一种双车道路边停车辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双车道路边停车辅助装置，包括智能控制车以及竖直安装在智能控制车上方的升降机构，升降机构顶部连接有水平分布的举升平台，举升平台上方安装有前后伸缩机构，前后伸缩机构末端连接有左右伸缩机构，左右伸缩机构两端对称安装有轮胎固定机构，轮胎固定机构上安装有定位传感器；本实用新型专利技术通过升降机构、前后伸缩机构、左右伸缩机构相互结合设计，能够快速对违停车辆进行移动处理，充分保证道路的畅通和行人安全，适用范围广泛，结构简单，操作快捷方便，具有良好的使用与推广价值。

A Two-lane Roadside Parking Assistant Device

The utility model discloses a two-lane roadside parking assistant device, which comprises an intelligent control vehicle and a lifting mechanism vertically mounted on the top of the intelligent control vehicle. A horizontal lifting platform is connected to the top of the lifting mechanism, a front and rear telescopic mechanism is installed on the top of the lifting platform, a left and right telescopic mechanism is connected at the end of the front and rear telescopic mechanism, and wheels are symmetrically installed at both ends of the left and right telescopic mechanism. The tire fixing mechanism and the tire fixing mechanism are equipped with positioning sensors; the utility model, through the combination design of lifting mechanism, front and rear expansion mechanism and left and right expansion mechanism, can quickly move the illegal parking vehicles, fully guarantee the smooth road and pedestrian safety, has a wide range of applications, simple structure, fast and convenient operation, and has good use and popularization value. \u3002

【技术实现步骤摘要】
一种双车道路边停车辅助装置
本技术属于停车辅助领域，尤其涉及一种双车道路边停车辅助装置。
技术介绍
随着城市化进程的加快和人们生活水平的不断提高，城市的机动车保有量呈逐年增长的趋势，而违章停车一直是城市交通管理中的顽疾，违章停车对道路的畅通和行人安全均造成严重的影响。因此如何在车主不在时对车辆进行快速移动并规范化泊车具有重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种双车道路边停车辅助装置，能够快速对违停车辆进行移动处理。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种双车道路边停车辅助装置，包括智能控制车以及竖直安装在智能控制车上方的升降机构，升降机构顶部连接有水平分布的举升平台，举升平台上方安装有前后伸缩机构，前后伸缩机构末端连接有左右伸缩机构，左右伸缩机构两端对称安装有轮胎固定机构，轮胎固定机构上安装有定位传感器；所述智能控制车中间两侧分别安装有第一位置传感器和第二位置传感器，智能控制车右侧中央设有颜色传感器。进一步地，所述升降机构包括前后对称安装的两个液压升降机构，该液压升降机构采用液压油缸进行升降控制。进一步地，所述前后伸缩机构包括前后伸缩安装台，前后伸缩安装台中间对称设有两个平行分布的导向通孔，前后伸缩安装台上表面反向安装有两个单向液压缸，单向液压缸的液压杆与左右伸缩机构固定相连；所述左右伸缩机构包括左右伸缩安装座以及对称安装在左右伸缩安装座两端的两个伸缩固定件，左右伸缩安装座上表面固定安装有双头液压缸，双头液压缸两端的液压杆分别与两个伸缩固定件固定相连；所述左右伸缩安装座包括左右伸缩安装台，左右伸缩安装台内侧面中央垂直设有与导向通孔滑动连接的导向滑杆，左右伸缩安装台中间设有导向方孔；伸缩固定件包括伸缩固定台，伸缩固定台内侧面底部垂直设有与导向方孔滑动连接的导向柱，伸缩固定台内侧面顶部与双头液压缸的液压杆固定连接，伸缩固定台外侧面底部垂直设有与轮胎固定机构底部固定相连的固定支撑台。进一步地，所述轮胎固定机构包括第一连接座以及滑动安装在第一连接座上方的第二连接座，第一连接座两端对称安装有支撑连接件，支撑连接件上安装有支撑托辊，第二连接座两端对称安装有夹持连接件，夹持连接件上安装有夹持托辊；所述第一连接座包括第一方形管以及垂直设置在第一方形管顶部中央的第二方形管；第二连接座包括水平分布的第三方形管，第三方形管底部中央垂直设有与第二方形管相配合的升降连接柱；支撑连接件包括支撑连接柱以及垂直设置在支撑连接柱末端的支撑连接杆，支撑连接柱与第一方形管进行滑动连接，支撑连接杆上安装有支撑托辊；夹持连接件包括夹持连接柱以及垂直设置在夹持连接柱末端的夹持连接杆，夹持连接柱与第三方形管进行滑动配合，夹持连接杆上安装有夹持托辊；所述第一连接座和支撑连接件之间通过第一伸缩油缸相连，第一连接座和第二连接座之间通过第二伸缩油缸相连，第二连接座和夹持连接件之间通过第三伸缩油缸相连。进一步地，所述支撑托辊和夹持托辊长度均与轮胎的厚度相适应，且支撑托辊和夹持托辊外表面均覆有橡胶层。本技术的有益效果是：本技术通过升降机构、前后伸缩机构、左右伸缩机构相互结合设计，能够快速对违停车辆进行移动处理，充分保证道路的畅通和行人安全，适用范围广泛，结构简单，操作快捷方便，具有良好的使用与推广价值。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的局部结构示意图；图4是本技术的结构俯视图；图5是本技术的结构主视图；图6是本技术的局部结构俯视图；图7是本技术的局部结构俯视图；图8是本技术的局部结构示意图；图9是本技术的局部结构爆炸图；图10是本技术的局部结构示意图；图11是本技术的局部结构爆炸图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图7所示的一种双车道路边停车辅助装置，包括智能控制车1以及竖直安装在智能控制车1上方的升降机构2，升降机构2顶部连接有水平分布的举升平台3，举升平台3上方安装有前后伸缩机构4，前后伸缩机构4末端连接有左右伸缩机构5，左右伸缩机构5两端对称安装有轮胎固定机构6，轮胎固定机构6上安装有定位传感器；升降机构2包括前后对称安装的两个液压升降机构，该液压升降机构采用液压油缸进行升降控制；智能控制车1中间两侧分别安装有第一位置传感器11和第二位置传感器12，智能控制车1右侧中央设有颜色传感器13。如图8和图9所示，前后伸缩机构4包括前后伸缩安装台41，前后伸缩安装台41中间对称设有两个平行分布的导向通孔411，前后伸缩安装台41上表面反向安装有两个单向液压缸42，单向液压缸42的液压杆与左右伸缩机构5固定相连；左右伸缩机构5包括左右伸缩安装座51以及对称安装在左右伸缩安装座51两端的两个伸缩固定件53，左右伸缩安装座51上表面固定安装有双头液压缸52，双头液压缸52两端的液压杆分别与两个伸缩固定件53固定相连；左右伸缩安装座51包括左右伸缩安装台511，左右伸缩安装台511内侧面中央垂直设有与导向通孔411滑动连接的导向滑杆512，左右伸缩安装台511中间设有导向方孔513；伸缩固定件53包括伸缩固定台531，伸缩固定台531内侧面底部垂直设有与导向方孔513滑动连接的导向柱532，伸缩固定台531内侧面顶部与双头液压缸52的液压杆固定连接，伸缩固定台531外侧面底部垂直设有与轮胎固定机构6底部固定相连的固定支撑台533。如图10所示，轮胎固定机构6包括第一连接座61以及滑动安装在第一连接座61上方的第二连接座62，第一连接座61两端对称安装有支撑连接件63，支撑连接件63上安装有支撑托辊65，第二连接座62两端对称安装有夹持连接件64，夹持连接件64上安装有夹持托辊66；第一连接座61和支撑连接件63之间通过第一伸缩油缸相连，第一连接座61和第二连接座62之间通过第二伸缩油缸相连，第二连接座62和夹持连接件64之间通过第三伸缩油缸相连。如图11所示，第一连接座61包括第一方形管611以及垂直设置在第一方形管611顶部中央的第二方形管612；第二连接座62包括水平分布的第三方形管621，第三方形管621底部中央垂直设有与第二方形管612相配合的升降连接柱622；支撑连接件63包括支撑连接柱631以及垂直设置在支撑连接柱631末端的支撑连接杆632，支撑连接柱631与第一方形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双车道路边停车辅助装置，其特征在于：包括智能控制车(1)以及竖直安装在智能控制车(1)上方的升降机构(2)，升降机构(2)顶部连接有水平分布的举升平台(3)，举升平台(3)上方安装有前后伸缩机构(4)，前后伸缩机构(4)末端连接有左右伸缩机构(5)，左右伸缩机构(5)两端对称安装有轮胎固定机构(6)，轮胎固定机构(6)上安装有定位传感器；所述智能控制车(1)中间两侧分别安装有第一位置传感器(11)和第二位置传感器(12)，智能控制车(1)右侧中央设有颜色传感器(13)。

