汽车顶进气罩安装转运工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶进气罩安装转运工装，其包括底座方框和立柱，所述立柱垂直固定设于底座方框的四角上；所述底座方框两侧于对应立柱之间的上方水平固定设有若干层横梁，所述底座方框两端于对应立柱顶端之间固定设有纵梁，且底座方框两端的中间部位与纵梁之间竖直固定设有中间立柱，所述两中间立柱之间水平固定设有若干层中间横梁；该转运工装还包括托架，所述托架设于中间横梁和对应横梁之间。该汽车顶进气罩安装转运工装，其结构简单、架体稳定，易于操作，转运方便；且汽车顶进气罩通过横置摆放的形式置于托架上，存放稳定；该转运工装结构便于汽车顶进气罩安装时的转运和存取，提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车顶进气罩安装转运工装
本技术涉及一种车用零部件转运工装的
，具体的涉及一种汽车顶进气罩安装转运工装。
技术介绍
随着社会的不断发展，车辆成为了人们生活中必不可少的交通工具。对于车辆的生产过程，存在大量的车用零部件需要进行转运。其中，客车公司在生产客车的过程中，为便于客车安装顶进气罩时的转运及提高作业效率，汽车顶进气罩多为集中堆放或吊装转运的形式。但是当顶进气罩采用堆放的形式时，顶进气罩极易产生变形；当顶进气罩采用吊装转运的形式时，由于顶进气罩的体积较大，吊装转运非常不便，且严重影响部件质量和作业效率。为此，针对汽车顶进气罩的传统安装转运所存在的弊端，设计生产一款结构简单，易于操作，且可保证汽车顶进气罩的质量及效率的转运工装，并可同时解决上述存在的问题，成为了目前技术人员的创新设计理念。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种汽车顶进气罩安装转运工装，该汽车顶进气罩安装转运工装在使用时，顶进气罩采用横置摆放的形式进行放置，放置结构稳定，不易产生变形，从而可保证汽车顶进气罩的质量；且汽车顶进气罩安装时，通过托架旋转存取，可提高作业效率；该安装转运工装结构简单、易于操作，转运方便、效率高。本技术解决技术问题采用如下技术方案：汽车顶进气罩安装转运工装，其包括底座方框和立柱，所述立柱垂直固定设于底座方框的四角上；所述底座方框两侧于对应立柱之间的上方水平固定设有若干层横梁，所述底座方框两端于对应立柱顶端之间固定设有纵梁，且底座方框两端的中间部位与纵梁之间竖直固定设有中间立柱，所述两中间立柱之间水平固定设有若干层中间横梁；该转运工装还包括托架，所述托架设于中间横梁和对应横梁之间。本技术还存在以下技术特征：所述中间横梁与横梁一一对应设置，且中间横梁与对应横梁处于同一水平面。所述托架包括托架横梁和托架纵梁，所述托架横梁和托架纵梁间隔垂直焊接构成矩形框架，其中，所述托架纵梁之间均匀平行分布设置若干支撑梁。上下相邻的两中间横梁之间的距离大于托架的托架纵梁的长度。所述托架与中间横梁铰接。所述托架采用合页与中间横梁铰链。该转运工装还包括若干气弹簧，所述气弹簧一端设于中间横梁上，所述气弹簧另一端设于对应托架的对应端。所述托架的两端外侧均固定焊接限位块，其中，当托架下垂时，所述限位块与中间立柱对应侧面相抵触贴合。所述底座方框内固定设有两斜撑，且所述斜撑呈X型设置。所述底座方框的底端固设有万向轮。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：1、该汽车顶进气罩安装转运工装在使用时，顶进气罩采用横置摆放的形式进行放置，放置结构稳定，不易产生变形，从而可保证汽车顶进气罩的质量；且摆放整齐，空间利用率高。2、该汽车顶进气罩安装转运工装在安装过程中，通过气弹簧控制托架的水平或下垂状态，继而实现汽车顶进气罩的放置及便于存取，提高作业效率。3、当托架处于下垂状态时，托架通过其两端的限位块与中间立柱的相互贴合限位，保证托架的平衡和稳定。该汽车顶进气罩安装转运工装，其结构简单、架体稳定，易于操作，转运方便；且汽车顶进气罩通过横置摆放的形式置于托架上，存放稳定；该转运工装结构便于汽车顶进气罩安装时的转运和存取，提高了作业效率。附图说明图1为本技术主视结构示意图。图2为本技术侧视结构示意图。图3为本技术俯视结构示意图。其中：1-底座方框，2-立柱，3-横梁，4-纵梁，5-中间立柱，6-中间横梁，7-托架，71-托架横梁，72-托架纵梁，73-支撑梁，8-气弹簧，9-限位块，10-斜撑，11-万向轮。具体实施方式参照图1至3所示，对本汽车顶进气罩安装转运工装的结构特征详述如下：汽车顶进气罩安装转运工装，其包括底座方框1和立柱2，所述立柱2垂直固定设于底座方框1的四角上；所述底座方框1两侧于对应立柱2之间的上方水平固定设有若干层横梁3，所述底座方框1两端于对应立柱2顶端之间固定设有纵梁4，且底座方框1两端的中间部位与纵梁4之间竖直固定设有中间立柱5，所述两中间立柱5之间水平固定设有若干层中间横梁6；该转运工装还包括托架7，所述托架7设于中间横梁6和对应横梁3之间。其中，该安装转运工装分层、对称设置：设有若干层托架7，且每层托架7均对称于中间横梁6对称设置。该汽车顶进气罩安装转运工装在使用时，顶进气罩采用横置摆放的形式于托架7上进行放置，放置结构稳定，故而使汽车顶进气罩不易产生变形，保证汽车顶进气罩的质量；且实现汽车顶进气罩摆放整齐，空间利用率高。作为本技术的优选方案，结合图1至3所示；具体的，所述中间横梁6与横梁3一一对应设置，且中间横梁6与对应横梁3处于同一水平面；继而可保证托架7处于水平状态，从而保证置于其上的汽车顶进气罩放置的稳定性，实现汽车顶进气罩摆放整齐。其中，所述托架7包括托架横梁71和托架纵梁72，所述托架横梁71和托架纵梁72间隔垂直焊接构成矩形框架，其中，所述托架纵梁72之间均匀平行分布设置若干支撑梁73；从而该托架7可实现减轻自身负荷的前提下，保证托架7结构的稳固性，继而确保汽车顶进气罩放置的稳定性。进一步的，上下相邻的两中间横梁6之间的距离大于托架7的托架纵梁72的长度；即可保证上下两层托架7之间空间足够，可整齐叠放若干汽车顶进气罩，提高空间利用率，且若干层托架7的设置，避免过多的汽车顶进气罩的叠放造成压迫变形，保证汽车顶进气罩在安装转运过程中的质量。其中，为便于汽车顶进气罩使用该安装转运工装；所述托架7与中间横梁6铰接；继而可在叠放汽车顶进气罩时，根据操作情况，实现托架7的状态转换(水平或下垂)，便于汽车顶进气罩进行叠放操作，提高操作效率。具体的，所述托架7采用合页与中间横梁6铰链。为便于实现托架7的状态转换(水平或垂直)；该转运工装还包括若干气弹簧8，所述气弹簧8一端设于中间横梁6上，所述气弹簧8另一端设于对应托架7的对应端；通过气弹簧8控制托架7的水平或下垂状态，继而实现汽车顶进气罩的放置及便于存取，提高作业效率。其中，所述托架7的两端外侧均固定焊接限位块9，其中，当托架7下垂时，所述限位块9与中间立柱5对应侧面相抵触贴合；即可在托架7处于下垂状态时，托架7通过其两端的限位块9与中间立柱5的相互贴合限位，确保托架7的平衡和稳定，避免托架7来回晃动。为了加固和稳定底座方框1；所述底座方框1内固定设有两斜撑10，且所述斜撑10呈X型设置；从而可进一步提高该安装转运工装的稳固性，保证其使用寿命。所述底座方框1的底端固设有万向轮11；继而便于底座方框1的转运移动，提高工作效率，降低劳动强度。本技术提供一种汽车顶进气罩安装转运工装，该转运工装结构便于汽车顶进气罩安装时的转运和存取，提高了作业效率；且结构简单、架体稳定，易于操作，转运方便；其中，汽车顶进气罩通过横置摆放的形式置于托架上，存放稳定。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车顶进气罩安装转运工装，其包括底座方框和立柱，所述立柱垂直固定设于底座方框的四角上；其特征在于：所述底座方框两侧于对应立柱之间的上方水平固定设有若干层横梁，所述底座方框两端于对应立柱顶端之间固定设有纵梁，且底座方框两端的中间部位与纵梁之间竖直固定设有中间立柱，所述两中间立柱之间水平固定设有若干层中间横梁；该转运工装还包括托架，所述托架设于中间横梁和对应横梁之间。

【技术特征摘要】
1.汽车顶进气罩安装转运工装，其包括底座方框和立柱，所述立柱垂直固定设于底座方框的四角上；其特征在于：所述底座方框两侧于对应立柱之间的上方水平固定设有若干层横梁，所述底座方框两端于对应立柱顶端之间固定设有纵梁，且底座方框两端的中间部位与纵梁之间竖直固定设有中间立柱，所述两中间立柱之间水平固定设有若干层中间横梁；该转运工装还包括托架，所述托架设于中间横梁和对应横梁之间。2.根据权利要求1所述的汽车顶进气罩安装转运工装，其特征在于：所述中间横梁与横梁一一对应设置，且中间横梁与对应横梁处于同一水平面。3.根据权利要求1所述的汽车顶进气罩安装转运工装，其特征在于：所述托架包括托架横梁和托架纵梁，所述托架横梁和托架纵梁间隔垂直焊接构成矩形框架，其中，所述托架纵梁之间均匀平行分布设置若干支撑梁。4.根据权利要求3所述的汽车顶进气罩安装转运工装，其特征在于：上下相邻...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚魁，夏贤保，张晓黎，王媛媛，皮玉彬，徐春晖，张会勤，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34