一种对转螺旋桨的检修拆卸方法技术

本发明专利技术涉及一种对转螺旋桨的检修拆卸方法。本发明专利技术所述的对转螺旋桨的检修拆卸方法包括如下步骤：a、拆除联轴器护罩以及轴系上连接的附件；b、泄放齿轮箱润滑油和配油器润滑油；c、盘车，使开边空心轴的其中的半圈朝上放置，拆除开边空心轴的上半圈，并拆除至少一个下半圈的最底部的法兰连接螺栓；d、使用第一连接件将内轴和外轴固定连接，使用第二连接件将拆除螺栓的下半圈的所述开边空心轴与船舱固定连接；e、使用支撑板将联轴器支撑在船舱上；f、依次拆除配油器、中间轴承以及配油轴；g、拆除联轴器；h、拆除对转星型齿轮箱。本发明专利技术所述的对转螺旋桨的检修拆卸方法具有便于固定轴系的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种对转螺旋桨的检修拆卸方法
本专利技术涉及拆卸方法，特别是涉及一种对转螺旋桨的检修拆卸方法。
技术介绍
对转双螺旋桨结构是一种船舶用的特殊轴系结构，该轴或桨结构在船舶业内被称作CRP系统，CRP螺旋桨系统是一种高能效的双螺旋桨对转动力装置，其两个螺旋桨布置于一个同心的内、外轴上，旋转方向相反，内轴和外轴传动装置结构非常复杂；然后主机10通过该轴系带动双螺旋转动。如图1，整个轴系主要包括配油轴21、配油器22、中间轴承23、联轴器30、对转星型齿轮箱40、开边空心轴50、内轴72、外轴71以及双螺旋桨。配油轴21一端与主机10连接，另一端与内轴72连接，在配油轴21上依次套设配油器22和中间轴承23，并且配油器22和中间轴承23分别通过支撑结构支撑在船舱舱体80上。外轴71套设在内轴72上且内轴72和外轴71同轴心线；内轴72和外轴71分别与对转星型齿轮箱40连接，内轴72和外轴71通过对转星型齿轮箱40传动。联轴器30、对转星型齿轮箱40以及开边空心轴50依次相连，并且均套设在外轴71上。双螺旋桨包括大螺旋桨61和小螺旋桨62，大螺旋桨61连接在外轴71上，小螺旋桨62连接在内轴7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种对转螺旋桨的检修拆卸方法，其特征在于，包括如下步骤：a、拆除联轴器护罩以及轴系上连接的附件；b、泄放对转星型齿轮箱润滑油和配油器润滑油；c、盘车，使开边空心轴的其中的半圈朝上放置，拆除开边空心轴的上半圈，并拆除至少一个下半圈的最底部的法兰连接螺栓；d、使用第一连接件将内轴和外轴固定连接，使用第二连接件将拆除螺栓的下半圈的所述开边空心轴与船舱固定连接；从而将内轴、外轴以及船舱均固定；e、使用支撑板将联轴器支撑在船舱上；f、依次拆除配油器、中间轴承以及配油轴；g、拆除联轴器；h、拆除对转星型齿轮箱。

【技术特征摘要】
1.一种对转螺旋桨的检修拆卸方法，其特征在于，包括如下步骤：a、拆除联轴器护罩以及轴系上连接的附件；b、泄放对转星型齿轮箱润滑油和配油器润滑油；c、盘车，使开边空心轴的其中的半圈朝上放置，拆除开边空心轴的上半圈，并拆除至少一个下半圈的最底部的法兰连接螺栓；d、使用第一连接件将内轴和外轴固定连接，使用第二连接件将拆除螺栓的下半圈的所述开边空心轴与船舱固定连接；从而将内轴、外轴以及船舱均固定；e、使用支撑板将联轴器支撑在船舱上；f、依次拆除配油器、中间轴承以及配油轴；g、拆除联轴器；h、拆除对转星型齿轮箱。2.根据权利要求1所述的对转螺旋桨的检修拆卸方法，其特征在于，步骤f包括：f1、拆除配油器上盖以及中间轴承上瓦；f2、拔出配油器两端的法兰销子并松开配油器法兰螺栓，拆除开边定距环；f3、将配油轴向主机方向移动一定距离，确保配油轴顺利吊出，并吊出配油轴；f4、拆除配油器的下盖与其基座，以及中间轴承的下瓦与其基座。3.根据权利要求2所述的对转螺旋桨的检修拆卸方法，其特征在于：在步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊东，罗东浩，邝学军，陈景寿，李保廷，杨航兵，
申请(专利权)人：广州中船文冲船坞有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44