用于安装到电的结构单元的电路中的NTC构件制造技术

一种用于安装到电的结构单元的电路中的NTC构件，具有壳体和两个通过位于中间的NTC电阻元件电连接的连接部件。在所述壳体内部设置有补偿部件，在该补偿部件上支撑着连接部件。两个所述连接部件和所述NTC电阻元件通过弹性部件被施加力而顶靠到所述壳体的内壁上。

NTC Components in Circuits for Installation into Electrical Structural Units

An NTC member in a circuit mounted to an electrical structural unit has a housing and two connecting components electrically connected through a NTC resistor element located in the middle. A compensation component is arranged in the inner part of the housing, and a connecting component is supported on the compensation component. The two connecting parts and the NTC resistance element are applied force through the elastic part and are roofed on the inner wall of the shell.

【技术实现步骤摘要】
用于安装到电的结构单元的电路中的NTC构件
本专利技术涉及一种用于安装到电的结构单元、例如在用于内燃机的起动装置内的电的结构单元的电路中的NTC(负温度系数)构件。
技术介绍
在DE4106247C1中记载了一种带有起动电机和起动继电器的起动装置，该起动继电器用于使得起动小齿轮在与内燃机齿圈脱离啮合的位置和啮合位置之间转移。在到达啮合位置之后，起动小齿轮由起动电机予以驱动。为了与温度无关的功能，起动继电器的励磁绕组与由NTC(负温度系数)电阻和欧姆电阻构成的并联电路串联。NTC电阻在高温情况下相比于低温情况下更好地引导电流，由此限制继电器电流，该继电器电流由于继电器绕组的PTC(正温度系数)特性在低温时提高。由此引起的增大的、作用到起动小齿轮上的拉力，可以通过NTC电阻元件予以补偿。由DE4122252A1、DE10317466A1、DE102007036789A1和DE2012215338A1已知在电的结构单元的电路中带有NTC电阻元件的其它起动机构。
技术实现思路
本专利技术的NTC(负温度系数)构件可以用于安装到电的结构单元的电路中，例如安装到起动装置的电的结构单元的电路中，该起动装置用于起动内燃机。这种起动装置具有起动小齿轮以及电磁的起动继电器，该起动继电器使得起动小齿轮在与内燃机齿圈脱离啮合的位置和啮合位置之间转移。为了驱动处于啮合位置的起动小齿轮，采用了起动电机。在起动装置—优选起动电机，必要时附加地或者替代地还有起动小齿轮—的电的结构单元的电路中，可以设置NTC构件，其在高温情况下相比于低温情况下更好地引导电流。该NTC构件特别是在起动阶段开始时限制短路电流，由此防止或者至少减弱在车辆的车载电网中的电压干扰。也可以利用NTC构件部分地或者完全地补偿在起动电机或起动继电器中的在低温时的较高的导电能力，并避免增大的磨损。NTC构件具有壳体以及两个连接部件，这些连接部件用于与电路电连接，其中，在这些连接部件之间，在壳体内部有个NTC电阻元件(即带有负温度系数的电阻元件)，电流流经该电阻元件，这些连接部件与该电阻元件电连接。这些连接部件有利地构造成刚性的导电的用于电接触NTC电阻元件的电极，并且有利地从壳体伸出，其中，在连接部件的伸出的区段上，与连接电缆或电路绞合线进行连接。也可行的是，一个连接部件或两个连接部件并不从壳体伸出，与电路的连接通过把连接电缆插入到NTC构件中进行。两个连接部件和位于中间的NTC电阻元件可以形成挂连着的结构单元。在壳体内部有个补偿部件，在该补偿部件上直接地或间接地支撑着连接部件。两个连接部件以及设置在这两个连接部件之间的NTC电阻元件，通过优选同样设置在壳体内部的弹性部件被施加力而顶靠到壳体内壁上。弹性部件的弹力顶压到第一连接部件的侧面上，并把第一连接部件压靠到NTC电阻元件上，并把该电阻元件压靠到第二连接部件上，该第二连接部件的对置的侧面压靠到最近的壳体内壁上。这种设计能实现在壳体外部造型不变的情况下使用不同形状和不同厚度的连接部件，并将这些连接部件在规定的弹性应力下无间隙地保持在壳体中。因而可以针对具有不变的外尺寸的壳体，使用各种不同的连接部件，从而电的结构单元中的用于NTC构件的安装空间基本上或者完全地保持不变，而无关于所用的连接部件。通过设置在壳体中的补偿部件，来进行与各连接部件的不同造型的适配。不同厚度的连接部件可以通过相应地设计的补偿部件得到补偿。特别地，各连接部件的不同的厚度可以利用补偿部件的适配的厚度予以补偿。这也能在弹性部件不变的情况下实现恒定的预应力，利用该预应力对各连接部件以及位于中间的NTC电阻元件加载。因而也可以在连接部件改变的情况下继续使用弹性部件。但替代地也可行的是，当连接部件的造型改变时，使用另一种弹性部件。