【技术特征摘要】
1.一种双车道路边停车辅助装置，其特征在于：包括智能控制车(1)以及竖直安装在智能控制车(1)上方的升降机构(2)，升降机构(2)顶部连接有水平分布的举升平台(3)，举升平台(3)上方安装有前后伸缩机构(4)，前后伸缩机构(4)末端连接有左右伸缩机构(5)，左右伸缩机构(5)两端对称安装有轮胎固定机构(6)，轮胎固定机构(6)上安装有定位传感器；所述智能控制车(1)中间两侧分别安装有第一位置传感器(11)和第二位置传感器(12)，智能控制车(1)右侧中央设有颜色传感器(13)。2.根据权利要求1所述的一种双车道路边停车辅助装置，其特征在于：所述升降机构(2)包括前后对称安装的两个液压升降机构，该液压升降机构采用液压油缸进行升降控制。3.根据权利要求1所述的一种双车道路边停车辅助装置，其特征在于：所述前后伸缩机构(4)包括前后伸缩安装台(41)，前后伸缩安装台(41)中间对称设有两个平行分布的导向通孔(411)，前后伸缩安装台(41)上表面反向安装有两个单向液压缸(42)，单向液压缸(42)的液压杆与左右伸缩机构(5)固定相连；所述左右伸缩机构(5)包括左右伸缩安装座(51)以及对称安装在左右伸缩安装座(51)两端的两个伸缩固定件(53)，左右伸缩安装座(51)上表面固定安装有双头液压缸(52)，双头液压缸(52)两端的液压杆分别与两个伸缩固定件(53)固定相连；所述左右伸缩安装座(51)包括左右伸缩安装台(511)，左右伸缩安装台(511)内侧面中央垂直设有与导向通孔(411)滑动连接的导向滑杆(512)，左右伸缩安装台(511)中间设有导向方孔(513)；伸缩固定件(53)包括伸缩固定台(531)，伸缩固定台(531)内侧面底部垂直设有与导向方孔(513)滑动连接的导向柱(532)，伸缩固定台(531)内侧面顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄叶明，孙成兵，王少黎，张芹，李敏，蔡圣全，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34