一种客滚船搭建方法技术

本发明专利技术公开一种客滚船搭建方法，在分段划分阶段：在客滚船的竖直方向上至少间隔一层甲板沿水平方向设置至少一条水平分界线；在客滚船的宽度方向上沿竖直方向间隔设置至少一条竖直分界线。通过在分段划分阶段，在竖直方向上至少间隔一层甲板沿水平方向设置水平分界线，并在客滚船的宽度方向上设置竖直分界线，将客滚船划分为多个分段，在每个分段上包含多个甲板，可在分段制作阶段以客滚船的外板为底面进行分段的制作，有效的提高了分段的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种客滚船搭建方法
本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种客滚船搭建方法。
技术介绍
在客滚船设计中，客滚船的车库及其上建区域的分段划分，多采用在高度方向上以各层甲板为界，沿竖直方向划分为多个分段，并在船舶的宽度方向上以中心线附近为界，将船舶划分为左右两部分，以此完成客滚船的分段划分，最后以客滚船的甲板为平台基面搭设各个分段。但是在可滚船中车库及其上建区域多采用薄板，并且对外观的美观度要求高，必须对薄板变形严格控制，以及减少外板装焊产生的码脚印。现有的分段方法存在以下问题：1、大合拢外板横对接缝较多，使得装焊工作量大，产生大量码脚印；2、目前外板横对接焊自动化程度低，需要使用手工焊施工，焊接质量不高，焊缝成型不均匀，薄板横对接焊变形大；3、外板大合拢焊缝较多，涂装作业需等待大合拢缝完工方可进行，增长船舶的建造周期；4、需搭设大量的脚手架，增加物料成本。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于：提供一种客滚船搭建方法，其能够有效的减少外板的变形。为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：提供一种客滚船搭建方法，在分段划分阶段：在客滚船的竖直方向上至少间隔一层甲板沿水平方向设置至少一条水平分界线；在所述客滚船的宽度方向上沿竖直方向间隔设置至少一条竖直分界线。作为本专利技术的一种优选的技术方案，包括以下步骤：步骤S100、跟据设计图纸将所述客滚船划分为多个分段；步骤S200、根据划分结果提供分段搭建的物料；步骤S300、在内场分别搭建完成各所述分段；步骤S400、在总段阶段将各所述分段合拢为总段。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述水平分界线与所述客滚船的甲板间隔设置。作为本专利技术的一种优选的技术方案，相邻的两条所述水平分界线之间至少间隔两层甲板。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述水平分界线设置于所述甲板的上方。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述竖直分界线与所述客滚船的壁板间隔设置。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述竖直分界线的设置避开所述客滚船的上建区域，避免将所述上建区域分割开。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述上建区域的所述水平分界线对应每层所述上建区域的甲板设置。作为本专利技术的一种优选的技术方案，所述步骤S300中，所述分段的搭建以所述客滚船的外板作为平台基面进行搭建。作为本专利技术的一种优选的技术方案，在所述客滚船的总段阶段，各所述分段之间的对接缝采用自动焊方式进行焊接。本专利技术的有益效果为：通过在分段划分阶段，在竖直方向上至少间隔一层甲板沿水平方向设置水平分界线，并在客滚船的宽度方向上设置竖直分界线，将客滚船划分为多个分段，在每个分段上包含多个甲板，可在分段制作阶段以客滚船的外板为底面进行分段的制作，有效的提高了分段的结构强度，使得总段的保型效果得以改善。并且分段的制作过程中以外板为底，在大合拢阶段分段对接的对接焊缝为平对接缝，可通过自动化焊接技术进行焊接，可有效的提高焊接效率，更好的控制薄板的变形，减少对客滚船的外观影响。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1为本专利技术实施例所述客滚船的分段划分的侧视划分示意图。