一种新型隧道防水层铺设台车及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种新型隧道防水层铺设台车，在台车的两端设置有拱形架，拱形架上设置有弧形槽，弧形槽包括内槽和外槽，两端的内槽之间穿插滚筒，两端的外槽之间穿插夹杆，夹杆在动力装置的驱动下，沿着外槽的轨道滑动，带动防水层从隧道的一侧移动到隧道的另一侧，完成防水层的铺展；滚筒在动力装置的驱动下，沿着内槽的轨道滑动，对铺设的防水层进行压实处理；两个拱形架的内侧均设置有门字架，门字架上设置的伸缩装置对拱形架形成纵向支撑；拱形架之间设置有连接部，对两个拱形架形成水平方向的支撑；本发明专利技术所需人工数量少，不仅降低了施工的人工成本，也保证了施工的安全性，解决了传统的防水层铺设台车功能单一落后的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型隧道防水层铺设台车及其使用方法
本专利技术属于隧道工程
，具体涉及一种新型隧道防水层铺设台车及其使用方法。
技术介绍
在隧道的施工作业中，需在初期支护和二次衬砌之间铺设防水层，主要起到防渗和隔离水的作用。传统的防水层铺设台车功能单一落后，只能作为一个平台，防水层的铺设对人的依赖性比较大，使得铺设工作存在人工数量大、作业劳动强度高、工作效率低和铺设质量差等问题。因此，为了保证工程的经济性和结构的耐久性，现有的设备及方法仍有待做进一步优化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型隧道防水层铺设台车及其使用方法，以解决现有防水层铺设台车功能单一落后、所需人工数量大、作业效率低和铺设质量差等问题。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：一种新型隧道防水层铺设台车，包括两端设置有拱形架的车体，两个拱形架上均设置有弧形槽，所述弧形槽包括内槽和外槽，两个内槽之间穿插有可以滑动的滚筒；两个外槽之间穿插有可以滑动的夹杆，所述夹杆用于连接防水层；所述滚筒和夹杆分别连接有动力装置；两个拱形架之间设置有连接部，所述连接部包括若干个设置在车体两侧的横杆，横杆的两端分别连接在两端的拱形架上，且车体同侧的横杆之间连接有若干个构造柱。进一步的，所述连接夹杆的动力装置为安装在车体上的牵引电机，所述牵引电机的输出端连接有外钢绳，外钢绳的另一端连接夹杆。进一步的，所述连接滚筒的动力装置为安装在台车上的压平电机，所述压平电机的输出端通过内钢绳连接滚筒。进一步的，还包括设置在车体上的门字架，所述门字架设置在拱形架的内侧，门字架的顶部和侧壁间隔设置有若干个伸缩装置，伸缩装置的活动端与拱形架相抵，完成对拱形架的支撑；所述伸缩装置包括千斤顶，千斤顶的底座固定在门字架上，千斤顶的活动端连接有不锈钢钢管，千斤顶驱动不锈钢钢管抵住拱形架，完成对拱形架的支撑。进一步的，还包括自行走装置，所述自行走装置包括设置在车体两端的主动车轮和从动车轮，其中，主动车轮连接有自行走电机；所述自行走电机安装在车体上，自行走电机通过链条连接主动车轮；自行走电机驱动主动车轮完成车体的移动。进一步的，所述夹杆的两端设置有球体，球体的直径大于夹杆的直径，两个球体分别落入对应端的外槽内，实现夹杆沿外槽滑动；所述滚筒的两端也设置有球体，所述球体的直径大于滚筒的直径，两个球体分别落入对应端的内槽内，实现滚筒沿内槽滑动。进一步的，所述拱形架为不锈钢拱形架。进一步的，所述连接部上设置有扶梯。一种新型隧道防水层铺设台车的使用方法，包括以下步骤：S1，移动车体至工作位置；启动伸缩装置，使得弧形槽紧贴隧道内壁；S2，将防水层固定至夹杆上，移动夹杆将防水层从隧道的一侧墙角经拱顶带移动到隧道的另一侧墙角；S3，移动滚筒，压实防水层。