一种汽车的天窗制造技术

本发明专利技术涉及汽车的技术领域，尤其涉及一种汽车的天窗，包括汽车本体的顶部开设的车内空气导通的窗口、匹配固定设置在窗口内的王字型框架、以及王字型框架的四个框内匹配设置的四个天窗盖板，天窗盖板的内侧的两个端部均与王字型框架相铰接，所述的天窗盖板的外侧与相应侧的车门的顶部匹配贴合，所述的天窗盖板与王字型框架之间设置有密封条。本发明专利技术在使用时，在车门打开的时候，四个天窗盖板可以随着同时向上翻转打开，人们在需要坐进车内或者下车时，就不需要把身子缩起来，可以做着很自然的动作顺利的坐上车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车的
，尤其涉及一种汽车的天窗。
技术介绍
目前汽车已成为现代人生活中必不可少的一种代步工具，汽车天窗是现在许多汽车的必备配置，汽车天窗具有以下几个好处：一、汽车天窗改变了传统的换气形式，当汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，汽车天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压不同，就能将车内的浑浊的空气抽出，达到换气的目的；二、迅速除却车内雾气，虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并不那么明显，这时候驾车者只需要打开汽车天窗至后翘通风位置，可轻易消除前风挡的雾气，保证行车安全；三、快速降温节约能源，汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，汽车天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，负压抽出车内燥热的空气就可达到快速换气降温的目的，使用这种方法比使用车内空调降温的速度快2-3倍，而且还节约汽油；四、堵车的时候，防止汽车尾气进入车内，在堵车时，所有的车辆都处于停滞或慢行状态，汽车尾气将不可避免地比任何时候都密集，这时候打开汽车天窗，关闭所有的侧窗，可以不用担心空气的尾气进入车内，汽车天窗的负压换气会排出车内的废气，不让污浊空气进入车厢。但是现在生活中，会发现现在的汽车天窗打开时，有时会发生故障，而儿童由于好奇的心理，喜欢把头伸出汽车天窗外，这时候意外往往就会发生，严重的时候使儿童丢失生命；而且人在坐进车内或者下车时，由于车的高度和空间问题，往往需要把身子缩起来，否则将会碰到头，这些问题，都是现在所设计的天窗所无法解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决上述问题，提供一种汽车本体的顶部开设的车内空气导通的窗口、纵向设置在窗口中部的竖支架、以及两两对称设置在竖支架两侧的四个天窗盖板，在车门打开时，可以同时把四个天窗盖板打开的汽车的天窗。为了解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种汽车的天窗，包括汽车本体的顶部开设的车内空气导通的窗口、匹配固定设置在窗口内的王字型框架、以及王字型框架的四个框内匹配设置的四个天窗盖板，其特征在于：天窗盖板的内侧的两个端部均与王字型框架相铰接，所述的天窗盖板的外侧与相应侧的车门的顶部匹配贴合，所述的天窗盖板与王字型框架之间设置有密封条。所述的天窗盖板的左右两侧与王字型框架之间均设置有电动推杆，所述的电动推杆的固定部分固定安装在王字型框架上，所述的电动推杆的移动端与天窗盖板相铰接，所述的电动推杆位于密封条的下方。所述的天窗盖板的左右两侧的截面为弧形凸槽，所述的王字型框架与天窗盖板的左右两侧相邻的一侧截面为弧形凹槽，所述的弧形凸槽与弧形凹槽之间存在一定的缝隙，所述的电动推杆位于缝隙内。所述的天窗盖板的外侧的截面为Z字型。所述的汽车本体的顶部内侧安装有四个驱动电机，所述的四个驱动电机分别驱动一个天窗盖板打开和关闭，所述的天窗盖板的左右两侧对称设置有两个转轴，所述的天窗盖板通过转轴与王字型框架铰接，所述的一侧转轴上固定套设有蜗轮，所述的驱动电机的输出轴上固定安装有与蜗轮相匹配的蜗杆，所述的蜗杆的轴线与驱动电机的输出轴的轴线相重合，所述的蜗杆驱动蜗轮转动，所述的蜗轮和蜗杆位于密封条的下方。所述的天窗盖板与汽车本体的顶部之间设置有搭扣锁。本专利技术的增益效果是：本专利技术在使用时，在车门打开的时候，四个天窗盖板可以随着同时向上翻转打开，人们在需要坐进车内或者下车时，就不需要把身子缩起来，可以做着很自然的的动作顺利的坐上车，同时下雨天的时候，驾驶员可以把打开天窗的总开关给关掉，不让天窗打开以防止雨水进入车内；本专利技术具有四个盖板，乘客或者驾驶员可以根据需要，想开几个天窗盖板就开几个；本专利技术的匹配固定设置在窗口内的王字型框架又加固了对车身的保护；本专利技术的天窗盖板的外侧与相应侧的车门的顶部之间设置有搭扣锁，可以防止天窗盖板盖下来不稳时晃动。