一种汽车防夹条固定结构制造技术

技术编号:20860227 阅读:30 留言:0更新日期:2019-04-13 12:15
本发明专利技术涉及一种汽车防夹条固定结构,包括防夹条本体,防夹条本体与基座之间通过胶带固定,其特征在于:防夹条本体上设有卡扣,基座上相应设有卡孔,防夹条本体与基座之间通过卡扣固定。本发明专利技术可有效提高防夹条固定的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防夹条固定结构
本专利技术涉及一种汽车防夹条固定结构。
技术介绍
防夹条作为门盖系统智能开启的部件之一,既要确保安全功能,也要保证顾客可视区域美观。防夹条布置在尾门与侧围之间,起到安全防夹作用,当尾门开启时,防夹条位于顾客可视范围内,其外观表现已成为尾门外观质量的重要因素之一。现有技术中,防夹条传感器端部固定方式是利用胶带直接粘贴到塑料基座上。由于胶的特性,边缘动态粘结力较小,防夹条端部在使用过程中易产生两端边缘脱胶,引起脱胶、起翘等外观缺陷。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供一种汽车防夹条固定结构,有效提高防夹条固定的可靠性。实现本专利技术目的的技术方案:一种汽车防夹条固定结构,包括防夹条本体,防夹条本体与基座之间通过胶带固定,其特征在于:防夹条本体上设有卡扣,基座上相应设有卡孔,防夹条本体与基座之间通过卡扣固定。进一步地,防夹条本体上设有两个卡扣,基座上相应设有两个卡孔。进一步地,对应防夹条本体的前端和后端位置分别设有一个卡扣。进一步地,卡扣的横截面呈圆形。进一步地,基座上设置的两个卡孔中,一个卡孔呈圆形,另一个卡孔呈椭圆形。进一步地,防夹条本体与卡扣注塑呈一体。本专利技术具有的有益效果:本专利技术防夹条本体上设有卡扣,基座上相应设有卡孔,防夹条本体与基座之间通过卡扣固定,本专利技术通过通过卡扣与胶带两种方式与基座固定,有效提高防夹条固定的可靠性。本专利技术防夹条本体上设有两个卡扣,基座上相应设有两个卡孔;对应防夹条本体的前端和后端位置分别设有一个卡扣。本专利技术两端通过卡扣固定,有效避免了防夹条本体两端脱胶、起翘等问题。本专利技术卡扣的横截面呈圆形;基座上设置的两个卡孔中,一个卡孔呈圆形,另一个卡孔呈椭圆形,其中椭圆形卡孔能够有效吸收卡扣的加工公差,更加方便防夹条安装。附图说明图1本专利技术防夹条总成结构示意图;图2本专利技术基座示意图;图3本专利技术防夹条爆炸示意图;图4本专利技术防夹条前端注塑端及卡扣示意图;图5本专利技术防夹条后端注塑端及卡扣示意图;图6本专利技术防夹条注塑端卡扣安装配合示意图。具体实施方式如图1—图3所示,汽车防夹条固定结构包括防夹条本体2,防夹条本体2与基座1之间通过胶带24固定,防夹条本体2外接有线束21。防夹条本体上设有卡扣,基座上相应设有卡孔。防夹条本体本实施例中,防夹条本体上设有两个卡扣23、25,即对应防夹条本体的前端和后端位置分别设有一个卡扣。防夹条本体与卡扣注塑呈一体,防夹条本体采用复合热塑性弹性体,卡扣采用热塑性弹性体。如图3—图6所示,卡扣由卡扣本体和卡扣底座(注塑端)组成,卡扣本体和卡扣底座采用同种材料,注塑为一体。基座上相应设有两个卡孔11、12。基座上设置的两个卡孔中,卡孔12呈圆形,另一个卡孔11呈椭圆形。如图3—图6所示,防夹条本体2与基座1之间通过卡扣固定。卡扣的横截面呈圆形。固定时,防夹条本体2通过胶带与基座1固定,其中,防夹条本体的两端不需胶带,防夹条本体2的两端通过卡扣23、25与基座1固定。本专利技术通过通过卡扣与胶带两种方式与基座固定,有效提高防夹条固定的可靠性;防夹条本体两端通过卡扣固定,有效避免了防夹条本体两端脱胶、起翘等问题;椭圆形卡孔11能够有效吸收卡扣的加工公差,更加方便防夹条安装。上面结合附图对本专利技术进行了示例性的描述,显然本专利技术的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防夹条固定结构,包括防夹条本体,防夹条本体与基座之间通过胶带固定,其特征在于:防夹条本体上设有卡扣,基座上相应设有卡孔,防夹条本体与基座之间通过卡扣固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防夹条固定结构,包括防夹条本体,防夹条本体与基座之间通过胶带固定,其特征在于:防夹条本体上设有卡扣,基座上相应设有卡孔,防夹条本体与基座之间通过卡扣固定。2.根据权利要求1所述的汽车防夹条固定结构,其特征在于:防夹条本体上设有两个卡扣,基座上相应设有两个卡孔。3.根据权利要求2所述的汽车防夹条固定结构,其特征在于:对应...

【专利技术属性】
技术研发人员:李磊张文义陈宗好李丹曹春虎王杰
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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