进一步的，所述步骤S1中，通过安装在车体上的自行走装置实现车体的移动；所述步骤S2中，通过启动夹杆的动力装置，使得夹杆沿外槽从车体的一侧移动到车体的另一侧实现对防水层的铺设；所述步骤S3中，通过启动滚筒的动力装置，使得滚筒沿内槽往复运动，实现对防水层的压实。与现有技术相比，本专利技术至少具有如下有益效果：本专利技术一种新型隧道防水层铺设台车，在台车的两端设置有拱形架，拱形架上设置有弧形槽，弧形槽采用双层设置，两端的内槽之间穿插滚筒，两端的外槽之间穿插夹杆，夹杆在动力装置的驱动下，沿着外槽的轨道滑动，带动防水层在隧道的两侧之间移动，将防水层从隧道的一侧移动到隧道的另一侧，完成防水层的铺展；滚筒在动力装置的驱动下，沿着内槽的轨道滑动，对铺设的防水层进行压实处理，使得防水层被铺设的更加平整和密实；所设置的连接部位于车体的两个侧部设置，连接部包括连接两端拱形架的横杆，通过横杆将两个拱形架连接在一起，再通过纵向设置的构造柱将横杆连接在一起，通过连接部的设置，使得车体两端的拱形架被稳定在固定在车体上；本专利技术装置通过对传统防水层铺设台车的构造进行改进，解决了传统的防水层铺设台车功能单一落后的问题；所需人工数量少，降低了工人的工作强度，电机使用提高了自动化程度高，从而提高了施工效率；不仅降低了施工的人工成本，也保证了施工的安全性。进一步的，夹杆通过外钢绳连接牵引电机，牵引电机驱动夹杆沿着外槽的轨道移动，夹杆带动所连接的防水层从车体的一侧移动到另一侧，完成防水层的铺设。进一步的，滚筒独立连接动力装置即压平电机，压平电机通过内钢绳驱动滚筒从车体的一侧移动到另一侧，实现对防水层的压实处理，使得防水层的铺设更加平整和密实。进一步的，两个拱形架的内侧均设置有门字架，门字架上设置的伸缩装置对拱形架形成支撑，推动弧形槽紧贴洞壁，使得拱形架能够稳定地支撑在车体上；伸缩装置采用千斤顶，并且在千斤顶的活动端连接不锈钢钢管，延伸了千斤顶的长度，通过压实千斤顶，使得不锈钢钢管的另一端抵住拱形架，从而形成对拱形架在纵向上的支撑。进一步的，所设置的自行走装置，包括安装在车体底部的车轮，车轮通过链条与安装在车体上的自行走电机连接，这样在自行走电机的驱动下，便可以实现车体在隧道内的移动，从而可以使得车体能够根据施工进度进行位置的调整。进一步的，通过在夹杆的两端设置球体，球体被卡入外槽内，使得夹杆能够沿着外槽的轨道进行移动；球体的设置，使得夹杆的移动更加自如，避免了卡壳现象的出现；同样地，在滚筒的两端设置球体，球体被卡入内槽内，使得滚筒能够沿着内槽的轨道自如地移动。进一步的，考虑到防水层具有一定的重量，拱形架采用不锈钢材料，使得拱形架具有足够的强度能够对防水层形成支撑；同时不锈钢材料在工程中使用普遍，很容易采购，也进一步提高了本装置的工程实用性。附图说明图1为本专利技术的正视图；图2为本专利技术的左视图；图中：1、门字架，2、弧形槽，3、牵引电机，4、外牵引钢绳，5、夹杆，6千斤顶，7、不锈钢管，8、压平电机，9、内牵引钢绳，10、滚筒，11、自行走电机，12、链条，13、轮子，14、构造柱，15、扶梯，16、拱形架，2-1、外槽，2-2、内槽。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步的介绍。