附图说明图1为本专利技术一种汽车的天窗的结构示意图之一。图2为本专利技术一种汽车的天窗的天窗盖板与王字型框架的接触处的结构示意图。图3为图1的天窗盖板与车门的接触处的结构示意图。图4为图1的天窗盖板全打开时的结构示意图。图5为本专利技术一种汽车的天窗的结构示意图之二。图6为图5的局部示意图。图7为图5的天窗盖板全打开时的结构示意图。图8为图5的蜗轮和蜗杆的配合的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8、，图中序号：1为王字型框架、2为天窗盖板、3为密封条、4为电动推杆、5为弧形凸槽、6为弧形凹槽、7为汽车本体、8为车门、9为转轴、10为驱动电机、11为蜗轮和12为蜗杆。实施例一：参见图1、图2、图3和图4，本专利技术一种汽车的天窗，包括汽车本体7的顶部开设的车内空气导通的窗口、匹配固定设置在窗口内的王字型框架1、以及王字型框架1的四个框内匹配设置的四个天窗盖板2，天窗盖板2的内侧的两个端部均与王字型框架1相铰接，所述的天窗盖板2的外侧与相应侧的车门8的顶部匹配贴合，所述的天窗盖板2与王字型框架1之间设置有密封条3，每个天窗盖板2的左右两侧与王字型框架1之间均设置有电动推杆4，所述的电动推杆4的固定部分固定安装在王字型框架1上，所述的电动推杆4的移动端与天窗盖板2相铰接，所述的电动推杆4位于密封条3的下方。所述的天窗盖板2的外侧的截面为Z字型。所述的天窗盖板2的左右两侧的截面为弧形凸槽5，所述的王字型框架1与天窗盖板2的左右两侧相邻的一侧截面为弧形凹槽6，所述的弧形凸槽5与弧形凹槽6之间存在一定的缝隙，所述的电动推杆4位于缝隙内。所述的天窗盖板2,与汽车本体7的顶部之间设置有搭扣锁。本专利技术在使用时，在车门打开的时候，电动推杆4推动四个天窗盖板2可以随着同时向上翻转打开，人们在需要坐进车内或者下车时，就不需要把身子缩起来，可以做着很自然的的动作顺利的坐上车，同时下雨天的时候，驾驶员在打开车门的时候，可以不把四个天窗盖板2，以防止雨水进入车内；本专利技术具有四个天窗盖板2，乘客或者驾驶员可以根据需要，想开几个天窗盖板2就开几个；本专利技术的匹配固定设置在窗口内的王字型框架1又加固了对车身的保护；本专利技术的天窗盖板2的外侧与相应侧的车门8的顶部之间设置有搭扣锁，可以防止天窗盖板盖下来不稳时晃动。实施例二：参见图3、图5、图6、图7和图8，本实施例的结构与实施例一基本相同，相同之处不再重述，其不同之处在于：所述的汽车本体7的顶部内侧安装有四个驱动电机10，所述的四个驱动电机10分别驱动一个天窗盖板2打开和关闭，所述的天窗盖板2的左右两侧对称设置有两个转轴9，所述的天窗盖板2通过转轴9与王字型框架1铰接，所述的一侧转轴9上固定套设有蜗轮11，所述的驱动电机10的输出轴上固定安装有与蜗轮11相匹配的蜗杆12，所述的蜗杆12的轴线与驱动电机10的输出轴的轴线相重合，所述的蜗杆12驱动蜗轮11转动，所述的蜗轮11和蜗杆12位于密封条3的下方。本专利技术在使用时，驱动电机10工作，带动蜗杆12旋转，蜗杆12驱动蜗轮11转动，蜗轮11带动转轴9转动，转轴9转动带动天窗盖板2旋转，天窗盖板2打开和关闭。在车门打开的时候，四个天窗盖板2可以随着同时向上翻转打开，人们在需要坐进车内或者下车时，就不需要把身子缩起来，可以做着很自然的的动作顺利的坐上车，同时下雨天的时候，驾驶员在打开车门的时候，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的天窗，包括汽车本体的顶部开设的车内空气导通的窗口、匹配固定设置在窗口内的王字型框架、以及王字型框架的四个框内匹配设置的四个天窗盖板，其特征在于：天窗盖板的内侧的两个端部均与王字型框架相铰接，所述的天窗盖板的外侧与相应侧的车门的顶部匹配贴合，所述的天窗盖板与王字型框架之间设置有密封条。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的天窗，包括汽车本体的顶部开设的车内空气导通的窗口、匹配固定设置在窗口内的王字型框架、以及王字型框架的四个框内匹配设置的四个天窗盖板，其特征在于：天窗盖板的内侧的两个端部均与王字型框架相铰接，所述的天窗盖板的外侧与相应侧的车门的顶部匹配贴合，所述的天窗盖板与王字型框架之间设置有密封条。2.根据权利要求1所述的一种汽车的天窗，其特征在于：所述的天窗盖板的左右两侧与王字型框架之间均设置有电动推杆，所述的电动推杆的固定部分固定安装在王字型框架上，所述的电动推杆的移动端与天窗盖板相铰接，所述的电动推杆位于密封条的下方。3.根据权利要求2所述的一种汽车的天窗，其特征在于：所述的天窗盖板的左右两侧的截面为弧形凸槽，所述的王字型框架与天窗盖板的左右两侧相邻的一侧截面为弧形凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小兵，
申请(专利权)人：王小兵，
类型：发明
国别省市：河南;41