一种四人自行车传动装置制造方法及图纸

一种四人自行车传动装置，包括动力合成轴，动力合成轴的两端分别设置有并排的内齿轮和外齿轮，外齿轮通过链条连接后动力齿轮，内齿轮连接变向动力齿轮组；动力合成轴两端的内齿轮和外齿轮的力通过第一动力变向齿轮组传送到转动杆顶部设置的合成动力输出盘上，合成动力输出盘通过链条连接被动齿轮，被动齿轮设置在第二转动杆上，第二转动杆上的力通过第二动力变向齿轮组传送到动力轴上；使用时，动力合成轴的两端分别设置有并排的内齿轮和外齿轮，外齿轮通过链条连接后动力齿轮，内齿轮连接变向动力齿轮组，动力调整到同一个方向；本实用新型专利技术具有结构简单，安全可靠，使用方便，为多人用车提供了极大地方便的优点。

A Driving Device for Four-person Bicycle

A four-person bicycle transmission device includes a power synthesis shaft with internal and external gears arranged side by side at both ends of the power synthesis shaft. The external gears are connected by chains to the power gears, and the internal gears are connected to the variable direction power gears. The force of the internal and external gears at both ends of the power synthesis shaft is transmitted to the synthetic power transmission set on the top of the rotating rod through the first power variation gears. On the disc, the synthetic power output disc is connected with the passive gear through the chain, and the passive gear is set on the second rotating rod, and the force on the second rotating rod is transmitted to the power shaft through the second power steering gear set. When in use, the two ends of the dynamic synthesis shaft are respectively provided with parallel internal and external gears, and the external gears are connected by the chain, and the internal gears are connected with the variable power teeth. The utility model has the advantages of simple structure, safety and reliability, convenient use and great convenience for multi-person vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种四人自行车传动装置
本技术涉及自行车领域，特别涉及一种四人自行车传动装置。
技术介绍
自行车作为绿色出行的交通工具，很多家庭经常在公园等休闲环境中，共同骑行一辆自行车。传统自行车的传动轴正向前进，所以前后驾驶者只能在同一方向驾驶，不能面对面进行交谈。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种四人自行车传动装置，可以通过齿轮和皮带，使得对立的两个个脚踏板的动力调整到同一个方向，解决多人驾驶同一自行车不能面对面交谈的问题，具有结构简单，安全可靠，使用方便，为多人用车提供了极大地方便。为了达到上述目的，本技术采取的技术方案为：一种四人自行车传动装置，包括动力合成轴1，动力合成轴1的两端分别设置有并排的内齿轮11和外齿轮12，外齿轮12通过链条连接后动力齿轮2，内齿轮11连接变向动力齿轮组3；动力合成轴1两端的内齿轮11和外齿轮12的力通过第一动力变向齿轮组13传送到转动杆14顶部设置的合成动力输出盘15上，合成动力输出盘15通过链条连接被动齿轮41，被动齿轮41设置在第二转动杆42上，第二转动杆42上的力通过第二动力变向齿轮组43传送到动力轴4上。所述的向动力齿轮组3包括连接前脚踏板的转轴31，连接前脚踏板的转轴31上固定动力转盘齿轮32，连接前脚踏板的转轴31通过连接杆33连接传力转轴34，传力转轴34上固定变向转盘齿轮35，变向转盘齿轮35与动力转盘齿轮32啮合，传力转轴34上固定动力输出转盘齿轮36，动力输出转盘齿轮36通过链条连接内齿轮11。所述的第一动力变向齿轮组13和第二动力变向齿轮组43为两个垂直啮合的锥形齿轮。本技术的有益效果：本技术的动力合成轴1的两端分别设置有并排的内齿轮11和外齿轮12，外齿轮12通过链条连接后动力齿轮2，内齿轮11连接变向动力齿轮组3，实现前排两人和后排两人面对面，动力调整到同一个方向，解决多人驾驶同一自行车不能面对面交谈的问题，具有结构简单，安全可靠，使用方便，为多人用车提供了极大地方便。附图说明图1为本技术结构图。图2为本技术变向齿轮组结构图。图3为本技术的动力合成轴结构图。图4为本技术的动力传动结构图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术进一步说明。参照图1所示，一种四人自行车传动装置，包括动力合成轴1，动力合成轴1的两端分别设置有并排的内齿轮11和外齿轮12，外齿轮12通过链条连接后动力齿轮2，内齿轮11连接变向动力齿轮组3；参照图4所示，动力合成轴1两端的内齿轮11和外齿轮12的力通过第一动力变向齿轮组13传送到转动杆14顶部设置的合成动力输出盘15上，合成动力输出盘15通过链条连接被动齿轮41，被动齿轮41设置在第二转动杆42上，第二转动杆42上的力通过第二动力变向齿轮组43传送到动力轴4上。参照图2，所述的向动力齿轮组3包括连接前脚踏板的转轴31，接前脚踏板的转轴31上固定动力转盘齿轮32，连接前脚踏板的转轴31通过连接杆33连接传力转轴34，传力转轴34上固定变向转盘齿轮35，变向转盘齿轮35与动力转盘齿轮32啮合，传力转轴34上固定动力输出转盘齿轮36，动力输出转盘齿轮36通过链条连接内齿轮11。参照图3所示，动力合成轴1的两端分别设置有并排的内齿轮11和外齿轮12，外齿轮12通过链条连接后动力齿轮2，内齿轮1连接变向动力齿轮组3。参照图4，动力合成轴1两端的内齿轮11和外齿轮12的力通过第一动力变向齿轮组13传送到转动杆14顶部设置的合成动力输出盘15上，合成动力输出盘15通过链条连接被动齿轮41，被动齿轮41设置在第二转动杆42上，第二转动杆42上的力通过第二动力变向齿轮组43传送到动力轴4上。本技术的工作原理：使用时，后排脚踏板的力通过后动力齿轮2传递给动力合成轴1的两端的外齿轮12，前排脚踏板的力通过动力转盘齿轮33与变向转盘齿轮35啮合实现力的方向改变，通过动力输出转盘齿轮36将力传递给内齿轮11，这样就像前排和后排脚踏板上的里传给动力合成轴1，动力合成轴1的力通过第一动力变向齿轮组13传送到转动杆14顶部设置的合成动力输出盘15上，合成动力输出盘15通过链条连接被动齿轮41，被动齿轮41设置在第二转动杆42上，第二转动杆42上的力通过第二动力变向齿轮组42传送到动力轴4上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四人自行车传动装置，其特征在于，包括动力合成轴(1)，动力合成轴(1)的两端分别设置有并排的内齿轮(11)和外齿轮(12)，外齿轮(12)通过链条连接后动力齿轮(2)，内齿轮(11)连接变向动力齿轮组(3)；动力合成轴(1)两端的内齿轮(11)和外齿轮(12)的力通过第一动力变向齿轮组(13)传送到转动杆(14)顶部设置的合成动力输出盘(15)上，合成动力输出盘(15)通过链条连接被动齿轮(41)，被动齿轮(41)设置在第二转动杆(42)上，第二转动杆(42)上的力通过第二动力变向齿轮组(43)传送到动力轴(4)上。

【技术特征摘要】
1.一种四人自行车传动装置，其特征在于，包括动力合成轴(1)，动力合成轴(1)的两端分别设置有并排的内齿轮(11)和外齿轮(12)，外齿轮(12)通过链条连接后动力齿轮(2)，内齿轮(11)连接变向动力齿轮组(3)；动力合成轴(1)两端的内齿轮(11)和外齿轮(12)的力通过第一动力变向齿轮组(13)传送到转动杆(14)顶部设置的合成动力输出盘(15)上，合成动力输出盘(15)通过链条连接被动齿轮(41)，被动齿轮(41)设置在第二转动杆(42)上，第二转动杆(42)上的力通过第二动力变向齿轮组(43)传送到动力轴(4)上。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈恒，窦洋洋，代严满，胡宗华，潘昌鹏，
申请(专利权)人：西京学院，
类型：新型
国别省市：陕西,61