补偿部件以机械的方式补偿各连接部件的变化的造型。在壳体内部，NTC构件的不同部件受到保护，以防外界作用。壳体用作机械防护，以及用作防止湿气浸入的防护。根据一种有利的设计，补偿部件形成壳体的内壁。连接部件特别是直接贴靠在补偿部件上，并支撑顶靠到补偿部件上。但也可以考虑间接的支撑，其方式为，在补偿部件与连接部件之间还有另一个构件或层。根据另一有益的设计，补偿部件和弹性部件位于壳体的相对的内侧。弹性部件对第一连接部件加载，并把第一连接部件、位于中间的NTC电阻元件以及第二连接部件顶压到设置在对面的补偿部件上。替代地也可行的是，补偿部件和弹性部件在壳体中设置在相同侧。例如可行的是，弹性部件设置在补偿部件与最近的连接部件之间。根据又一个有利的设计，壳体具有顶盖，补偿部件设置在顶盖内侧面上。顶盖与基底壳体一起形成壳体，且可以从基底壳体上取下和放置到该基底壳体上。顶盖内侧面上的补偿部件因而通过把顶盖放置到基底壳体上而处于将最近的连接部件支撑在NTC构件中的支撑位置。补偿部件要么与顶盖一体地构造，其中，通过更换顶盖和设于其上的补偿部件，即可适配于各连接部件的不同造型。但也可以考虑分开地设计补偿部件，从而对各连接部件的不同造型的适配仅通过不同的补偿部件进行，并且顶盖可以保持不变。在分开地设计顶盖和补偿部件的情况下，可以有益的是，把补偿部件固定在顶盖内侧面上。但原则上也可行的是，无需固定顶盖就将补偿部件仅仅装入到壳体中，并通过放置顶盖予以固定。考虑采用各种不同的弹性部件，它们对连接部件和位于中间的NTC电阻元件施加弹性力。弹性部件例如构造成板状弹簧或波形弹簧，它支撑在壳体构件上，且直接地或间接地对连接部件和NTC电阻元件施加弹性力。这种支撑特别是在NTC电阻元件的高度上进行。附图说明其它优点和有益设计可由其它权利要求、附图说明和附图得到。其中：图1为沿着内燃机的起动装置剖切的剖视图，其中，在起动电机的电路中设置有NTC构件；图2为NTC构件的剖视图。在这些附图中，相同的构件标有相同的附图标记。具体实施方式该起动装置1用于起动内燃机，且在形成轴承盖的壳体2中具有起动电机3、被设计成行星齿轮传动机构的传动机构4、驱动轴5、自由轮离合器6以及起动小齿轮7，该起动小齿轮可轴向地在缩进的脱离啮合位置与前伸的啮合位置(虚线所示)之间移调，在啮合位置，起动小齿轮7与内燃机的齿圈23啮合。起动小齿轮7的轴向移调运动借助于电磁的起动继电器8进行，该起动继电器保持在或者法兰连接在起动装置1的轴承盖上。起动电机3在该实施例中被设计成永久励磁的直流电机，其在电机壳体或极壳体10的内侧带有永久磁铁。起动电机3具有电枢11，该电枢带有被旋转地支撑的电枢轴12、位于电枢轴12上的衔铁叠片组13以及带有集电器14的整流机构30，该衔铁叠片组带有可通电的绕组，该集电器用于把电流传递到和整流到衔铁叠片组13的绕组上。行星齿轮传动机构4受起动电机3的驱动轴12驱动，且具有在壳体侧固定地保持的空心齿轮15、在行星架18上的行星齿轮17以及具有中央的太阳齿轮19，该空心齿轮带有内齿部。这些传动部件容纳在行星齿轮箱构件16中。太阳齿轮19位于电枢轴12的端侧，且抗扭地与电枢轴12连接。太阳齿轮19与行星齿轮17啮合，这些行星齿轮同时在空心齿轮15的啮合的内侧滚动。行星齿轮17可转动地支撑在行星架18上的轴上，该行星架抗扭地与驱动轴5连接，起动小齿轮7位于该驱动轴上。通过这种方式，起动电机3的电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于安装到电的结构单元的电路中的NTC(负温度系数)构件，其特征在于，所述NTC构件(29)具有壳体(31)和两个通过位于中间的NTC电阻元件(34)电连接的连接部件(32、33)，其中，在所述壳体(31)内部设置有补偿部件(37)，在该补偿部件上支撑着连接部件(32、33)，两个所述连接部件(32、33)和位于中间的所述NTC电阻元件(34)，通过弹性部件(38)被施加力而顶靠到所述壳体(31)的内壁上。

【技术特征摘要】
2017.08.31 DE 102017215242.71.一种用于安装到电的结构单元的电路中的NTC(负温度系数)构件，其特征在于，所述NTC构件(29)具有壳体(31)和两个通过位于中间的NTC电阻元件(34)电连接的连接部件(32、33)，其中，在所述壳体(31)内部设置有补偿部件(37)，在该补偿部件上支撑着连接部件(32、33)，两个所述连接部件(32、33)和位于中间的所述NTC电阻元件(34)，通过弹性部件(38)被施加力而顶靠到所述壳体(31)的内壁上。2.如权利要求1所述的NTC构件，其特征在于，所述补偿部件(37)形成所述壳体(31)的内壁。3.如权利要求1或2所述的NTC构件，其特征在于，所述补偿部件(37)和所述弹性部件(38)设置在所述壳体(31)的相对的内侧。4.如权利要求1～3中任一项所述的NTC构件，其特征在于，所述壳体(31)具有顶盖(36)，所述补偿部件(37)设置在顶盖内侧面上。5.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：马赛厄斯·费恩，拉斐尔·斯希姆拉，
申请(专利权)人：SEG汽车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE