一种用于船用舱室单元外部的移动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于船用舱室单元外部的移动车，包括固定框架和活动框架，固定框架包括底框、千斤顶、固定管和万向轮，底框为长方形，千斤顶垂直于底框的上平面且处于其中心位置，固定管垂直固定在底框上，万向轮为2个，分别位于底框的下平面的两端；活动框架包括支撑梁、竖框、上横梁、平衡板、下横梁和支撑板，竖框为长方形，长边穿过固定管，千斤顶顶端与支撑梁中心处接触，上横梁和下横梁分别与竖框的上短边和下短边通过水平板固定连接，平衡板与支撑梁通过水平板固定连接，上横梁、平衡板、下横梁处于同一平面内，下横梁两端分别连接有水平的支撑板。本实用新型专利技术操作方便，解决了船舶建造过程中舱室单元不易移动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船用舱室单元外部的移动车
本技术涉及航海领域，尤其涉及一种用于船用舱室单元外部的移动车。
技术介绍
船用舱室是船舶的重要组成部分，起着居住、存储、研发等作用。在船舶的建造过程中，船用舱室单元通常是提前预制再统一安装的，由于船舶结构的复杂性，将组装好的舱室单元整体安装到指定位置具有一定的难度，常需要吊机吊装或者其他专用设备。中国专利申请CN108483221A公开了一种船用模块化单元舱室吊运装置，解决了模块化单元舱室的调入和调出均需要多次拆卸吊运挂钩，操作不方便的问题，但该专利申请吊运装置需要吊运设备的配合，仍存在一定的操作难度。
技术实现思路
本技术针对现有船用舱室单元安装不方便的问题，提供一种用于船用舱室单元外部的移动车。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于船用舱室单元外部的移动车，包括固定框架和活动框架，其特征在于，所述固定框架包括底框、千斤顶、固定管和万向轮，所述底框为长方形，所述千斤顶垂直于所述底框的上平面且处于其中心位置，所述固定管为2个，分别位于所述千斤顶的两侧且垂直固定在所述底框上，所述固定管中空，所述万向轮为2个，分别位于所述底框的下平面的两端；所述活动框架包括支撑梁、竖框、上横梁、平衡板、下横梁和支撑板，所述竖框为长方形，其长边穿过所述固定管，所述支撑梁与所述竖框两长边垂直且固定连接，所述千斤顶顶端与所述支撑梁中心处接触，所述上横梁和下横梁分别与所述竖框的上短边和下短边通过水平板固定连接，所述平衡板与所述支撑梁通过水平板固定连接，所述上横梁、平衡板、下横梁处于同一平面内，所述下横梁两端分别连接有水平的支撑板。本技术的有益效果是：本技术制作简单，操作方便，解决了船舶建造过程中舱室单元不易移动的问题。进一步，所述支撑板上设有旋转螺栓。支撑板上设有旋转螺栓可将舱室单元固定在支撑板上，避免了车在移动时舱室单元脱落的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为使用本技术移动舱室单元的俯视图；图4为使用本技术移动舱室单元的正视图。各部分分别为：1、底框，2、千斤顶，3、固定管，4、万向轮，5、支撑梁，6、竖框，7、上横梁，8、平衡板，9、下横梁，10、支撑板，11、旋转螺栓。具体实施方式以下结合实例对本技术进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1和图2所示，一种用于船用舱室单元外部的移动车，包括固定框架和活动框架，固定框架包括底框1、千斤顶2、固定管3和万向轮4，底框1为长方形，千斤顶2垂直于底框1的上平面且处于其中心位置，固定管3为2个，分别位于千斤顶2的两侧且垂直固定在底框1上，固定管3中空，万向轮4为2个，分别位于底框1的下平面的两端；活动框架包括支撑梁5、竖框6、上横梁7、平衡板8、下横梁9和支撑板10，竖框6为长方形，其长边穿过固定管3，支撑梁5与竖框6两长边垂直且固定连接，千斤顶2顶端与支撑梁5中心处接触，上横梁7和下横梁9分别与竖框6的上短边和下短边通过水平板固定连接，平衡板8与支撑梁5通过水平板固定连接，上横梁7、平衡板8、下横梁9处于同一平面内，下横梁9两端分别连接有水平的支撑板10，支撑板10上设有旋转螺栓11。结合图3和图4，使用本技术移动舱室单元的具体操作为：将4-6部小车放置在舱室单元外部合适的位置，将支撑板伸入舱室单元底部，将上横梁、平衡板和下横梁紧贴舱室单元外侧面，调节旋转螺栓舱室单元内侧面固定，用千斤顶将活动框架抬起至合适的位置，同时推动小车将舱室单元移动至合适位置后将小车撤出，完成移动。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船用舱室单元外部的移动车，包括固定框架和活动框架，其特征在于，所述固定框架包括底框、千斤顶、固定管和万向轮，所述底框为长方形，所述千斤顶垂直于所述底框的上平面且处于其中心位置，所述固定管为2个，分别位于所述千斤顶的两侧且垂直固定在所述底框上，所述固定管中空，所述万向轮为2个，分别位于所述底框的下平面的两端；所述活动框架包括支撑梁、竖框、上横梁、平衡板、下横梁和支撑板，所述竖框为长方形，其长边穿过所述固定管，所述支撑梁与所述竖框两长边垂直且固定连接，所述千斤顶顶端与所述支撑梁中心处接触，所述上横梁和下横梁分别与所述竖框的上短边和下短边通过水平板固定连接，所述平衡板与所述支撑梁通过水平板固定连接，所述上横梁、平衡板、下横梁处于同一平面内，所述下横梁两端分别连接有水平的支撑板。

【技术特征摘要】
1.一种用于船用舱室单元外部的移动车，包括固定框架和活动框架，其特征在于，所述固定框架包括底框、千斤顶、固定管和万向轮，所述底框为长方形，所述千斤顶垂直于所述底框的上平面且处于其中心位置，所述固定管为2个，分别位于所述千斤顶的两侧且垂直固定在所述底框上，所述固定管中空，所述万向轮为2个，分别位于所述底框的下平面的两端；所述活动框架包括支撑梁、竖框、上横梁、平衡板、下横梁和支撑板，所述竖框为...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，
申请(专利权)人：烟台市北海海洋工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37