图2为本专利技术实施例所述客滚船的分段划分的横剖划分示意图。图中：1、水平分界线；2、竖直分界线。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1至2所示，图中不同的填充区域代表不同的分段。于本实施例中，本专利技术所述的一种客滚船搭建方法，在分段划分阶段：在客滚船的竖直方向上至少间隔一层甲板沿水平方向设置至少一条水平分界线1；在客滚船的宽度方向上沿竖直方向间隔设置至少一条竖直分界线2。具体的，在划分水平分界线1过程中间隔两层或三层甲板设置一条水平分界线1，并在客滚船的宽度方向上划设两条竖直分界线2，将客滚船分割为左中右三个分段。通过在分段划分阶段，在竖直方向上至少间隔一层甲板沿水平方向设置水平分界线1，并在客滚船的宽度方向上设置竖直分界线2，将客滚船划分为多个分段，在每个分段上包含多个甲板，可在分段制作阶段以客滚船的外板为底面进行分段的制作，有效的提高了分段的结构强度，使得总段的保型效果得以改善。并且分段的制作过程中以外板为底，在大合拢阶段分段对接的对接焊缝为平对接缝，可通过自动化焊接技术进行焊接，可有效的提高焊接效率，更好的控制薄板的变形，减少对客滚船的外观影响。在本专利技术实施例中，具体包括以下步骤：步骤S100、跟据设计图纸将客滚船划分为多个分段；步骤S200、根据划分结果提供分段搭建的物料；步骤S300、在内场分别搭建完成各分段，分段的搭建以客滚船的外板作为平台基面进行搭建；步骤S400、在总段阶段将各分段合拢为总段。通过在分段搭建过程中，以客滚船的外板作为平台基面进行分段的搭建，可将原大合拢阶段外板的横对接焊缝转为平对接焊缝，从而减少了在大合拢阶段的横对接焊缝的数量，并且平对接的对接方式可通过自动焊接技术实现外板的接焊，进而提高了大合拢外板焊缝的焊接效率，有效的控制薄板的变形量，减少后期处理工作。在本专利技术实施例中，水平分界线1与客滚船的甲板间隔设置。进一步的，相邻的两条水平分界线1之间至少间隔两层甲板。具体的，水平分界线1设置于甲板的上方。通过在划分水平分界线1阶段时，间隔至少两层甲板进行划分，可在分段阶段确定甲板之间的层高，降低大合拢阶段对于层高控制的难度，降低了大合拢阶段的工作量。同时，通过间隔至少两层甲板进行分段的划分，可进一步的减少外部上分段对接时的大合拢焊缝，减少了大量的大合拢焊缝焊接的工作量，避免了在客滚船的外板上留下大量的码脚焊印，提高客滚船外板的美观度。通过将水平分界线1设置在甲板的上方，可便于在大合拢阶段对甲板进行焊接，避免对接位置距离甲板的高度差较大，而增加施工人员的工作量。在本专利技术实施例中，竖直分界线2与客滚船的壁板间隔设置。进一步的，竖直分界线2的设置避开客滚船的上建区域，避免将上建区域分割开。具体的，上建区域的水平分界线1对应每层上建区域的甲板设置。将竖直分界线2避开客滚船的壁板设置，可减少对壁板位置的结构破坏，减少后期本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客滚船搭建方法，其特征在于，在分段划分阶段：在客滚船的竖直方向上至少间隔一层甲板沿水平方向设置至少一条水平分界线；在所述客滚船的宽度方向上沿竖直方向间隔设置至少一条竖直分界线。

【技术特征摘要】
1.一种客滚船搭建方法，其特征在于，在分段划分阶段：在客滚船的竖直方向上至少间隔一层甲板沿水平方向设置至少一条水平分界线；在所述客滚船的宽度方向上沿竖直方向间隔设置至少一条竖直分界线。2.根据权利要求1所述的客滚船搭建方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S100、跟据设计图纸将所述客滚船划分为多个分段；步骤S200、根据划分结果提供分段搭建的物料；步骤S300、在内场分别搭建完成各所述分段；步骤S400、在外场阶段将各所述分段合拢为总段。3.根据权利要求1所述的客滚船搭建方法，其特征在于，所述水平分界线与所述客滚船的甲板间隔设置。4.根据权利要求3所述的客滚船搭建方法，其特征在于，相邻的两条所述水平分界线之间至少间隔两层甲板。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱立飞，陈丽珍，钟情，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44