drive system.

【技术实现步骤摘要】
一种电动客车电驱动系统自动除尘装置及其工作方法
本专利技术属于电动汽车
，涉及一种汽车的内部除尘装置，具体是一种电动客车电驱动系统自动除尘装置。
技术介绍
目前，由于电动汽车的日益普及及城市是动公交的推广。新能源汽车零部件越来越多的在电动汽车上得到应用，如电动汽车高压配电系统，电机驱动器、三合一系统(转向变频器、气泵变频器、车载DC/DC直流充电机)、电子水泵等设备都是必不可少的部件，这些设备大部分工作在高电压，大电流的状态下，工作过程中，会产生温升，使它周围空气热胀冷缩将空气中尘埃、颗粒物吸附在设备上，电子设备自身的静电作用也在通电后有微粒吸附作用。在干燥的环境中行车时,由于由于电动客车体积较大及车辆自身的结构原因，在车辆制动时，制动系统排气时扬起的灰尘大多集中到车辆尾部，并向车尾上部扬起，运行一段时间后，车辆尾部的电驱动系统表面，极易覆盖一层浮尘，影响车辆部件的散热，当内部空气潮湿时，还会引发漏电或其它安全隐患。由于电驱动及电控系统安装于车辆后部，因防尘的需要，驱动系统室均设计成一个密闭的环境，用防尘板与外部隔离。在车辆正常运行状态下或进行常规保养时，由于拆卸防尘板比较费时，维护人员极少对高压系统进行除尘清理，致使车辆尾部驱动系统室的灰尘日积月累，严重影响了系统的散热及安全。
技术实现思路
为了克服上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种电动客车电驱动系统自动除尘装置，将储气装置中的压缩空气通过相应的管路引入到驱动系统室中，采用的气体喷头排出。将驱动系统室中高压配电系统、电驱动系统，辅驱系统等设备上的浮尘吹起,同时启动运排风装置，将驱动系统室内扬起的浮尘排出。改善了电驱动系统的散热条件和驱动系统室的内部工作环境，提升了车辆的安全性及可靠性。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种电动客车电驱动系统自动除尘装置，包括打气泵、储气装置、自动排气阀、二位四通电磁阀、气流调节阀、气体喷嘴装置和排风装置；所述打气泵通过管路与储气装置相连接；所述储气装置与电动客车的制动气路相连接，为整车制动系统、气动门控系统提供气源；所述储气装置与自动除尘系统的二位四通电磁阀相连接，所述的二位四通电磁阀与自动除尘装置的调节阀相连接；所述的储气装置还与自动排气阀相连接，所述的自动排气阀与自动除尘装置的气流调节阀相连接；所述气流调节阀与密闭的驱动系统室中的气体喷嘴装置相连接；所述的排风装置安装于驱动系统室的外侧。进一步地，所述打气泵用于将空气进行压缩后送入到储气装置中进行保存；在车辆行驶过程中,需要进行车辆制动或开关门时,由所述储气装置提供气源,给车辆制动系统，手制动系统、车门门泵气阀；所述气路传输的管路上还安装有压力传感器，所述压力传感器用于采集气路的压力，并控制打气泵的启停；当储气罐气压达到设定的压力值时，系统采集到压力传感器的当前压力信号，打气泵关闭，当储气罐的压力低于设定的压力值时，系统重新启动，开启打气泵；当储气装置内的压力过高并超过自动排气阀的卸压压力值时，自动排气阀打开，气体依次通过自动排气阀、二位四通电磁阀、气流调节阀和驱动系统室中的喷头之后排出。进一步地，当所述驱动系统室内电气设备表面的浮尘较多时，通过外部开关控制，二位四通电磁阀接通，储气装置中的压缩空气通过二位四通电磁阀，气流调节阀、驱动系统室中的喷头排出，并启动排风装置，将驱动系统室中扬起的浮尘排出。进一步地，所述储气装置为储气罐；所述气体喷嘴装置为安装在驱动系统室中的喷头；所述排风装置为若干个轴向排风风扇构成,所述排风装置用于通过车厢后部的空气对流格栅向车外排风。一种电动客车电驱动系统自动除尘装置的工作方法，该方法包括自动排气状态和手动排气状态下的两种方法，包括如下步骤：步骤一：当处于自动排气状态时，当储气装置压力过高并超过自动排气阀的卸压压力时，自动排气阀打开，储气装置中的压缩空气通过自动排气阀、二位四通电磁阀P/A口、气流调节阀、驱动系统室中的喷头排出；步骤二：利用喷头排出的压缩空气将驱动系统室中高压配电系统、电驱动系统，辅驱系统等设备上的浮尘吹起；步骤三：在利用喷头吹起浮尘的同时启运排风装置，将驱动系统室内扬起的浮尘排出；步骤四：在手动排气状态下，驾驶员通过前部除尘开关控制，接通二位四通电磁阀，二位四通电磁阀断电状态下，其P/A口接通，B/P口不通,当二位四通电磁阀通电后，P/A口不通，B/P口接通，储气装置中的压缩空气通过二位四通电磁阀B/P口、气流调节阀、驱动系统室中的喷头排出；步骤五：利用喷头排出的压缩空气将驱动系统室中高压配电系统、电驱动系统，辅驱系统等设备上的浮尘吹起；步骤六：在浮尘吹起的同时启动排风装置，将驱动系统室内扬起的浮尘排出；步骤七：当前部除尘开关断开时，电磁阀断电，二位四通电磁阀的B/P口不通，停止气体排出，自动排风装置也随之延时关闭。进一步地，所述自动排气阀为一个机械式排气装置，随着空气的排出，储气装置内的压力降低到正常压力值时，自动排气阀关闭，自动排风装置也随之延时关闭。本专利技术的有益效果：本专利技术设计简单、合理，当车辆在行驶过程中，由于频繁制动及开关门,打气泵始终处于间歇工作状态，储气装置的压力忽高忽低，当储气系统压力较高时，常规处理方式通常是自动排气阀接通，向车辆外部排气，造成气源和打气泵工作时电能的浪费，本方案中将打气泵工作时，储气装置压力较高时排气阀排出的气体合理加以利用，用于车辆的自动除尘，不但节省了电能，同时，电驱动系统室内的浮尘也得到了清除，当工作环境中浮尘较多时，由于人工清理不便，可通过手动除尘方式，通过一个二位四通电磁阀的切换，将储气装置内的压缩空气通过合理调节气流，吹尽驱动系统室内的浮尘，并通过排风装置排出车外，免除了人工手动清理时，需要先拆除防尘板进行清理后再安装防尘板等过程，增加人工清理难度等问题。改善了电驱动系统的散热条件和驱动系统室的内部工作环境，提升了车辆的安全性及可靠性。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1是本专利技术一种电动客车电驱动系统自动除尘装置的工作示意图；图2是本专利技术一种电动客车电驱动系统自动除尘装置的系统分布示意图。具体实施方式请参阅图1-2所示，本专利技术为一种电动客车电驱动系统自动除尘装置，包括打气泵1、储气装置2、自动排气阀3、二位四通阀4、整车制动系统、气动门控系统5、气流调节阀6、气体喷嘴装置和排风装置；所述打气泵1通过管路与储气装置2相连接；所述储气装置2与电动客车的制动气路相连接，为整车制动系统、气动门控系统5提供气源；所述储气装置2与自动除尘系统的二位四通电磁阀4相连接，所述的二位四通电磁阀4与自动除尘装置的调节阀相连接；所述的储气装置2还与自动排气阀3相连接，所述的自动排气阀3与自动除尘装置的气流调节阀6相连接；所述气流调节阀6与密闭的驱动系统室中的气体喷嘴装置相连接；所述的排风装置安装于驱动系统室的外侧。其中，所述打气泵1用于将空气进行压缩后送入到储气装置2中进行保存；在车辆行驶过程中,需要进行车辆制动或开关门时,由所述储气装置2提供气源,给车辆制动系统，手制动系统、车门门泵气阀；当打气泵1工作时，产生的压缩空气被储存在储气装置2中，为车辆制动系统，气动门控系统5提供气源，自动除尘系统的气源由一个二位四通电磁阀与储气系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动客车电驱动系统自动除尘装置，其特征在于，包括打气泵(1)、储气装置(2)、自动排气阀(3)、二位四通电磁阀(4)、气流调节阀(6)、气体喷嘴装置和排风装置；所述打气泵(1)通过管路与储气装置(2)相连接；所述储气装置(2)与电动客车的制动气路相连接，为整车制动系统、气动门控系统(5)提供气源；所述储气装置(2)与自动除尘系统的二位四通电磁阀(4)相连接，所述的二位四通电磁阀(4)与自动除尘装置的调节阀相连接；所述的储气装置(2)还与自动排气阀(3)相连接，所述的自动排气阀(3)与自动除尘装置的气流调节阀(6)相连接；所述气流调节阀(6)与密闭的驱动系统室中的气体喷嘴装置相连接；所述的排风装置安装于驱动系统室的外侧。

【技术特征摘要】
1.一种电动客车电驱动系统自动除尘装置，其特征在于，包括打气泵(1)、储气装置(2)、自动排气阀(3)、二位四通电磁阀(4)、气流调节阀(6)、气体喷嘴装置和排风装置；所述打气泵(1)通过管路与储气装置(2)相连接；所述储气装置(2)与电动客车的制动气路相连接，为整车制动系统、气动门控系统(5)提供气源；所述储气装置(2)与自动除尘系统的二位四通电磁阀(4)相连接，所述的二位四通电磁阀(4)与自动除尘装置的调节阀相连接；所述的储气装置(2)还与自动排气阀(3)相连接，所述的自动排气阀(3)与自动除尘装置的气流调节阀(6)相连接；所述气流调节阀(6)与密闭的驱动系统室中的气体喷嘴装置相连接；所述的排风装置安装于驱动系统室的外侧。2.根据权利要求1所述的一种电动客车电驱动系统自动除尘装置，其特征在于，所述打气泵(1)用于将空气进行压缩后送入到储气装置(2)中进行保存；在车辆行驶过程中,需要进行车辆制动或开关门时,由所述储气装置(2)提供气源,给车辆制动系统，手制动系统、车门门泵气阀；所述气路传输的管路上还安装有压力传感器，所述压力传感器用于采集气路的压力，并控制打气泵(1)的启停；当储气罐气压达到设定的压力值时，系统采集到压力传感器的当前压力信号，打气泵关闭，当储气罐的压力低于设定的压力值时，系统重新启动，开启打气泵；当储气装置(2)内的压力过高并超过自动排气阀(3)的卸压压力值时，自动排气阀(3)打开，气体依次通过自动排气阀、二位四通电磁阀(4)、气流调节阀(6)和驱动系统室中的喷头之后排出。3.根据权利要求1所述的一种电动客车电驱动系统自动除尘装置,其特征在于，当所述驱动系统室内电气设备表面的浮尘较多时，通过外部开关控制，二位四通电磁阀(4)接通，储气装置(2)中的压缩空气通过二位四通电磁阀(4)，气流调节阀(6)、驱动系统室中...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴成加，汪中传，赵圣宝，吴益磊，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34