如图1所示，本专利技术一种新型隧道防水层铺设台车，包括台车主体结构和附属装置，台车主体结构包括设置有拱形架16的车体，台车的附属装置包括铺展装置、伸缩装置、压平装置和自行走装置；所述拱形架16设置在车体的两端，两个拱形架16上均设置有弧形槽2，所述弧形槽2包括内槽2-2和外槽2-1，两个内槽2-2之间穿插有可以滑动的滚筒10；两个外槽2-1之间穿插有可以滑动的夹杆5，所述夹杆5用于连接防水层；在本专利技术的优选实施例中，夹杆5的两端以及滚筒10的两端均设置有球体，球体的直径大于夹杆5的直径和滚筒10的直径，这样夹杆5两端的球体分别被卡入对应端的外槽2-1内，滚筒10两端的球体分别被卡入对应端的内槽2-2内，实现夹杆5沿外槽2-1滑动以及滚筒10沿内槽2-2滑动；夹杆5通过外钢绳4连接牵引电机3，牵引电机3驱动夹杆5沿着外槽2-1的轨道移动，夹杆5带动所连接的防水层从车体的一侧移动到另一侧，完成防水层的铺设；滚筒10通过内钢绳9独立连接压平电机8，压平电机8驱动滚筒10从车体的一侧移动到另一侧，实现对防水层的压实处理，使得防水层的铺设更加平整和密实。滚筒10和夹杆5分别连接有动力装置；在本专利技术的优选实施例中，滚筒10和夹杆5的动力装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型隧道防水层铺设台车，其特征在于，包括两端设置有拱形架(16)的车体，两个拱形架(16)上均设置有弧形槽(2)，所述弧形槽(2)包括内槽(2‑2)和外槽(2‑1)，两个内槽(2‑2)之间穿插有可以滑动的滚筒(10)；两个外槽(2‑1)之间穿插有可以滑动的夹杆(5)，所述夹杆(5)用于连接防水层；所述滚筒(10)和夹杆(5)分别连接有动力装置；两个拱形架(16)之间设置有连接部，所述连接部包括若干个设置在车体两侧的横杆，横杆的两端分别连接在两端的拱形架(16)上，且车体同侧的横杆之间连接有若干个构造柱(14)。

【技术特征摘要】
1.一种新型隧道防水层铺设台车，其特征在于，包括两端设置有拱形架(16)的车体，两个拱形架(16)上均设置有弧形槽(2)，所述弧形槽(2)包括内槽(2-2)和外槽(2-1)，两个内槽(2-2)之间穿插有可以滑动的滚筒(10)；两个外槽(2-1)之间穿插有可以滑动的夹杆(5)，所述夹杆(5)用于连接防水层；所述滚筒(10)和夹杆(5)分别连接有动力装置；两个拱形架(16)之间设置有连接部，所述连接部包括若干个设置在车体两侧的横杆，横杆的两端分别连接在两端的拱形架(16)上，且车体同侧的横杆之间连接有若干个构造柱(14)。2.如权利要求1所述的一种新型隧道防水层铺设台车，其特征在于，所述连接夹杆(5)的动力装置为安装在车体上的牵引电机(3)，所述牵引电机(3)的输出端连接有外钢绳(4)，外钢绳(4)的另一端连接夹杆(5)。3.如权利要求1所述的一种新型隧道防水层铺设台车，其特征在于，所述连接滚筒(10)的动力装置为安装在台车上的压平电机(8)，所述压平电机(8)的输出端通过内钢绳(9)连接滚筒(10)。4.如权利要求1所述的一种新型隧道防水层铺设台车，其特征在于，还包括设置在车体上的门字架(1)，所述门字架(1)设置在拱形架(16)的内侧，门字架(1)的顶部和侧壁间隔设置有若干个伸缩装置(4)，伸缩装置(4)的活动端与拱形架(16)相抵，完成对拱形架(16)的支撑；所述伸缩装置(4)包括千斤顶(6)，千斤顶(6)的底座固定在门字架(1)上，千斤顶(6)的活动端连接有不锈钢钢管(7)，千斤顶(6)驱动不锈钢钢管(7)抵住拱形架(16)，完成对拱形架(16)的支撑。5.如权利要求1所述的一种新型隧道防水层铺设台车，其特征在于，还包括自行走装置，所述自行走装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建勋，宋佳康，罗彦斌，陈丽俊，刘亚辉，姚孟其，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61